用于行车的渐开线圆柱齿轮箱体制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于行车的渐开线圆柱齿轮箱体，包括齿轮箱本体，在齿轮箱本体的相对侧壁上开设有输入、输出轴孔，输入、输出轴孔处均设置有结构相同的环形透盖，在位于中间轴轴端安装位置处的齿轮箱本体上设置有端盖，环形透盖的内环面上自外向内沿轴向依次为内环台、外挡壁、内挡壁和开设在外挡壁与内挡壁之间的环形储油槽；在内环台上设置有骨架油封，在外挡壁上开设有导油孔；在内挡壁上开设有将环形储油槽与齿轮箱本体内腔相通的第一回油孔；在环形透盖的外环面上开设有与第一回油孔相连通的第二回油孔，在与第二回油孔对应位置处的齿轮箱本体内壁上开设有导油槽，导油槽延伸至齿轮箱本体内。本实用新型专利技术优点在于解决漏油问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及行车领域，尤其是涉及一种用于行车的渐开线圆柱齿轮箱体。
技术介绍
我国在冶炼、冶金、化工、能源等重工业行业中的行车上大量使用渐开线圆柱齿轮箱，在多年来的使用过程中，渐开线圆柱齿轮箱普遍存在漏油的问题，而且非常严重；主要漏油点有两处，第一处是输入、输出轴环形透盖位置处，如图1所示，现有的环形透盖2.2未作任何密封处理，仅将其套装于输入、输出轴上，这样齿轮箱体1.1内的油液会沿输入、输出轴的轴壁与环形透盖2.2之间的缝隙流出；在输入、输出轴运转过程中，随着离心力的增加，油液的流出会加大，造成严重的漏油现象；第二处是在中间轴带调整螺母端盖3.3的螺纹位置处，如图2所示，此处也未作任何密封处理，油液会沿螺纹缝隙流出，造成漏油。漏油一方面造成油料浪费，污染现场环境；更重要的是漏油过多，疏忽补油时还会造成内部齿轮损坏的严重后果。因此迫切希望能够有一种简单易行、成本低廉的解决方案，从而彻底解决行车的渐开线圆柱齿轮箱的漏油问题。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种结构简单，成本低廉用于行车的渐开线圆柱齿轮箱体。为实现上述目的，本技术可采取下述技术方案：本技术所述用于行车的渐开线圆柱齿轮箱体，包括齿轮箱本体，在所述齿轮箱本体的相对侧壁上分别开设有输入、输出轴孔，所述输入、输出轴孔处均设置有结构相同的环形透盖，在位于中间轴轴端安装位置处的齿轮箱本体上设置有端盖，所述环形透盖的内环面上自外向内沿轴向依次为内环台、外挡壁、内挡壁和开设在外挡壁与内挡壁之间的环形储油槽；在所述内环台上设置有骨架油封，在所述外挡壁上均匀开设有若干个导油孔；在所述内挡壁上均匀开设有若干个将环形储油槽与所述齿轮箱本体内腔相连通的第一回油孔；所述第一回油孔与所述环形透盖轴线之间的距离大于所述导油孔与环形透盖轴线之间的距离；在所述环形透盖的外环面上沿其径向均匀开设有若干个与所述第一回油孔相连通的第二回油孔，在与所述第二回油孔对应位置处的齿轮箱本体内壁上开设有导油槽，所述导油槽延伸至齿轮箱本体内。在所述环形透盖的内环面上设置有耐磨轴套。所述导油孔、第一回油孔、第二回油孔的个数均为4个。在所述端盖的内侧设置有与其大小一致的调整垫，在所述调整垫的外周面设置有O型密封圈。本技术优点在于结构简单，成本低廉；通过设置在环形透盖上的骨架油封将沿缝隙向外流出的油液密封收集，并经导油孔回流到齿轮箱本体内；有效解决输入、输出轴端的漏油现象，节约油料，同时不会造成因漏油而导致现场环境的污染，更重要的是有效的解决了长期漏油，疏忽补油而造成内部齿轮损坏，延长齿轮箱的使用寿命，提高安全性，节约成本。通过设置在端盖内的调整垫，和在调整垫的外周面上设置O型密封圈，能够有效的阻止油液流入端盖的螺纹缝隙内，解决此处的漏油问题。附图说明图1是现有齿轮箱中环形透盖的结构示意图。图2是现有齿轮箱中端盖的结构示意图。图3是本技术的整体结构示意图。图4是图3中A-A向剖视图。图5是图3中B-B向剖视图。具体实施方式如图3-5所示，本技术所述用于行车的渐开线圆柱齿轮箱体，包括齿轮箱本体1，在齿轮箱本体1的相对侧壁上分别开设有输入、输出轴孔，在输入、输出轴孔处均设置有结构相同的环形透盖2，在位于中间轴轴端安装位置处的齿轮箱本体1上设置有端盖3，环形透盖2的内环面上自外向内沿轴向依次为内环台4、外挡壁7、内挡壁8和开设在外挡壁7与内挡壁8之间的环形储油槽5；在内环台4上设置有骨架油封6，用于密封沿缝隙向外流出的油液；在外挡壁7上均匀开设有若干个导油孔9，导油孔9将密封在骨架油封6内的油液回流至环形储油槽5内；在内挡壁8上均匀开设有若干个将环形储油槽5与齿轮箱本体1内腔相连通的第一回油孔10；第一回油孔10与环形透盖2轴线之间的距离大于导油孔9与环形透盖2轴线之间的距离，第一回油孔10尽量靠近环形储油槽5槽深的最深处开设；在环形透盖2的外环面上沿其径向均匀开设有若干个与第一回油孔10相连通的第二回油孔11，导油孔9、第一回油孔10、第二回油孔11的个数均为4个；在与第二回油孔11对应位置处的齿轮箱本体1内壁上开设有导油槽12，导油槽12延伸至齿轮箱本体1内；在环形透盖2的内环面上设置有耐磨轴套13，耐磨轴套13紧密贴合于输入、输出轴的轴壁上，能够有效的降低输入、输出轴在转动过程中骨架油封6对其造成的磨损，延长使用寿命。在安装环形透盖2时，保证其中一组导油孔9、第一回油孔10、第二回油孔11位于环形透盖2的最低位置处，在齿轮箱工作过程中，位于齿轮箱本体1内的油液会随着输入、输出轴的转动沿缝隙向外流出，被设置在环形透盖2最外端内环台4上的骨架油封6密封并收集，通过导油孔9回流至环形储油槽5内，沉积在环形储油槽5内的油液一部分通过第一回油孔10直接回流至齿轮箱本体1内，另一部分通过第二回油孔11流至导油槽12内，在经过导油槽12回流至齿轮箱本体1内，从而有效的保证了向外流出的油液又回到齿轮箱本体1内部，达到密封效果。在端盖3的内侧设置有与其大小一致的调整垫14，在调整垫14的外周面设置有O型密封圈15，通过该结构的改进，齿轮箱本体1内的油液在O型密封圈15处已被密封阻隔而进不到端盖3处，从而彻底解决了该位置处的泄露问题。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于行车的渐开线圆柱齿轮箱体，包括齿轮箱本体（1），在所述齿轮箱本体（1）的相对侧壁上分别开设有输入、输出轴孔，在所述输入、输出轴孔处均设置有结构相同的环形透盖（2），位于中间轴轴端安装位置处的齿轮箱本体（1）上设置有端盖（3），其特征在于：所述环形透盖（2）的内环面上自外向内沿轴向依次为内环台（4）、外挡壁（7）、内挡壁（8），和开设在外挡壁（7）与内挡壁（8）之间的环形储油槽（5）；在所述内环台（4）上设置有骨架油封（6），在所述外挡壁（7）上均匀开设有若干个导油孔（9）；在所述内挡壁（8）上均匀开设有若干个将环形储油槽（5）与所述齿轮箱本体（1）内腔相连通的第一回油孔（10）；所述第一回油孔（10）与所述环形透盖（2）轴线之间的距离大于所述导油孔（9）与环形透盖（2）轴线之间的距离；在所述环形透盖（2）的外环面上沿其径向均匀开设有若干个与所述第一回油孔（10）相连通的第二回油孔（11），在与所述第二回油孔（11）对应位置处的齿轮箱本体（1）内壁上开设有导油槽（12），所述导油槽（12）延伸至齿轮箱本体（1）内。

【技术特征摘要】
1.一种用于行车的渐开线圆柱齿轮箱体，包括齿轮箱本体（1），在所述齿轮箱本体（1）的相对侧壁上分别开设有输入、输出轴孔，在所述输入、输出轴孔处均设置有结构相同的环形透盖（2），位于中间轴轴端安装位置处的齿轮箱本体（1）上设置有端盖（3），其特征在于：所述环形透盖（2）的内环面上自外向内沿轴向依次为内环台（4）、外挡壁（7）、内挡壁（8），和开设在外挡壁（7）与内挡壁（8）之间的环形储油槽（5）；在所述内环台（4）上设置有骨架油封（6），在所述外挡壁（7）上均匀开设有若干个导油孔（9）；在所述内挡壁（8）上均匀开设有若干个将环形储油槽（5）与所述齿轮箱本体（1）内腔相连通的第一回油孔（10）；所述第一回油孔（10）与所述环形透盖（2）轴线之间的距离大于所述导油孔（9）与环形透盖（2）轴线之间的距...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓峰，敖宝林，
申请(专利权)人：王晓峰，
类型：新型
国别省市：山西;14