【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种刹车装置。
技术介绍
在现有技术中的刹车装置的抱刹盘与毂轴相固定连接，通常毂轴与抱刹盘、毂壳之间会发生磨损，影响刹车的效果，降低使用寿命。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单的刹车装置。为解决以上技术问题，本技术采取如下技术方案：一种刹车装置，所述的刹车装置包括位于左右两侧的车轮、分别与左右两侧车轮相固定连接的毂壳、连接左右两侧的毂壳的毂轴、设置在所述的毂轴上的抱刹盘，所述的抱刹盘外设置有环形的抱刹皮，所述的抱刹皮的一端与刹车拉杆相固定连接，当拉动所述刹车拉杆时，抱刹皮与抱刹盘相接触将抱刹盘制动，所述的毂轴的两端具有第一连接部，所述的第一连接部的外表面的截面呈多边形，所述的毂壳具有一安装孔，所述的安装孔的表面的截面外缘呈多边形，使得所述的第一连接部的外表面与所述毂壳安装孔的表面相配合，所述的毂轴还包括一第二连接部，所述的第二连接部的外表面的截面成多边形，所述的抱刹盘具有一中心孔，所述的中心孔的表面的截面外缘呈多边形，使得所述的第二连接部的外表面与所述的抱刹盘中心孔的表面相配合。优选地，所述的第一连接部的外表面的截面呈正四边形，所述的毂壳的安装孔的表面的截面外缘呈与所述的第一连接面的截面相配合的正四边形。优选地，所述的第二连接部的外表面的截面呈正四边形，所述的抱刹盘的中心孔的表面的截面外缘呈与所述的第二连接部的截面相配的正四边形。优选地，所述的抱刹皮的内表面为凹凸的齿轮状，所述的抱刹盘的与所述的抱刹皮的相接触的表面也呈凹凸的齿轮状，当所述的抱刹盘与所述的抱刹皮相接触时，增加抱刹盘与...
【技术保护点】
一种刹车装置，所述的刹车装置包括位于左右两侧的车轮、分别与左右两侧车轮相固定连接的毂壳、连接左右两侧的毂壳的毂轴、设置在所述的毂轴上的抱刹盘，所述的抱刹盘外设置有环形的抱刹皮，所述的抱刹皮的一端与刹车拉杆相固定连接，当拉动所述刹车拉杆时，抱刹皮与抱刹盘相接触将抱刹盘制动，其特征在于：所述的毂轴的两端具有第一连接部，所述的第一连接部的外表面的截面呈多边形，所述的毂壳具有一安装孔，所述的安装孔的表面的截面外缘呈多边形，使得所述的第一连接部的外表面与所述毂壳安装孔的表面相配合，所述的毂轴还包括一第二连接部，所述的第二连接部的外表面的截面呈多边形，所述的抱刹盘具有一中心孔，所述的中心孔的表面的截面外缘呈多边形，使得所述的第二连接部的外表面与所述的抱刹盘中心孔的表面相配合。
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种刹车装置，所述的刹车装置包括位于左右两侧的车轮、分别与左右两侧车轮相固定连接的毂壳、连接左右两侧的毂壳的毂轴、设置在所述的毂轴上的抱刹盘，所述的抱刹盘外设置有环形的抱刹皮，所述的抱刹皮的一端与刹车拉杆相固定连接，当拉动所述刹车拉杆时，抱刹皮与抱刹盘相接触将抱刹盘制动，
其特征在于：所述的毂轴的两端具有第一连接部，所述的第一连接部的外表面的截面呈多边形，所述的毂壳具有一安装孔，所述的安装孔的表面的截面外缘呈多边形，使得所述的第一连接部的外表面与所述毂壳安装孔的表面相配合，
所述的毂轴还包括一第二连接部，所述的第二连接部的外表面的截面呈多边形，所述的抱刹盘具有一中心孔，所述的中心孔的表面的截面外缘呈多边形，使得所述的第二连接部的外表面与所述的抱刹盘中心孔的表面相配合。
技术研发人员：张孟仁，
申请(专利权)人：太仓井泉金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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