自行车盘闸制造技术

一种自行车盘闸，它包括刹挚驱动装置和与刹挚驱动装置固定连接的刹挚钳体，在刹挚钳体中安装有左、右摩擦片组件，两摩擦片组件之间装有自行车刹车盘，刹挚驱动装置的壳体与刹挚钳体由一截整体的圆管构成，在管壁上径向开有放置刹车盘的开口，开口一边的圆管为刹挚驱动装置的壳体，开口另一边的圆管为刹挚钳体的一条钳臂，开口两侧的圆管内装有左、右摩擦片组件，两片摩擦片组件之间设有一个Ｖ形板簧，刹挚驱动装置壳体的端头设有封盖，刹挚钳体的端头设有补偿螺钉。其结构紧凑，安全可靠，材料易得成本低；刹挚驱动装置壳体的端头设有封盖，刹挚钳体的端头设有补偿螺钉，其安装维护简单方便。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种自行车的制动装置，特别是一种自行车盘闸。
技术介绍
现有技术中，如专利号为9929708.X的中国专利，它包括刹挚驱动装置和U形刹挚钳体，在刹挚钳体中安装有左、右摩擦片组件，两摩擦片组件之间装有自行车刹车盘，刹挚钳体与刹挚驱动装置的壳体固定连接，刹挚驱动装置通过安装座安装在自行车车架上。其不足之处在于，在使用过一段时间后，其盘闸的钳体会有较大的变形，又因其摩擦片定位装置是由螺钉固定的，使用时间一长，其摩擦片定位装置的内部构件会错位。这种变化会造成制动装置的可靠性下降，使自行车的制动性变差，给骑车人的安全带来隐患，其结构不紧凑，摩擦片组件的安装、更换都不方便。另外本申请人也申请了几个关于自行车盘闸的专利，其刹挚驱动装置的壳体与钳体均为精铸件，外形结构美观，但其成本高，适合用于高挡次的车辆，不能适应大多数普通消费者的需求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提出了一种结构紧凑、安全可靠、成本低的自行车盘闸。本技术要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的，一种自行车盘闸，它包括刹挚驱动装置和与刹挚驱动装置固定连接的刹挚钳体，在刹挚钳体中安装有左、右摩擦片组件，两摩擦片组件之间装有自行车刹车盘，其特点是刹挚驱动装置的壳体与刹挚钳体由一截整体的圆管构成，在管壁上径向开有放置刹车盘的开口，开口一边的圆管为刹挚驱动装置的壳体，开口另一边的圆管为刹挚钳体的一条钳臂，开口两侧的圆管内装有左、右摩擦片组件，两片摩擦片组件之间设有一个V形板簧，刹挚驱动装置壳体的端头设有封盖，刹挚钳体的端头设有补偿螺钉。本技术要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来实现的，所述的摩擦片组件由摩擦片和装在摩擦片背面的圆形衬片构成，圆形衬片的边缘固定有限位滑块，与衬片限位滑块对应处的管壁上轴向开有滑槽。本技术要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来实现的，在所述补偿螺钉的外表面轴向均匀开有若干凹槽，钳体装补偿螺钉的管壁上开有一通孔，通孔内装有与补偿螺钉的外表面凹槽配合的钢球，管外还套装一个盖住钢球的弹性卡。本技术要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来实现的，所述的刹挚驱动装置壳体内设有与摩擦片垂直的驱动轴，驱动轴的一端与左磨擦片组件相连，驱动轴的另一端伸出封盖，并在其端部安装有摇臂，摇臂与封盖之间装有回位弹簧，壳体内装有一个套在驱动轴上的、与壳体固定安装的定盘，在定盘与摩擦片之间的驱动轴上设有两个垂直于驱动轴的驱动销，驱动销对称设置在驱动轴的两侧，所述定盘与驱动销接触的盘面制有两个轴对称的螺旋滑面。本技术要解决的技术问题还可以通过以下技术方案来实现的，驱动装置壳体上设有突出的两支角，每支角上各设有一个安装通孔。本技术与现有技术相比，刹挚驱动装置的壳体与刹挚钳体由一截整体的圆管构成，在管壁上纵向开有放置刹车盘的开口，开口一边的圆管为刹挚驱动装置的壳体，其结构紧凑，安全可靠，材料易得成本低；刹挚驱动装置壳体的端头设有封盖，刹挚钳体的端头设有补偿螺钉，其安装维护简单方便。附图说明图1为本技术的剖视图。图2为图1的左视图。图3为图1的B向视图。图4为图1的A-A向剖视图。图5为摩擦片组件结构图。具体实施方式实施例一，本技术的具体实施方式为，一种自行车盘闸，它包括刹挚驱动装置和与刹挚驱动装置固定连接的刹挚钳体，在刹挚钳体中安装有左、右摩擦片组件，两摩擦片组件之间装有自行车刹车盘，刹挚驱动装置的壳体1与刹挚钳体由一截整体的圆管构成，在管壁上径向开有放置刹车盘的开口14，开口14一边的圆管为刹挚驱动装置的壳体1，开口14另一边的圆管为刹挚钳体的一条钳臂13，开口14两侧的圆管内装有左、右摩擦片组件8、11，两片摩擦片组件之间设有一个V形板簧9，刹挚驱动装置壳体1的端头设有封盖2，刹挚钳体的端头设有补偿螺钉12。所述的摩擦片组件由摩擦片20和装在摩擦片背面的圆形衬片21构成，圆形衬片的边缘固定有限位滑块22，与衬片限位滑块22对应处的管壁上轴向开有滑槽10。在所述补偿螺钉12的外表面轴向均匀开有若干凹槽19，钳体装补偿螺钉12的管壁上开有一通孔，通孔内装有与补偿螺钉12的外表面凹槽19配合的钢球18，管外还套装一个盖住钢球18的弹性卡17。实施例二，上述的实施例中，所述的刹挚驱动装置壳体1内设有与摩擦片垂直的驱动轴3，驱动轴3的一端与左磨擦片组件相连，驱动轴3的另一端伸出封盖，并在其端部安装有摇臂4，摇臂4与封盖之间装有回位弹簧5，壳体1内装有一个套在驱动轴3上的、与壳体固定安装的定盘6，在定盘6与摩擦片之间的驱动轴3上设有两个垂直于驱动轴的驱动销7，驱动销7对称设置在驱动轴3的两侧，所述定盘6与驱动销7接触的盘面制有两个轴对称的螺旋滑面。驱动装置壳体上设有突出的两支角16，每支角上各设有一个安装通孔15。本技术所述的刹挚驱动装置的壳体与刹挚钳体由一截整体的圆管构成，采用圆管是为了降低成本，而且材料易得，但并不局限于圆管，其外部形状也可采用非圆形的其它形状，只要是采用了一截整体的管状材料作为刹挚驱动装置的壳体与刹挚钳体即落入本技术的保护范围。权利要求1.一种自行车盘闸，它包括刹挚驱动装置和与刹挚驱动装置固定连接的刹挚钳体，在刹挚钳体中安装有摩擦片组件，两摩擦片组件之间装有自行车刹车盘，其特征在于刹挚驱动装置的壳体(1)与刹挚钳体由一截整体的圆管构成，在管壁上径向开有放置刹车盘的开口(14)，开口(14)一边的圆管为刹挚驱动装置的壳体(1)，开口(14)另一边的圆管为刹挚钳体的一条钳臂(13)，开口(14)两侧的圆管内装有左、右摩擦片组件(8、11)，两片摩擦片组件之间设有一个V形板簧(9)，刹挚驱动装置壳体(1)的端头设有封盖(2)，刹挚钳体的端头设有补偿螺钉(12)。2.根据权利要求1所述的自行车盘闸，其特征在于所述的摩擦片组件由摩擦片(20)和装在摩擦片背面的圆形衬片(21)构成，圆形衬片的边缘固定有限位滑块(22)，与衬片限位滑块(22)对应处的管壁上轴向开有滑槽(10)。3.根据权利要求1所述的自行车盘闸，其特征在于在所述补偿螺钉(12)的外表面轴向均匀开有若干凹槽(19)，钳体装补偿螺钉(12)的管壁上开有一通孔，通孔内装有与补偿螺钉(12)的外表面凹槽(19)配合的钢球(18)，管外还套装一个盖住钢球(18)的弹性卡(17)。4.根据权利要求1所述的自行车盘闸，其特征在于所述的刹挚驱动装置壳体(1)内设有与摩擦片垂直的驱动轴(3)，驱动轴(3)的一端与左磨擦片组件相连，驱动轴(3)的另一端伸出封盖，并在其端部安装有摇臂(4)，摇臂(4)与封盖之间装有回位弹簧(5)，壳体(1)内装有一个套在驱动轴(3)上的、与壳体固定安装的定盘(6)，在定盘(6)与摩擦片之间的驱动轴(3)上设有两个垂直于驱动轴的驱动销(7)，驱动销(7)对称设置在驱动轴(3)的两侧，所述定盘(6)与驱动销(7)接触的盘面制有两个轴对称的螺旋滑面。5.根据权利要求1所述的自行车盘闸，其特征在于驱动装置壳体上设有突出的两支角(16)，每支角上各设有一个安装通孔(15)。专利摘要一种自行车盘闸，它包括刹挚驱动装置和与刹挚驱动装置固定连接的刹挚钳体，在刹挚钳体中安装有左、右摩擦片组件，两摩本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车盘闸，它包括刹挚驱动装置和与刹挚驱动装置固定连接的刹挚钳体，在刹挚钳体中安装有摩擦片组件，两摩擦片组件之间装有自行车刹车盘，其特征在于：刹挚驱动装置的壳体（１）与刹挚钳体由一截整体的圆管构成，在管壁上径向开有放置刹车盘的开口（１４），开口（１４）一边的圆管为刹挚驱动装置的壳体（１），开口（１４）另一边的圆管为刹挚钳体的一条钳臂（１３），开口（１４）两侧的圆管内装有左、右摩擦片组件（８、１１），两片摩擦片组件之间设有一个Ｖ形板簧（９），刹挚驱动装置壳体（１）的端头设有封盖（２），刹挚钳体的端头设有补偿螺钉（１２）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：许艳，
申请(专利权)人：许艳，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]