一种足踏三轮车的刹车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了制动装置技术领域内的一种足踏三轮车的刹车装置，包括固定板，固定板上设有垂直于固定板且相互平行的第一台阶和第二台阶，一主轴穿过第一台阶和第二台阶，主轴的一端设有转动板，主轴的另一端套接有垂直于主轴的立柱，一手刹线的芯线固定在立柱上，所述手刹线的外包线与第一台阶相对固定，位于第一台阶和第二台阶之间的主轴上设有弹簧座，弹簧座与第二台阶之间的主轴上套接有复位弹簧，转动板上设有与主轴平行且与主轴位于同侧的随动轴，所述随动轴上套接有拉索，与随动轴相对的转动板的另一侧设有一凸块。本实用新型专利技术结构简单，制造方便，可使三轮车刹车可靠，安全性好。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种制动装置，特别涉及一种三轮车的刹车装置。
技术介绍
现有技术中，有一种足踏三轮车，其刹车装置主要由刹把，刹车线、刹皮等构成，刹把设置在车头把手上，刹皮设置在车轮钢圈内侧，刹车线使之相连接，手捏刹把，刹车线带动刹皮贴紧车轮钢圈，利用摩擦力使车停下来，由于人手部力量有限，常常使刹皮和钢圈之间的摩擦力不足，使三轮车难以停下来，在上、下坡和载重等情况下，容易造成碰撞或翻车事故，尤其是在上坡时，还容易出现倒退现象，更易发生事故。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种足踏三轮车的刹车装置，使三轮车刹车可靠，安全性好。本技术的目的是这样实现的一种足踏三轮车的刹车装置，包括固定板，固定板上设有垂直于固定板且相互平行的第一台阶和第二台阶，一主轴穿过第一台阶和第二台阶，主轴的一端设有转动板，主轴的另一端固定有垂直于主轴的立柱，一手刹线的芯线固定在立柱上，所述手刹线的外包线与第一台阶相对固定，位于第一台阶和第二台阶之间的主轴上设有弹簧座，弹簧座与第二台阶之间的主轴上套接有复位弹簧，转动板上设有与主轴平行且与主轴位于同侧的随动轴，所述随动轴上套接有拉索，与随动轴相对的转动板的另一侧设有一凸块。本技术使用时，将固定板固定在均匀开设有减重孔的三轮车足踏链轮的侧面，使主轴垂直于链轮，同时将手刹线与刹把相连接，手刹线与刹把端的连接方式与现有技术相同，将拉索与三轮车轴刹或刹皮相连接；当手捏刹把时，刹车线的芯线拉动主轴克服复位弹簧力而动作，使转动板上的凸块卡入链轮上的减重孔内，此时，人稍反转链轮，链轮拨动转动板，使随动轴带动拉索动作，拉动轴刹抱轴或使刹皮紧贴钢圈，将三轮车制动；尤其是在三轮车上坡时，本技术更具有实用意义，因为，上坡时，车容易后退，三轮车的链条会带动链轮反转，使刹车装置自动刹紧，其刹紧力大，制动更加可靠；当需要再次骑行时，松开刹把，脚踩链轮正向转动，使拉索松开，此时，在复位弹簧作用下，凸块与链轮相脱离，即可向前骑行；本技术结构简单，制造方便，刹车可靠，安全性好，不仅可使用于足踏三轮车上，也可以使用于自行车上。作为本技术的进一步改进，所述凸块呈板形并垂直于固定板设置，凸块的底边平直，凸块的外侧设有从上向下倾斜的斜面。使用时使凸块上的斜面朝向三轮车的前方，刹车时，凸块平直的底边与减重孔边缘接触；制动后再次驱动车前进时，若复位弹簧不能有效复位，则链轮的减重孔边缘会抵触在斜面上，强制主轴复位；该技术方案可使本技术可靠性更高。为限制主轴，使其不会因过度动作而使转动板或凸块卡阻在减重孔内，所述立柱和第一台阶之间的主轴上设有限位挡圈。为安装定位方便，防止凸块误动作挂碰减重孔边缘，所述固定板向前延伸至凸块的外侧。使用时，即使定位板与链轮稍有接触，也不至于使凸块接触减重孔而误刹车。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为图1的俯视图；其中，1立柱，2限位挡圈，3主轴，4第一台阶，5调节螺杆，6弹簧座，7复位弹簧，8固定板，9第二台阶，10转动板，11凸块，12手刹线，13随动轴，14拉索。具体实施方式如图1和2所示，为足踏三轮车的刹车装置，包括固定板8，固定板8上设有垂直于固定板8且相互平行的第一台阶4和第二台阶9，一主轴3穿过第一台阶4和第二台阶9，主轴3的一端设有转动板10，主轴3的另一端套接有垂直于主轴3的立柱1，一手刹线12的芯线固定在立柱1上，手刹线12的外包线与第一台阶4相对固定，为使刹车线的张紧度可调，在第一台阶4上螺纹连接有一中空的调节螺杆5，刹车线的芯线穿过调节螺杆5，刹车线的外包线抵触在调节螺杆5根部，位于第一台阶4和第二台阶9之间的主轴3上设有弹簧座6，弹簧座6与第二台阶9之间的主轴3上套接有复位弹簧7，转动板10上设有与主轴3平行且与主轴3位于同侧的随动轴13，随动轴13上套接有拉索14，该拉索14与三轮车的轴刹相连接，与随动轴13相对的转动板10的另一侧设有一凸块11。凸块11呈板形并垂直于固定板8设置，凸块11的底边平直，凸块11的外侧设有从上向下倾斜的斜面；立柱1和第一台阶4之间的主轴3上设有限位挡圈2；固定板8向前延伸至凸块11的外侧。权利要求1.一种足踏三轮车的刹车装置，其特征在于包括固定板，固定板上设有垂直于固定板且相互平行的第一台阶和第二台阶，一主轴穿过第一台阶和第二台阶，主轴的一端设有转动板，主轴的另一端套接有垂直于主轴的立柱，一手刹线的芯线固定在立柱上，所述手刹线的外包线与第一台阶相对固定，位于第一台阶和第二台阶之间的主轴上设有弹簧座，弹簧座与第二台阶之间的主轴上套接有复位弹簧，转动板上设有与主轴平行且与主轴位于同侧的随动轴，所述随动轴上套接有拉索，与随动轴相对的转动板的另一侧设有一凸块。2.根据权利要求1所述的一种足踏三轮车的刹车装置，其特征在于所述凸块呈板形并垂直于固定板设置，凸块的底边平直，凸块的外侧设有从上向下倾斜的斜面。3.根据权利要求1或2所述的一种足踏三轮车的刹车装置，其特征在于所述立柱和第一台阶之间的主轴上设有限位挡圈。4.根据权利要求1或2所述的一种足踏三轮车的刹车装置，其特征在于所述固定板向前延伸至凸块的外侧。专利摘要本技术公开了制动装置
内的一种足踏三轮车的刹车装置，包括固定板，固定板上设有垂直于固定板且相互平行的第一台阶和第二台阶，一主轴穿过第一台阶和第二台阶，主轴的一端设有转动板，主轴的另一端套接有垂直于主轴的立柱，一手刹线的芯线固定在立柱上，所述手刹线的外包线与第一台阶相对固定，位于第一台阶和第二台阶之间的主轴上设有弹簧座，弹簧座与第二台阶之间的主轴上套接有复位弹簧，转动板上设有与主轴平行且与主轴位于同侧的随动轴，所述随动轴上套接有拉索，与随动轴相对的转动板的另一侧设有一凸块。本技术结构简单，制造方便，可使三轮车刹车可靠，安全性好。文档编号B62L1/02GK2774921SQ200520068970公开日2006年4月26日 申请日期2005年2月2日 优先权日2005年2月2日专利技术者毛玉年 申请人:毛玉年本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种足踏三轮车的刹车装置，其特征在于：包括固定板，固定板上设有垂直于固定板且相互平行的第一台阶和第二台阶，一主轴穿过第一台阶和第二台阶，主轴的一端设有转动板，主轴的另一端套接有垂直于主轴的立柱，一手刹线的芯线固定在立柱上，所述手刹线的外包线与第一台阶相对固定，位于第一台阶和第二台阶之间的主轴上设有弹簧座，弹簧座与第二台阶之间的主轴上套接有复位弹簧，转动板上设有与主轴平行且与主轴位于同侧的随动轴，所述随动轴上套接有拉索，与随动轴相对的转动板的另一侧设有一凸块。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：毛玉年，
申请(专利权)人：毛玉年，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]