一种铁路桥梁人行道支架安装装置制造方法及图纸

一种铁路桥梁人行道支架安装装置。其包括底座固定系统、支架支撑系统和升降控制系统；底座固定系统下部利用螺栓固定在挡砟墙外侧的预埋T形钢上，上部为空心管状；支架支撑系统主要由垂直杆和水平杆一体构成，垂直杆下部插入在底座固定系统上部内部；升降控制系统由滚筒、钢丝绳和遥控装置构成，其中滚筒的上端固定在水平杆的外部；钢丝绳缠绕在滚筒上；遥控装置由操作人员手持，并且与滚筒上的旋转控制装置电连接。本实用新型专利技术优点：每一个人行道支架的安装用时短，大大缩短了工期，从而为人行道及电缆槽施工做好准备。施工过程中，由传统方法的4人/组变成2人/组，节省了人力。可实现连接施工，克服了人力疲劳、大风天气、工作时长等不利施工因素。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于铁路设施
，特别是涉及一种铁路桥梁人行道支架安装装置。
技术介绍
铁路桥梁梁体挡砟墙外侧通常需要设置人行道，人行道主要由多个相隔距离安装在挡砟墙外侧预埋T形钢上的人行道支架以及铺设在人行道支架上的底板组成。人行道支架安装属于高空作业，因此危险系数极高。传统的安装方法是采用人工方式，首先由2名施工人员将人行道支架从梁顶抬到挡砟墙外侧，然后由第3名施工人员利用杠杆原理将人行道支架悬空撬起，并由第4名施工人员用尼龙绳拽住人行道支架来调整其角度，以将其对准梁体挡砟墙外侧的预埋T形钢，最后由前2个施工人员紧固螺栓而完成安装。由此可见，每次安装需要4名施工人员同时进行操作，并且施工人员的强度大、操作时间长，特别是在恶劣的天气条件下，安装作业的危险性就会更高。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术的目的在于提供一种能够克服恶劣的天气条件、紧张的工期安排、人员的疲劳作业和安全作业等一系列问题的铁路桥梁人行道支架安装装置。为了达到上述目的，本技术提供的铁路桥梁人行道支架安装装置包括底座固定系统、支架支撑系统和升降控制系统；其中底座固定系统的下部利用螺栓固定在挡砟墙外侧的预埋T形钢上，上部为空心管状；支架支撑系统主要由垂直杆和一端连接在垂直杆上端的水平杆一体构成，其中垂直杆的下部以可拆卸的方式插入在底座固定系统上部内部；升降控制系统由滚筒、钢丝绳和遥控装置构成，其中滚筒的上端固定在水平杆的外部；钢丝绳缠绕在滚筒上；遥控装置由操作人员手持，并且与滚筒上的旋转控制装置电连接。所述的支架支撑系统上还设有两端分别连接在垂直杆及水平杆中部的斜撑。本技术提供的铁路桥梁人行道支架安装装置具有如下优点：1、在施工中，每一个人行道支架的安装用时短，大大缩短了工期，从而为人行道及电缆槽施工做好准备。2、施工过程中，由传统方法的4人/组变成2人/组，节省了人力。3、本装置可实现连接施工，克服了人力疲劳、大风天气、工作时长等不利施工因素。4、本装置的操作更加安全，施工更加便捷，因此能够达到施工质量要求和效果。附图说明图1为本技术提供的铁路桥梁人行道支架安装装置正向结构示意图。图2为本技术提供的铁路桥梁人行道支架安装装置结构俯视图。图3为本技术提供的铁路桥梁人行道支架安装装置分解示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术提供的铁路桥梁人行道支架安装装置进行详细说明。如图1—图3所示，本技术提供的铁路桥梁人行道支架安装装置包括底座固定系统1、支架支撑系统2和升降控制系统3；其中底座固定系统1的下部利用螺栓固定在挡砟墙4外侧的预埋T形钢5上，上部为空心管状；支架支撑系统2主要由垂直杆6和一端连接在垂直杆6上端的水平杆7一体构成，其中垂直杆6的下部以可拆卸的方式插入在底座固定系统1上部内部；升降控制系统3由滚筒8、钢丝绳9和遥控装置10构成，其中滚筒8的上端固定在水平杆7的外部；钢丝绳9缠绕在滚筒8上；遥控装置10由操作人员手持，并且与滚筒8上的旋转控制装置电连接。所述的支架支撑系统2上还设有两端分别连接在垂直杆6及水平杆7中部的斜撑11。现将本技术提供的铁路桥梁人行道支架安装装置使用方法阐述如下：当需要利用本技术提供的铁路桥梁人行道支架安装装置安装人行道支架12时，首先利用吊车将待安装的人行道支架12吊至梁体13的顶面上，然后由一名操作人员将底座固定系统1的下部利用螺栓固定在挡砟墙4外侧的预埋T形钢5上，之后由另一名操作人员将支架支撑系统2与升降控制系统3组装在一起，并由这两名操作人员一同将支架支撑系统2上的垂直杆6下部插入在底座固定系统1上部内部；然后由一名操作人员将钢丝绳9下端连接在人行道支架12，并按动遥控装置10以使滚筒8旋转而回收钢丝绳9，从而将人行道支架12吊离梁体13的顶面直至高于挡砟墙4，然后由另一名操作人员转动垂直杆6而使水平杆7及其上的滚筒8和人行道支架12等悬在挡砟墙4外面，之后由一名操作人员利用遥控装置10控制钢丝绳9的升降，以将人行道支架12对准预埋T形钢，由另一名操作人员对准螺栓孔紧固螺栓完成安装。最后拆除本装置，进行下一个人行道支架12的安装。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路桥梁人行道支架安装装置，其特征在于：其包括底座固定系统(1)、支架支撑系统(2)和升降控制系统(3)；其中底座固定系统(1)的下部利用螺栓固定在挡砟墙(4)外侧的预埋T形钢(5)上，上部为空心管状；支架支撑系统(2)主要由垂直杆(6)和一端连接在垂直杆(6)上端的水平杆(7)一体构成，其中垂直杆(6)的下部以可拆卸的方式插入在底座固定系统(1)上部内部；升降控制系统(3)由滚筒(8)、钢丝绳(9)和遥控装置(10)构成，其中滚筒(8)的上端固定在水平杆(7)的外部；钢丝绳(9)缠绕在滚筒(8)上；遥控装置(10)由操作人员手持，并且与滚筒(8)上的旋转控制装置电连接。

【技术特征摘要】
1.一种铁路桥梁人行道支架安装装置，其特征在于：其包括底座固定
系统(1)、支架支撑系统(2)和升降控制系统(3)；其中底座固定系统
(1)的下部利用螺栓固定在挡砟墙(4)外侧的预埋T形钢(5)上，上部
为空心管状；支架支撑系统(2)主要由垂直杆(6)和一端连接在垂直杆(6)
上端的水平杆(7)一体构成，其中垂直杆(6)的下部以可拆卸的方式插入
在底座固定系统(1)上部内部；升降控制系...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝建国，陈朋，于洋，辛育泽，赵亮，邢磊，许鹏，李忠强，孟曦然，张弛，
申请(专利权)人：中铁六局集团天津铁路建设有限公司，中铁六局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12