【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车刹车线。由于摩托车单后轮安全性不好，就出现了双后轮摩托车，这样靠原来的刹车线就难以解决摩托车双后轮同步刹车的问题，会出现摩托车双后轮因刹车不同步而跑偏、翻倒，安全性不好。本技术的目的就是为了解决上述问题，提供一种可使摩托车双后轮同步刹车且安全性好的自平衡刹车线。本技术的技术解决方案一种自平衡刹车线，其特征在于它由刹车主线1、小链轮2及其小链条3和两刹车分线4构成，刹车主线1一端与摩托车刹车把手相连，另一端通过连接架5与设置在壳体6内的小链轮2相连，小链轮2的外缘齿上连有小链条3，该小链条3的两端分别与两刹车分线4的一端相连，两刹车分线4的另一端分别与摩托车的两个后轮上的刹车摇臂相连。本技术首次将刹车线与链条链轮结合为一体，使得摩托车双后轮的刹车力矩不同时靠链条链轮的转动而自动调整，从而保证双后轮负荷自动调节在相等的水平上，实现双后轮的同步刹车，可避免摩托车因刹车不同步而出现跑偏、翻倒等现象，安全性、稳定性和可靠性大大提高。附图说明图1是本技术的结构示意图。如图1，本技术的工作原理如下，当按下摩托车刹车把手使主刹车线1动作时，若两摩托车后轮的刹车力矩不相等，则小链轮2就在上述不相等的刹车力矩作用下绕其连接在壳体6上的轴7转动，带动小链条3作向平衡方向发展的转动，直至小链条3两端的负荷相等为止，此时小链轮2又出现只移动而不转动的状态，从而使两刹车分线4的刹车力矩相等，保证双后轮的同步刹车。权利要求1.一种自平衡刹车线，其特征在于它由刹车主线(1)、小链轮(2)及其小链条(3)和两刹车分线(4)构成，刹车主线(1)一端与摩托车刹车把手相...
【技术保护点】
一种自平衡刹车线，其特征在于它由刹车主线（１）、小链轮（２）及其小链条（３）和两刹车分线（４）构成，刹车主线（１）一端与摩托车刹车把手相连，另一端通过连接架（５）与设置在壳体（６）内的小链轮（２）相连，小链轮（２）的外缘齿上连有小链条（３），该小链条（３）的两端分别与两刹车分线（４）的一端相连，两刹车分线（４）的另一端分别与摩托车的两个后轮上的刹车摇臂相连。
【技术特征摘要】
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