一种车载升降杆摆动机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种车载升降杆摆动机构，用于将升降杆转动设于车体上，所述车载升降杆摆动机构包括：固定座，固定设于车体上；转轴总成，装设于所述固定座上；支撑装置，与所述转轴总成固定连接，所述升降杆固定于所述支撑装置上；以及锁定部件，设于所述车体上以用于在所述支撑装置回转至靠近车体时限定所述支撑装置的位置。本实用新型专利技术的车载升降杆摆动机构可用于将升降杆转动安装于车体上。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车载机构，特别涉及一种车载升降杆摆动机构。
技术介绍
升降杆是集成类专用车的常用设施，根据种类和使用方式的不同，一般有车内、车顶、车后和驾驶室后部安装几种方式，其中车后安装升降杆多是在车体具有上掀式后车门的情况下才可安装，但是升降杆的安装需满足:在车辆驻车状态下，升降杆不可影响上掀式后开门的开闭；行车状态下升降杆及其附属机构不致使车辆超宽，且不遮挡牌照及后灯组。现有技术中通常采用升降杆摆动机构的方式来解决升降杆的安装需求，但是由于现有技术中的升降杆摆动机构的结构设计不够合理，使得上述欲达到的技术效果并未实现。另外有些工程车还需在升降杆顶端安装通信天线，由于没有专用登高工具，只得工作人员自备一些登高工具，但是携带较为不便。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是，提供一种用于将升降杆转动安装于车体上的车载升降杆摆动机构。为了解决上述问题，本技术提供一种车载升降杆摆动机构，用于将升降杆转动设于车体上，所述车载升降杆摆动机构包括:固定座，固定设于车体上；转轴总成，装设于所述固定座上；支撑装置，与所述转轴总成固定连接，所述升降杆固定于所述支撑装置上；以及锁定部件，设于所述车体上以用于在所述支撑装置回转至靠近车体时限定所述支撑装置的位置。作为优选，所述转轴总成包括:旋转座，与所述固定座转动连接，所述旋转座具有贯穿的第一通孔，所述旋转座背离固定座的一侧具有与所述第一通孔连通且呈十字交叉设置的槽孔；旋转轴头，呈柱状，其一端插置于所述槽孔内，另一端位于所述槽孔外，位于所述槽孔内的旋转轴头具有与所述第一通孔相对应且连通的第二通孔；转轴，穿设于所述第一通孔和第二通孔中，所述转轴两端具有用于紧固所述转轴的紧固件，至少其中一紧固件为螺纹连接于所述转轴上的紧固螺母。作为优选，所述旋转座至少为两个，每个所述旋转座的所述槽孔内均设置一个所述旋转轴头，所述固定座上具有多对与所述旋转座一一对应的耳板，所述旋转座设置于与其对应的一对耳板之间，所述耳板上对应设有第三通孔，所述转轴依次穿过所述第三通孔、第一通孔和第二通孔。作为优选，所述支撑装置包括支撑架和设于所述支撑架背离所述车体一侧的支撑座；所述支撑架至少具有两根金属杠，两根所述金属杠的一端分别与所述旋转轴头位于槽孔外的一端固定连接；所述支撑座至少具有一与所述金属杠固定连接的用于固定撑托所述升降杆的底板。作为优选，所述车载升降杆摆动机构还包括固定于所述金属杠未与所述旋转轴头连接的一端的爬梯。作为优选，所述锁定部件至少包括第一锁件和第二锁件，其中所述第一锁件通过第一安装件固定于车体上，第二锁件通过第二安装件固定于车体上。作为优选，所述第一安装件为L型的金属板，其一侧臂与车体连接，另一侧臂朝向车体外，所述第一锁件固定在所述金属板另一侧臂上；所述第二安装件具有阶梯面，所述车载升降杆摆动机构被锁定时所述爬梯底端与所述阶梯面抵接。作为优选，所述第一锁件为撞锁，其具有锁孔的锁体设于所述第一安装件上，锁销设于所述爬梯上；所述第二锁件为弹簧插销，其插销体设于所述爬梯上，其具有插销孔的锁壳设于所述第二安装件上。作为优选，至少位于所述第一通孔内的所述转轴上套设有轴套；所述爬梯与所述升降杆间通过连接件固定连接。作为优选，所述连接件为一对用于抱紧所述升降杆的卡箍，所述卡箍上设置与所述爬梯固定连接的连接杆。本技术车载升降杆摆动机构的有益效果在于，方便在具有上掀式后车门的车辆上转动安装升降杆，使开启后车门时不受升降杆干扰，同时安装有爬梯，方便工作人员通过爬梯在车顶或升降杆顶端作业，另外，车辆上设置有第一锁件和第二锁件，以便于在车辆欲行驶时将爬梯及升降杆固定在靠近后车门的位置处，防止由于支撑装置向车体外侧翻转而致使车辆超宽。【附图说明】图1为本技术的车载升降杆摆动机构的结构示意图。图2为图1的侧视图。图3为图1的俯视图。图4为本技术的车载升降杆摆动机构的转轴总成与固定座、支撑装置连接后的局部剖视图。图5为本技术的车载升降杆摆动机构的下安装件的结构示意图。图6为本技术的车载升降杆摆动机构的上安装件与第一锁件结合后的示意图。图7为本技术的车载升降杆摆动机构的固定座的结构示意图。附图标记:1-车体；2-升降杆；3-爬梯；4-固定座；5-旋转座;6_旋转轴头-J-转轴;8_轴套；9_紧固螺母；10_垫片；11-金属架；12_第一锁件；13_第二锁件；14_第一安装件；15-第二安装件；16-支撑座；17_连接件；18-金属杠；19_耳板；20_第三通孔；21_锁体；22-锁销。【具体实施方式】以下结合附图对本技术的车载升降杆摆动机构进行详细描述。如图1所示，本技术公开一种车载升降杆摆动机构，用于将升降杆2转动设于车体I上，车载升降杆摆动机构包括:固定设于车体I上的固定座4 ;装设于固定座4上的转轴总成；与转轴总成固定连接的支撑装置，支撑装置用于固定支撑升降杆用，以及设于车体I上以用于在支撑装置回转至靠近车体I时限定支撑装置位置的锁定部件。转轴总成包括旋转座5、旋转轴头6、转轴7及轴套8。其中，旋转座5与固定座4转动连接，旋转座5具有贯穿的第一通孔，旋转座5背离固定座4的一侧具有与第一通孔连通且呈十字交叉设置的槽孔(图中由于第一通孔和槽孔均被遮挡，故未示出)；旋转轴头6呈柱状，其一端插置于槽孔内，另一端位于槽孔外，位于槽孔内的旋转轴头6具有与第一通孔对应且连通的第二通孔；转轴7穿设于第一通孔和第二通孔中，以实现旋转座5与旋转轴头6的连接与转动，转轴7两端具有用于紧固转轴7的紧固件，至少其中一紧固件为螺纹连接于转轴7上的紧固螺母9，本实施例中，该转轴7顶端具有端冒，以卡抵在第一通孔端部，其底端设置紧固螺母9，紧固螺母9与耳板19间设置有垫片10，具体可参照图4所示。其中，位于第一通孔内的转轴7上套设有轴套8。本实施例中的旋转座5为两个，分别设于固定座4邻近两端部处，当然旋转座5也可以为多个，且每个旋转座5的槽孔内均设置一个旋转轴头6。进一步地，如图7所示，固定座4具有多对伸出其本体外的耳板19，该多对耳板19与旋转座5 —一对应，旋转座5设置于与其对应的一对耳板19间，各耳板19上均对应设当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载升降杆摆动机构，用于将升降杆转动设于车体上，其特征在于，所述车载升降杆摆动机构包括：固定座，固定设于车体上；转轴总成，装设于所述固定座上；支撑装置，与所述转轴总成固定连接，所述升降杆固定于所述支撑装置上；以及锁定部件，设于所述车体上以用于在所述支撑装置回转至靠近车体时限定所述支撑装置的位置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：魏波，何国栋，
申请(专利权)人：河北安旭专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13