【技术实现步骤摘要】
本技术属于摩托车制动装置。确保行车安全是关系驾驶员自身安全和他人生命安全的大事，摩托车的制动性能好坏直接关系到行车安全。摩托车制动器的作用就是使摩托车减速或在最短的距离内制动停车。随着高速摩托车的上市，对摩托车制动器的制动平稳性和制动摩擦片能在短时间内及时回位性能要求越来越高。本技术的目的是提供一种制动平稳可靠和制动摩擦片回位及时的摩托车用点盘式制动器。本技术所采用的技术要点是在制动器的分泵中装有制动摩擦片自动回位及磨损间隙自动补偿装置。使其制动器在制动过程中制动摩擦片的工作退距保持恒定，保证了摩托车制动的平稳性和可靠性。附图说明图1是摩托车用点盘式制动器系统示意图。图2是摩托车用点盘式制动器制动分泵非工作状态示意图。图3是摩托车用点盘式制动器制动分泵工作状态示意图。图4是摩托车用点盘式制动器制动主泵示意图。图中是制动手柄，是主泵油盒，是制动主泵，制动主泵上有制动油管，是油管固定架，制动油管的另一端连接在制动分泵上，是制动盘，是制动分泵托架，制动主泵按装在摩托车把上右端，制动分泵按装在摩托车前轮左避震器上，制动盘装在前轮毂上。主泵、分泵由油管相连，制动时右手柄使主泵中制动液受压，推动分泵内的制动摩擦片自动回位及磨损间隙自动补偿装置。制动摩擦片自动回位及摩擦间隙自动补偿装置由分泵壳体，壳体上的凹槽，弹性密封圈，活塞，凹槽前端一周倒角空腔构成。弹性密封圈装在凹槽内，其在非工作状态时只起密封作用，在制动状态时，从主泵输送来的制动液推动活塞也推动前端的摩擦片前移，摩擦制动盘产生制动。同时也带动弹性密封圈随活塞前移，但由于凹槽的限制，使其弹性密封圈一部分产生变...
【技术保护点】
一种摩托车用点盘式制动器，由制动手柄［１］，主泵油盒［２］，制动主泵［３］，制动油管［４］，制动分泵［６］，制动盘［７］等构成，其特征在于在制动分泵［６］中有制动摩擦片自动回位及磨损间隙自动补偿装置。
【技术特征摘要】
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