【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车刹车机构，尤其是车把处的刹车结构。本技术为了解决其技术问题所采用的技术方案是这种自行车车把刹车结构，包括刹车手柄、把手蝶，刹车手柄通过螺钉活动连于把手蝶中，刹车手柄和把手蝶之间设置复位弹簧，还设有一连杆机构，连杆机构由摇臂和吊线小蝶组成，摇臂一端通过销钉活动设于把手蝶中，摇臂两侧边上的中间部位分别设有穿孔，刹车手柄的凸起设于摇臂中并处于两穿孔间，一销钉同时穿设过摇臂两侧的穿孔和刹车手柄的凸起，凸起可带动销钉在穿孔中自由位移，吊线小蝶一端通过销钉活动连于摇臂另一端，吊线小蝶另一端两侧边设有与刹车线头部配合的开孔。吊线小蝶一端两侧边活动套设于摇臂另一端两侧边外，销钉穿设过吊线小蝶一端两侧边和摇臂另一端两侧边。本技术的有益效果是由于设置了由摇臂和吊线小蝶组成的连杆机构，这样在刹车过程中，随着刹车手柄的握紧，动力臂(把摇臂一端活动连于把手蝶中的销钉、穿设过凸起中的销钉，这二销钉间的距离为动力臂)逐渐加长，在握力不变的前提下可以不断增加刹车力。因此刹车时，可有效止动、并且较省力。附图说明图1为本技术的外观示意图(刹车手柄和把手蝶的位置呈刹车状态)；图2为本技术的立体分解图；图3为本技术的的断面图(刹车手柄和把手蝶的位置呈未刹车状态)。本技术的动作过程为设初始为刹车手柄1紧接把手蝶2，这时车轮为自由状态，当需要刹车时，用手指拉刹车手柄1，使刹车手柄1相对把手蝶2发生转动，同时凸起11带着销钉6在穿孔42中移动，这样销钉6和销钉41之间构成的动力臂逐渐加长，直至销钉6紧接两穿孔42顶部，这样在握力不变的前提下、刹车线被拉紧的力逐渐增大，因而刹车...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林阿平，
申请(专利权)人：英隆机械昆山有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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