【技术实现步骤摘要】
本技术与专用于自行车的制动器有关，尤其与塑料刹车闸把有关。传统的自行车刹车闸把都是钢制件，主要由闸把柄，闸把支架，支架夹环，螺钉螺母等九种共12个另件组成。闸把通过支架夹环固定在车把上，当手捏闸把柄时，闸把柄绕螺钉中心转动，使钢绳在钢绳套中移动，达到刹车制动的目的。这种钢质刹车闸把重量较重，可达125g，加工制造困难，成本高。外露另件多，凸出部分或棱角刺手，冬天很冰手。颜色单一仅为镀铬色。由于支架夹环，闸把支架直接与车把接触，很容易破坏镀铬层而产生锈蚀。闸把和车把的紧固可近似认为是刚性接触，固定不牢靠，刹车时带有松动或转动现象。由于结构和尺寸不甚合理，制动时钢绳移动距离短，有时刹不住车。因此，改变几十年一贯制的钢质刹车闸把很有必要。本技术的目的是提出一种重量轻，结构合理，制造容易，成本低，承载负荷大，耐磨性好，不锈蚀，外表美观的新型刹车闸把。本技术是这样实现的闸把柄和闸把座由塑料注塑成形制成，二者由销连接。闸把座有凹部和孔与紧固螺钉和特形螺母配合，特形螺母与闸把箍端部孔配合。闸把箍套在车把上，紧固螺钉和特形螺母可将塑料刹车闸把固定在手把上。闸把柄可为平直形。销可为弹性圆柱销。闸把座有钢绳槽，槽的端部与钢绳定位套配合。闸把座底部与车把配合。本技术的塑料可为ABS或玻璃纤维增强PBT或ABS与PC混合物等，闸把箍可衬有柔性垫套。本技术重量不足传统钢质闸把的一半。由于闸把和闸把座均为塑料注塑而成，工艺简单，制造容易。表面可饰有皮纹，螺钉和特形螺母全部内藏于闸把座之中，外观美而圆滑，不存在刺手和捏刹不适之感。由于弹性圆柱销中心与闸把挂绳孔中心的孔心距大于钢质...
【技术保护点】
一种刹车闸把，包括闸把柄，闸把座，闸把箍，紧固螺母，其特征在于闸把柄，闸把座由塑料制成，二者由销连接，闸把座有凹部和孔与紧固螺钉和特形螺母配合，特形螺母与闸把箍端部孔配合。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王德良，
申请(专利权)人：西南冶金机械厂，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]
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