自行车油压碟刹调整装置制造方法及图纸

一种自行车油压碟刹调整装置，包括：一内具容室的座体、一固定凸座、一活塞及一供油管，其是经由油压缸的作动，使油路中的油受推挤，令置设于座体中的活塞作动，进而推动刹车来令片，以达刹车效果，其改良在于：于该固定凸座与活塞间套设有弹性组件，待油压释放后，透过该弹性组件的回复力，使活塞迅速复归，同时，由于刹车来令片与盘片经长期使用而磨耗变薄时，可借由调整该设于结构二侧的固定凸座与调整块的位置，以缩小刹车来令片与盘片的间距。综上所述，本实用新型专利技术可提高刹车功效并延长刹车装置的使用寿命。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是关于一种自行车油压碟刹调整装置。
技术介绍
一般习用的自行车油压碟刹结构，是由具设有活塞的座体，透过油压缸的作动，使油路中的油受推挤经由管路流入座体内部的油路内，并推动活塞，使活塞进而推动刹车来令片，而达到刹车的效果。然而，前述自行车油压碟刹调整装置的设计，其于油压释放后，借由油回流使活塞回复原位，其回速慢，使得整体结构刹车功效不佳，而使刹车时间增加，且该刹车来令片与盘片经长期使用后，会因为磨耗而使刹车来令片与盘片变薄，造成刹车来令片与盘片的间距变大，而使刹车时间增加，故整体结构的实用性降低，且无法兼具经济效益。
技术实现思路
本技术的目的是在于提供一种自行车油压碟刹调整装置，可改善刹车效果，使刹车装置快速复位，并具有延长刹车装置使用寿命的功效。为了达到上述目的，本技术提供一种自行车油压碟刹调整装置，其特征在于包括一座体，具有容室以供容置一固定凸座与一活塞，于该容室另端组设一固定座，且该座体设有油路，以供油流入座体容室内；该固定凸座的座体末端周围环设有螺纹，以供该固定凸座锁设于该座体容室内，于该固定凸座的座体末端中央设有内六角凹槽，该固定凸座的座体另侧凸具有一凸端，且于该凸端前端适当处环设有凹槽，以供套设一挡片；该活塞一端具有凹槽以供容置固定凸座的凸端，于该活塞的另侧组设有一刹车来令片，且该活塞与该固定凸座之间组设有一膜片；一弹性组件，是套设于该固定凸座凸端的膜片与挡片之间；一调整块，该调整块周围环设有螺纹以供螺设于该座体的固定座内，该调整块的外侧设有内凹六角凹槽，于该调整块内侧是组设有一刹车来令片。借由以上构件组成，使油压缸作动令供油管挤压出的油经油路流入作体容室内，并推动组设于固定凸座与活塞间的膜片，进而推动活塞与刹车来令片，以达刹车的功效，此时，该弹性组件是呈压缩状态，当油压释放后，油经油路回流，同时借由该弹性组件的回复力，使活塞迅速回复原位，使用者还可借由工具调整固定凸座与调整块的位置，以缩短刹车来令片与盘片的间距，以达可有效快速复归且可增进整体结构使用寿命的实用功效。结合上述，本技术的自行车油压碟刹调整装置，其主要结构包括一容设有固定凸座与活塞的座体，该固定凸座与活塞间套设有一膜片，于该座体容室另端设有一固定座，且于该固定座组设有一调整块，该活塞与该调整块分别组设有一刹车来令片，于该膜片与固定凸座前端所设挡片之间组设有一弹性组件，经油压缸作动使油路中的油受推挤并经油路流入座体容室内，推动膜片进而推动活塞与刹车来令片，使刹车来令片夹紧盘片，以达刹车的功效，此时，该弹性组件是呈压缩状态；于油压释放后，借由油回流，并透过该弹性组件的回复力，使活塞可迅速回复原位，同时使用者可调整该固定凸座一端的调整环与调整块的位置，使刹车来令片与盘片的间距缩小，以延长刹车来令片的使用寿命，同时该固定凸座除了利用该调整环调整固定凸座外，也可借调整环防止固定凸座过度调整，造成刹车机能受损，另外于座体一侧设一放气管，装设一放气螺丝，可改善排气问题，避免残留空气于油路中，造成刹车动作不良情形，借由如此的机构组合，提供一可使活塞快速复归与延长使用寿命的油压碟刹调整装置，可令该自行车油压调整装置呈现一提高刹车功效且实用性更佳的结构设计。兹由以上说明得知，本技术相较先前技术，确可达到如下的若干功效1、提高整体结构功效由于本技术所设于固定凸座的弹性组件，其可配合自行车油压的作动，并借由该弹性组件的回复力，可提供该结构的快速复归功效，借以改善上述习用结构中仅借由油的回流，其回速慢与刹车时间过长的困扰。2、延长使用寿命本技术并将结构二端的固定凸座与调整块设为可调整的装置，其可使刹车来令片与盘片的间距缩小，以延长刹车来令片与盘片的使用寿命，有效提高整体作用操作性，极具创新功效。附图说明图1是本技术调整装置的局部剖面示意图。图2是本技术调整装置夹紧盘片的动作示意图。图3是本技术调整装置的调整状态示意图。图4A、4B是本技术调整装置的放气管示意图。具体实施方式请参阅图1所示，是本技术的自行车油压碟刹调整装置A，该调整装置A其构成包括一具容室的座体10、一固定凸座20、一活塞30及一供油管40所组成，本技术主要特征在于该座体10容室内由右而左螺设入一固定凸座20，并再组设有一活塞30，该固定凸座20的末端环设有螺纹21，且于固定凸座20末端的调整环27中心设有内六角凹槽22，于固定凸座20座体前端并突具有一凸端23，该凸端23前端适当处并环设有凹槽231，以供组设有挡片24，该活塞30是具有凹槽以供容置固定凸座20的凸端23，且活塞30与凸端23间并套设有一膜片25，并于该膜片25与挡片24间套设有弹性组件26；于座体10容室的另侧锁设有一固定座50，于该固定座50上并螺设有一调整块51，且该调整块51外侧中央是设有一内六角凹槽511，该调整块51周围并环设有螺纹512，再将二刹车来令片60分别组设于活塞30与调整块51上。请参阅图2所示，是为本技术调整装置的动作示意图，当油压缸作动，使供油管40挤压出的油经油路流入座体10容室内，推动膜片25进而带动活塞30与刹车来令片60前进，使左右二刹车来令片60夹紧盘片70以达刹车的功效，则该弹性组件26是呈压缩状态；其是于油压释放后，油经油路回流，同时借由弹性组件26的回复力，使快速撑弹开固定凸座20回复原位，可达快速且自动复归的功效。其中，由于该左右二刹车来令片60与盘片70经长期使用后会磨损而变薄，造成刹车来令片60与盘片70的间距渐大，使刹车反应时间增加，进而影响刹车结构的效益，由于本技术固定凸座20与调整块51的二端分别具设有内六角凹槽22、511，使用者可利用工具调整固定凸座20或调整块51的距离，如图3所示，使刹车来令片60与盘片70的间距缩小，以增加刹车结构的功效，并可再延长刹车来令片60与盘片70的使用寿命。同时该固定凸座20一端连设一调整环27，可借调整环27防止固定凸座20过度调整，造成刹车机能受损，另外于座体一侧设一放气管80，如图4A、4B所示，装设一放气螺丝81，可改善排气问题，避免残留空气于油路中，造成刹车动作不良情形。借由以上构件组成，透过油压缸作动推挤油使油推动活塞，并进而推动刹车来令片以夹紧盘片，以达刹车的功效，此时，套设于膜片与挡片间的弹性组件是呈压缩状态，当油压释放后，借由该弹性组件的回复力，使活塞快速回复原位，可有效的提升刹车结构的刹车功效，同时配合该可调整位置的固定凸座与调整块，可缩短刹车来令片与盘片的间距，以延长刹车来令片与盘片的使用寿命，使整体结构实具实用效益。综上所述，本技术的自行车油压碟刹调整装置，是提供一套设于固定凸座与活塞间的弹性组件，当油压缸作动推挤油并推动活塞，进而作动刹车来令片达到刹车功效，当油压释放后，并借由套设于固定凸座与活塞间的弹性组件回复力，使活塞快速复归回原位，同时借由该可调整位置的固定凸座与调整块装置，可缩小刹车来令片与盘片的间距，以提供一可提高刹车功效且可延长使用寿命的功效，使整体确具产业实用性及成本效益，且其构成结构又未曾见于书刊或公开使用。(图号说明)A····本技术油压碟刹调整装置10····座体20····固定凸座 21····本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车油压碟刹调整装置，其特征在于：包括：一座体，具有容室以供容置一固定凸座与一活塞，于该容室另端组设一固定座，且该座体设有油路，以供油流入座体容室内；该固定凸座的座体末端周围环设有螺纹，以供该固定凸座锁设于该座体容室内，于该固定凸座的座体末端中央设有内六角凹槽，该固定凸座的座体另侧凸设有一凸端，且于该凸端前端适当处环设有凹槽，以供套设一挡片；该活塞一端具有凹槽以供容置固定凸座的凸端，于该活塞的另侧组设有一刹车来令片，且该活塞与该固定凸座之间组设有一膜片；一弹性组件，是套设于该固定凸座凸端的膜片与挡片之间；一调整块，该调整块周围环设有螺纹以供螺设于该座体的固定座内，该调整块的外侧设有内凹六角凹槽，于该调整块内侧是组设有一刹车来令片。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张惠祯，
申请(专利权)人：亨国股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]