【技术实现步骤摘要】
本技术属于一种用于自行车、双轮或三轮摩托车的刹车装置。在本技术实现以前，传统的自行车或双轮或三轮摩托车上的刹车装置所使用的线闸，在使用一段时间之后极易损坏，其原因是结构上的不合理。闸线经过多次使用，在闸把端处造成很高的疲劳应力而折断，而且由于闸豆的作用是将闸线固定于闸把上，从而带动闸线随闸把运动，而闸线往往都是在闸线与闸豆的结合处折断。这样，当闸线折断后，闸线就无法继续使用。上述问题给使用者造成了极大的不便，而且给使用者的行车安全带来威胁。本技术的目的是提供一种微疲劳线闸闸把，从而解决了前述已有技术中存在的问题。本技术的基本技术解决方案是在原有的闸把、闸线、闸壳及固定铰销的基础上，在闸把内设置了一个带有偏心销柱、闸线穿孔及弧槽，并可以前述固定铰销固定于闸把内的闸芯。本技术的具体解决方案可参见附图所示。附图为本技术的结构示意图。附图中，闸把1、闸壳2、闸芯3可以固定铰销4固定于车把上，闸芯安装于闸把内。所述闸芯的一侧为弧槽，该弧槽可以使闸线与闸芯保持最大的摩擦面积。该弧槽同时可以使闸线在受力时沿其自然延伸方向运动。这样就解决了已有技术中闸线在闸把及闸豆的带动下，在受力进入闸壳后改变运动方向，而使闸线疲劳折断的问题。同时，由于闸线与闸芯之间的摩擦面积的增加，减小了闸线所受到的拉力。在闸芯的另一端有一孔7可穿入偏心销柱5，该销柱5在插入孔7后暴露于闸壳外的部分带有沟槽。在所述闸芯上与所述的孔7相垂直的方向上有一闸线穿孔8，当闸线沿闸线穿孔穿过时，所述的偏心销柱可与其相接触。所述闸线穿孔与闸芯上下端的弧槽之间的摩擦包角α可以为10～270°。在装配时，可按附...
【技术保护点】
微疲劳线闸闸把，包括一个闸把、闸线、闸壳及固定闸壳与闸把的铰销，其特征在于所述的闸把内有一个闸芯，该闸芯上有一个闸线穿孔，侧面带有弧槽；闸把内还有一个偏心销柱。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李凤斌，何宗正，
申请(专利权)人：李凤斌，何宗正，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。