本实用新型专利技术涉及一种铁路装车防冻隔离剂的移动喷洒装置，所述装置包括货车，所述货车上设有动力机构、供液机构、控制与计量机构以及喷洒机构，所述喷洒机构包括设置在所述货车车厢底板上的升降机构、与所述升降机构垂直设置的喷洒臂、分别连接所述升降机构和所述喷洒臂的旋转机构以及用于支撑和检修所述升降机构的底座机构。本实用新型专利技术的移动喷洒装置机动灵活，实现了防冻隔离剂的移动喷洒作业。控制与计量机构采用集中控制操作中心，通过PLC实时观测流量变化，同时还具有手自动切换功能，操作十分方便。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种铁路装车防冻隔离剂的喷洒装置，特别是涉及一种铁路装车防冻隔离剂的移动喷洒装置。
技术介绍
通过铁路运输的煤炭占铁路货运总量的近50％，占全国总煤炭运量的近80％。由于冬季比较寒冷，水洗煤在冬季运输过程中极易发生冻结现象，产生冻车，造成卸车站卸车困难，削弱卸车能力，严重影响铁路运用车的正常周转，同时也使货主和铁路的效益因运输效率的降低而受到直接影响，造成巨大损失。目前，铁路运输装车时，普遍采用将防冻液均匀掺加在精煤中，防止煤炭之间的冻结，并对空车皮底部，侧壁进行喷洒，防止精煤与车皮的冻结。防冻液的使用是每个装车站冬季装车必不可少的一个重要环节，直接影响到装车外运和到港后能否顺利卸车，而制约这一问题的关键在防冻液对车皮喷洒的效果是否均匀。以往装车站一直选用人工手动喷洒，而人工手动喷洒存在好多不利因素：增加了人工费用；增加了人工劳动强度，对人体造成一定的危害；存在人为因素，会造成喷洒不均匀或造成液体的浪费。虽然目前装车站普遍安装具有一定自动化程度的固定喷洒装置，主要有悬臂式、龙门式、对喷式和侧喷式四种形式。对于悬臂式和龙门式喷洒装置，主要存在以下缺点：一是作业时需要侵入机车车辆限界，所以无论是人工控制还是自动控制都必然存在行车安全隐患；二是这两种装置需要旋转或升降过程才能使用，而旋转或升降装置都是机械组件，因此不可避免的存在着机械故障几率，一旦设备发生故障必然会危及行车安全；三是这两种装置旋转或升降过程需要8s左右时间，车速如果超过20km/h时，实现不了全覆盖。此外，龙门式只能应用于非电气化区段。而对于对喷式和侧喷式喷洒装置，由于对喷式装置由于需要过轨施工，增加了施工难度和工程费用，而侧喷式装置则是喷洒不够均匀，安装环境要求比较高。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对上述问题提出一种铁路装车防冻隔离剂的移动喷洒装置。为实现上述目的，本专利技术提供了一种铁路装车防冻隔离剂的移动喷洒装置，所述装置包括货车，所述货车上设有动力机构、供液机构、控制与计量机构以及喷洒机构，所述喷洒机构包括设置在所述货车车厢底板上的升降机构、与所述升降机构垂直设置的喷洒臂、分别连接所述升降机构和所述喷洒臂的旋转机构以及用于支撑和检修所述升降机构的底座机构，当所述喷洒装置喷洒防冻隔离剂时，所述控制与计量机构通过控制所述升降机构升起所述喷洒臂，并通过所述旋转机构将所述喷洒臂旋转至火车车厢上方喷洒防冻隔离剂。优选地，所述升降机构包括液压站、至少两节相互连接的液压缸以及套筒。优选地，所述旋转机构包括液压马达、回转支承以及配套齿轮，并且所述液压马达通过带动与所述回转支承啮合的配套齿轮转动所述旋转机构。优选地，所述供液机构包括用于输送所述防冻隔离剂的齿轮泵、用于储存所述防冻隔离剂的储液箱、用于过滤所述防冻隔离剂中杂质的过滤器、用于开闭管道的电磁阀、加热防冻装置以及配套的管道阀门，并且所述加热防冻装置为在所述供液机构管路整体缠绕电伴热带后包覆橡塑保温棉所形成。优选地，所述控制与计量机构包括控制装置和计量装置。优选地，所述计量装置包括用于采集所述防冻隔离剂流量信息的流量计、用于采集所述防冻隔离剂压力信息的压力传感器以及用于采集所述防冻隔离剂温度信息的温度传感器。优选地，所述控制装置通过PLC控制所述装置工作。优选地，所述装置还包括设置在所述铁路轨道两旁的光电控制仪，并且所述PLC通过所述光电控制仪检测到的火车通过信号控制所述喷洒机构喷洒防冻隔离剂。基于上述技术方案，本专利技术的优点是：本专利技术的移动喷洒装置机动灵活，实现了防冻隔离剂的移动喷洒作业。控制与计量机构采用集中控制操作中心，通过PLC实时观测流量变化，同时还具有手自动切换功能，操作十分方便。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为移动喷洒装置结构示意图；图2为移动喷洒装置俯视示意图；图3为旋转机构细部图；其中，1～货车；2～动力机构；3～供液机构；4～控制与计量机构；5～升降机构；6～喷洒臂；7～旋转机构；8～底座机构。具体实施方式下面通过附图和实施例，对本专利技术的技术方案做进一步的详细描述。本专利技术提供了一种铁路装车防冻隔离剂的移动喷洒装置，所述装置包括货车1，所述货车1上设有动力机构2、供液机构3、控制与计量机构4以及喷洒机构。所述动力机构2可以为柴油发电机，其功率约为16KW。所述供液机构3包括用于输送所述防冻隔离剂的齿轮泵、用于储存所述防冻隔离剂的储液箱、用于过滤所述防冻隔离剂中杂质的过滤器、用于开闭管道的电磁阀、加热防冻装置以及配套的管道阀门，并且所述加热防冻装置为在所述供液机构3管路整体缠绕电伴热带后包覆橡塑保温棉所形成。进一步，所述储液箱的外形尺寸与货车车厢匹配，优选为1600(L)×850(W)×1000(H)，以满足两列万吨列车喷洒量的需求。具体地，所述齿轮泵将储液箱中的防冻隔离剂泵送出去，通过过滤器过滤掉防冻隔离剂中的杂质，以免堵塞电磁阀；而管路整体缠绕电伴热带后包覆橡塑保温棉以免结冻；电磁阀受PLC控制，实现火车车厢以及勾当通过时的喷洒动作的启停。所述喷洒机构包括设置在所述货车1车厢底板上的升降机构5、与所述升降机构5垂直设置的喷洒臂6、分别连接所述升降机构5和所述喷洒臂6的旋转机构7以及用于支撑和检修所述升降机构5的底座机构8，所述底座机构8用于支撑、承重以及检修整个移动喷洒装置。当所述喷洒装置喷洒防冻隔离剂时，所述控制与计量机构4通过控制所述升降机构5升起所述喷洒臂6，并通过所述旋转机构7将所述喷洒臂6旋转至火车车厢上方喷洒防冻隔离剂。进一步，所述升降机构5包括液压站、至少两节相互连接的液压缸以及套筒。本专利技术中所述升降机构5可获得很长的工作行程，相应的液压推力、速度的变化规律适合各种自动装卸机械对推力和速度的要求。而缩回时的轴向长度较短，占用空间较小，结构紧凑。所述旋转机构7包括液压马达、回转支承以及配套齿轮，并且所述液压马达通过带动与所述回转支承啮合的配套齿轮转动所述旋转机构7。本专利技术中的旋转机构7选用可以输出大扭矩、调速灵活的液压马达带动齿轮转动，而齿轮和回转支承啮合，从而实现承受上部整体结构载荷本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种铁路装车防冻隔离剂的移动喷洒装置，其特征在于：所述装置包括货车(1)，所述货车(1)上设有动力机构(2)、供液机构(3)、控制与计量机构(4)以及喷洒机构，所述喷洒机构包括设置在所述货车(1)车厢底板上的升降机构(5)、与所述升降机构(5)垂直设置的喷洒臂(6)、分别连接所述升降机构(5)和所述喷洒臂(6)的旋转机构(7)以及用于支撑和检修所述升降机构(5)的底座机构(8)，当所述喷洒装置喷洒防冻隔离剂时，所述控制与计量机构(4)通过控制所述升降机构(5)升起所述喷洒臂(6)，并通过所述旋转机构(7)将所述喷洒臂(6)旋转至火车车厢上方喷洒防冻隔离剂。
【技术特征摘要】
1.一种铁路装车防冻隔离剂的移动喷洒装置，其特征在于：所述装置包括货车(1)，所述货车(1)上设有动力机构(2)、供液机构(3)、控制与计量机构(4)以及喷洒机构，所述喷洒机构包括设置在所述货车(1)车厢底板上的升降机构(5)、与所述升降机构(5)垂直设置的喷洒臂(6)、分别连接所述升降机构(5)和所述喷洒臂(6)的旋转机构(7)以及用于支撑和检修所述升降机构(5)的底座机构(8)，
当所述喷洒装置喷洒防冻隔离剂时，所述控制与计量机构(4)通过控制所述升降机构(5)升起所述喷洒臂(6)，并通过所述旋转机构(7)将所述喷洒臂(6)旋转至火车车厢上方喷洒防冻隔离剂。
2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：所述升降机构(5)包括液压站、至少两节相互连接的液压缸以及套筒。
3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于：所述旋转机构(7)包括液压马达、回转支承以及配套齿轮，并且所述液压马达通过带动与所述回转支承啮合的配套齿轮转动所述旋转机构(7)。
4.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：俞蒙，秦美，朱福生，王国伦，李明富，王春雨，王晓林，徐若松，李淑强，
申请(专利权)人：太原铁路局，大同铁联实业有限责任公司，北京精诚博桑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14
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