本实用新型专利技术涉及一种车用多功能方向盘及使用该方向盘的车辆，本实用新型专利技术通过在轮盘上设置方向盘控制处理单元和按键盘，按键盘的输出端与方向盘控制处理单元的输入端连接，方向盘控制处理单元用于通过CAN总线与车身控制单元连接，按键盘上的各个按键信号通过方向盘控制处理单元发送到整车CAN网络中。本实用新型专利技术将多媒体、开关车门、仪表信息查看功能集成在方向盘处，驾驶员手不用离开方向盘就可以满足操作需要，防止了驾驶员驾驶分心情况的出现，极大地方便了驾驶员操作。同时本实用新型专利技术还在轮盘上设置振动电机，当车身网络中出现影响车辆行驶的故障信息时，方向盘控制处理单元会控制振动电机振动，提醒司机减速停车，避免交通事故的产生。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车用多功能方向盘及使用该方向盘的车辆，属于汽车
技术介绍
目前客车的方向盘作用在中低档车的用途过于单一，仅具备转向和喇叭车灯等几种简单的功能，虽然操作方便，但结构过于简单，不能满足人们的使用需要。同时车门开关、多媒体等按键设位置计不合理，特别是旅游客车、公交车等公共交通领域，驾驶员不仅需要驾驶车辆，而且需要每天几百次开关车门、切换多媒体音乐、视频、音量、查看仪表信息等，容易产生疲劳驾驶，影响安全驾驶。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车用多功能方向盘及使用该方向盘的车辆，以扩展方向盘的功能，方便驾驶员操作。本技术为解决上述技术问题而提供一种车用多功能方向盘，包括轮盘，所述轮盘上设置有方向盘控制处理单元和按键盘，所述按键盘的输出端与方向盘控制处理单元的输入端连接，所述方向盘控制处理单元用于通过CAN总线与车身控制单元连接，所述按键盘上的各个按键信号通过方向盘控制处理单元发送到整车CAN网络中。所述轮盘上还设置有振动电机，该振动电机的控制端与方向盘控制处理单元连接，所述方向盘控制处理单元通过读取CAN网络信息控制振动电机。所述按键盘下方安装有背光灯，该背光灯与方向盘控制处理单元连接，由方向盘控制处理单元控制。所述按键盘包括设置在轮盘两侧的左按键盘和右按键盘，所述左按键盘上设 置有多媒体菜单按键、多媒体音量+按键、多媒体音量-按键、多媒体节目+按键和多媒体节目-按键，所述右按键盘上设置有仪表菜单按键、仪表上翻页按键、仪表下翻页按键、车门开按键和车门关按键。所述轮盘中间还设置有喇叭按键，该喇叭按键与方向盘控制处理单元连接，所述喇叭按键的信息经过多媒体控制处理单元处理后发送到整车CAN网络中，由整车CAN网络中相应的控制器根据接收到的喇叭按键的信息启动喇叭。本技术还提供了一种使用多功能方向盘的车辆，包括车身控制单元和方向盘，方向盘包括轮盘，所述轮盘上设置有方向盘控制处理单元和按键盘，所述按键盘的输出端与方向盘控制处理单元的输入端连接，所述方向盘控制处理单元通过CAN总线与车身控制单元连接，所述按键盘上的各个按键信号通过方向盘控制处理单元发送到整车CAN网络中。所述轮盘上还设置有振动电机，该振动电机的控制端与方向盘控制处理单元连接，所述方向盘控制处理单元通过读取CAN网络信息控制振动电机。所述按键盘下方安装有背光灯，该背光灯与方向盘控制处理单元连接，由方向盘控制处理单元控制。所述按键盘包括设置在轮盘两侧的左按键盘和右按键盘，所述左按键盘上设置有多媒体菜单按键、多媒体音量+按键、多媒体音量-按键、多媒体节目+按键和多媒体节目-按键，所述右按键盘上设置有仪表菜单按键、仪表上翻页按键、仪表下翻页按键、车门开按键和车门关按键。所述轮盘中间还设置有喇叭按键，该喇叭按键与方向盘控制处理单元连接，所述喇叭按键的信息经过多媒体控制处理单元处理后发送到整车CAN网络中，由整车CAN网络中相应的控制器根据接收到的喇叭按键的信息启动喇叭。本技术的有益效果是:本技术通过在轮盘上设置方向盘控制处理单元和按键盘，按键盘的输出端与方向盘控制处理单元的输入端连接，方向盘控制处理单元用于通过CAN总线与车身控制单元连接，按键盘上的各个按键信号通过 方向盘控制处理单元发送到整车CAN网络中。本技术将多媒体、开关车门、仪表信息查看等功能集成在方向盘处，驾驶员手不用离开方向盘就可以满足操作需要，防止了驾驶员驾驶分心情况的出现，特别是在新能源客车领域，极大地方便了驾驶员操作，缓解了疲劳驾驶，提高了乘客的安全性。本技术还在轮盘上设置振动电机，如果车身网络中出现影响车辆行驶的故障信息时，方向盘控制处理单元会控制左右振动电机振动，提醒司机减速停车，同时查看仪表故障信息，维修车辆，避免交通事故的产生。附图说明图1是本技术多功能方向盘的外观结构示意图；图2是本技术多功能方向盘的电路结构框图。具体实施方式下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步的说明。本技术的一种车用多功能方向盘的实施例如图1所示，本技术的车用多功能方向盘包括轮盘1，轮盘1上设置有按键盘和方向盘控制处理单元7，如图2所示，按键盘的输出端与方向盘控制处理单元7的输入端连接，方向盘控制处理单元用于通过CAN总线与车身控制单元连接，按键盘上的各个按键信号通过方向盘控制处理单元发送到整车CAN网络中，整车CAN网络中的各个控制模块根据接收到的按键信息执行相应的功能。本实施例中轮盘上还设置有与方向盘处理控制单元连接的振动电机，振动电机有两个，分别为设置在轮盘两侧的左振动电机5和右振动电机6，左振动电机5和右振动电机6的控制端与方向盘控制处理单元连接，方向盘控制处理单元通过读取车身控制单元发送到车身CAN网络中的信号控制左振动电机5和右振动电机6的工作。按键盘有两个，分别为设置在轮盘两侧的左按键盘2和右按键盘3，左按键 盘2上设置有多媒体菜单按键、多媒体音量+按键、多媒体音量-按键、多媒体节目+和多媒体节目-按键；右按键盘3上设置有仪表菜单按键、仪表上翻页按键、仪表下翻页按键、车门开按键和车门关按键；左按键盘2与右按键盘3下方安装有背光灯，这里背光灯为LED灯。此外轮盘中间还设置有喇叭按键4，该喇叭按键4的输出端与方向盘控制处理单元连接。该方向盘的工作原理如下：多媒体菜单按键、多媒体音量+按键、多媒体音量-按键、多媒体节目+、多媒体节目-按键信息，经过方向盘控制处理单元7处理后发送到车身CAN网络中，多媒体控制器读取车身CAN网络中信息从而完成多媒体菜单、音量、节目的切换。仪表菜单、仪表上翻页、仪表下翻页按键信息，经过向盘控制处理单元7处理后发送到车身CAN网络中，仪表模块接读取车身CAN网络中信息从而完成仪表菜单、上翻页、下翻页信息查询，仪表菜单按键有两个功能：1、按下仪表菜单可以直接进入仪表主菜单页面；2、进入主菜单页面后，通过上翻页、下翻页选择子菜单，这时再次按下仪表菜单可以查看子菜单内部详细信息，相当于‘确认’按键。车门开、车门关按键信息，经过方向盘控制处理单元7处理后发送到车身CAN网络中，车辆控制单元读取车身CAN网络中信息从而完成车门开、车门关功能，车辆控制单元同时控制车辆所有车门同时开、同时关。喇叭按键信息，经过方向盘控制处理单元7处理后发送到车身CAN网络中，车辆控制单元读取车身CAN网络中信息从而控制气喇叭或者电喇叭工作。仪表台处背光开关按键信息，经过车身控制单元处理后发送到车身CAN网络中，方向盘控制处理单元7读取车身CAN网络中信息从而控制背光LED灯工作。故障信息，经过车身控制单元处理后发送到车身CAN网络中，方向盘控制处理单元7读取车身CAN网络中信息从而控制左右震动电机工作。本技术的一种使用多功能方向盘的车辆的实施例本实施例中车辆包括车身控制单元和方向盘，其中方向盘的结构如图1所示，包括轮盘1以及设置在轮盘上的左按本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车用多功能方向盘，包括轮盘，其特征在于，所述轮盘上设置有方向盘控制处理单元和按键盘，所述按键盘的输出端与方向盘控制处理单元的输入端连接，所述方向盘控制处理单元用于通过CAN总线与车身控制单元连接，所述按键盘上的各个按键信号通过方向盘控制处理单元发送到整车CAN网络中。
【技术特征摘要】
1.一种车用多功能方向盘，包括轮盘，其特征在于，所述轮盘上设置有方向盘控制处理单元和按键盘，所述按键盘的输出端与方向盘控制处理单元的输入端连接，所述方向盘控制处理单元用于通过CAN总线与车身控制单元连接，所述按键盘上的各个按键信号通过方向盘控制处理单元发送到整车CAN网络中。
2.根据权利要求1所述的车用多功能方向盘，其特征在于，所述轮盘上还设置有振动电机，该振动电机的控制端与方向盘控制处理单元连接，所述方向盘控制处理单元通过读取CAN网络信息控制振动电机。
3.根据权利要求2所述的车用多功能方向盘，其特征在于，所述按键盘下方安装有背光灯，该背光灯与方向盘控制处理单元连接，由方向盘控制处理单元控制。
4.根据权利要求3所述的车用多功能方向盘，其特征在于，所述按键盘包括设置在轮盘两侧的左按键盘和右按键盘，所述左按键盘上设置有多媒体菜单按键、多媒体音量+按键、多媒体音量-按键、多媒体节目+按键和多媒体节目-按键，所述右按键盘上设置有仪表菜单按键、仪表上翻页按键、仪表下翻页按键、车门开按键和车门关按键。
5.根据权利要求4所述的车用多功能方向盘，其特征在于，所述轮盘中间还设置有喇叭按键，该喇叭按键与方向盘控制处理单元连接，所述喇叭按键的信息经过多媒体控制处理单元处理后发送到整车CAN网络中，由整车CAN网络中相应的控制器根据接收到的喇叭按键的信息启动喇叭。
6.一种使用多功能方向盘的车辆...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄亚洲，冯军强，周海洋，高宽，齐瀛，曹勇，
申请(专利权)人：郑州宇通客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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