模块式传动器制造技术

一种模块式传动器，包括：齿轮组件；传动组件，包括：传动杆、固定杆和锁点；传动杆开设槽孔，固定杆开设限位槽；锁点穿过限位槽与传动杆连接，传动杆沿限位槽移动；以及固定件，齿轮组件设置在传动杆的顶部，齿轮组件穿过槽孔通过固定件与固定杆连接。采用本方案的模块式传动器，模块式的设置为齿轮组件和传动组件，结构简单，若某一组件损坏，可便捷的通过拧松固定件即可完成更换。相应的，齿轮组件和传动组件通过固定件的组装也十分之便捷，提高安装效率。采用本方案，避免了整个替换所造成的巨大浪费，为节约型社会做出贡献。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种建筑五金构件，尤其涉及一种模块式传动器。
技术介绍
目前国内外市场的传动器都是此轮和杆件通过压铆固定在一起，无法拆卸。若果需要变更传动器规格时，需要整体跟换。若果齿轮或者杆件的某一部分有损坏，整个产品都只能报废，无法在继续使用，造成巨大的浪费。
技术实现思路
有鉴于此，提供一种可拆卸、可替换的模块式传动器。一种模块式传动器，包括：齿轮组件；传动组件，包括：传动杆、固定杆和锁点；所述传动杆开设槽孔，所述固定杆开设限位槽；所述锁点穿过所述限位槽与所述传动杆连接，所述传动杆沿所述限位槽移动；以及固定件，所述齿轮组件设置在所述传动杆的顶部，所述齿轮组件穿过所述槽孔通过所述固定件与所述固定杆连接。根据本技术一实施例中的模块式传动器，所述槽孔和所述限位槽为长方形槽。根据本技术一实施例中的模块式传动器，所述齿轮组件包括：第一外壳、第二外壳以及轮牙；所述轮牙设置在所述第一外壳与所述第二外壳之间，所述第一外壳与所述第二外壳扣合把所述轮牙夹持。根据本技术一实施例中的模块式传动器，所述第一外壳的设置第一连接柱，并在所述第一连接柱开设螺纹孔；所述第二外壳的设置第二连接柱，并在所述第二连接柱开设螺纹孔；所述第一外壳设置于所述第二连接柱位置对应的第一安装件，所述第二外壳设置于所述第一连接柱位置对应的第二安装件，所述第一连接柱、所述第二连接柱分别与所述第二安装件、所述第一安装件对接，并通过螺钉分别与所述第一连接柱的螺纹孔、所述第二连接柱的螺纹孔螺纹连接。根据本技术一实施例中的模块式传动器，所述第一连接柱和所述第一安装件分别向外延伸形成安装块，固定件穿过所述槽孔，通过与所述安装块连接把所述齿轮组件固定在所述固定杆上。根据本技术一实施例中的模块式传动器，所述固定件为螺钉。根据本技术一实施例中的模块式传动器，所述锁点为限位销钉。采用本技术的方案所获得的有益效果包括：采用本方案的模块式传动器，模块式的设置为齿轮组件和传动组件，结构简单，若某一组件损坏，可便捷的通过拧松固定件即可完成更换。相应的，齿轮组件和传动组件通过固定件的组装也十分之便捷，提高安装效率。采用本方案，避免了整个替换所造成的巨大浪费，为节约型社会做出贡献。进一步地，齿轮组件和传动组件也是采用模块式的设计，通过螺钉等安装，若需要跟换其中的某一部件，只需对应的拆卸螺钉等即可更换，十分便捷。附图说明图1为模块式传动器的结构示意图；图2为模块式传动器的分解示意图；图3为模块式传动器的齿轮组件的分解示意图；图4为模块式传动器的传动组件的分解示意图；图5为模块式传动器的齿轮组件更换示意图；图6为模块式传动器的传动组件更换示意图。具体实施方式为更进一步了解技术新的特征及
技术实现思路
，请参阅以下有关技术新的详细说明与附图，然而所附图仅提供参考与说明，并非用来对本技术加以限制。如图1至4所示，在一个实施例中，一种模块式传动器，包括齿轮组件1、传动组件2和固定件3。齿轮组件1，包括：第一外壳11、第二外壳12以及轮牙13；轮牙13设置在第一外壳11与第二外壳12之间，第一外壳11与第二外壳12扣合把轮牙13夹持。具体地，第一外壳11的设置第一连接柱111，并在第一连接柱111开设螺纹孔。第二外壳12的设置第二连接柱121，并在第二连接柱121开设螺纹孔；第一外壳11设置于第二连接柱121位置对应的第一安装件112，第二外壳12设置于第一连接柱111位置对应的第二安装件122，第一连接柱111、第二连接柱121分别与第二安装件122、第一安装件112对接，并通过螺钉分别与第一连接柱111的螺纹孔、第二连接柱121的螺纹孔螺纹连接。进一步地，第一连接柱111和第一安装件112分别向外延伸形成安装块113，固定件3穿过槽孔211，通过与安装块113连接把齿轮组件1固定在固定杆22上。传动组件2，包括：传动杆21、固定杆22和锁点23。传动杆21开设槽孔211，固定杆22开设限位槽221；锁点23穿过限位槽221与传动杆21连接，传动杆21沿限位槽221移动。具体地，齿轮组件1设置在传动杆21的顶部，齿轮组件1穿过槽孔211通过固定件3与固定杆22连接。在本实施例中槽孔211和限位槽221为长方形槽。在其它实施例中，固定件3为螺钉，锁点23为限位销钉，当然也可以根据需要采用其它的构件。结合附图5和6，模块式传动器的齿轮组件1和传动组件2的更换说明。齿轮组件1的更换，只需要把固定件3(在本实施例为螺钉)拧松，把齿轮组件1更换；相类似的，若要更换传动组件2，同样把固定件3拧松，把传动组件2更换即可。另外，如需要对齿轮组件1或传动组件2中的某一部件再进一步的更换，由于齿轮组件1和传动组件2都是采用模块化的可拆卸设计，直接拆/换对应的部件即可。采用本方案的模块式传动器，模块式的设置为齿轮组件1和传动组件2，结构简单，若某一组件损坏，可便捷的通过拧松固定件3即可完成更换。相应的，齿轮组件1和传动组件2通过固定件3的组装也十分之便捷，提高安装效率。采用本方案，避免了整个替换所造成的巨大浪费，为节约型社会做出贡献。进一步地，齿轮组件1和传动组件2也是采用模块式的设计，通过螺钉等安装，若需要跟换其中的某一部件，只需对应的拆卸螺钉等即可更换，十分便捷。由技术常识可知，以上实施例可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方式来实现，故不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。因此，上述公开的具体实施例，对于本领域的普通技术人员来说，都只是举例说明，还可以有若干变形，并不是仅有，所在本技术范围内或等同范围内的改变均属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种模块式传动器，其特征在于，包括：齿轮组件；传动组件，包括：传动杆、固定杆和锁点；所述传动杆开设槽孔，所述固定杆开设限位槽；所述锁点穿过所述限位槽与所述传动杆连接，所述传动杆沿所述限位槽移动；以及固定件，所述齿轮组件设置在所述传动杆的顶部，所述齿轮组件穿过所述槽孔通过所述固定件与所述固定杆连接。

【技术特征摘要】
1.一种模块式传动器，其特征在于，包括：
齿轮组件；
传动组件，包括：传动杆、固定杆和锁点；所述传动杆开设槽孔，所述固
定杆开设限位槽；所述锁点穿过所述限位槽与所述传动杆连接，所述传动杆沿
所述限位槽移动；以及
固定件，所述齿轮组件设置在所述传动杆的顶部，所述齿轮组件穿过所述
槽孔通过所述固定件与所述固定杆连接。
2.根据权利要求1所述的模块式传动器，其特征在于，所述槽孔和所述限
位槽为长方形槽。
3.根据权利要求1或2所述的模块式传动器，其特征在于，所述齿轮组件
包括：第一外壳、第二外壳以及轮牙；所述轮牙设置在所述第一外壳与所述第
二外壳之间，所述第一外壳与所述第二外壳扣合把所述轮牙夹持。
4.根据权利要求3所述的模块式传动器，其特征在于，所述第一外壳的设
置第一连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：白宝鲲，
申请(专利权)人：广东坚朗五金制品股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44