电单车安全充电站制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电单车安全充电站。该充电站包括主控电路、充电插座、用于检测电单车电池功率的功率检测器、用于读写IC卡的射频读写器、用于供命令输入和输出提示信息的人机交互装置、用于计量所充电量的电能计量装置以及用于存储信息数据的存储器，主控电路分别与射频读写器、人机交互装置和存储器电连接，主控电路通过电能计量装置与充电插座电连接，功率检测器分别电连接充电插座和主控电路。本实用新型专利技术使得电单车充电时不需要将电池拆下，只需将电单车放到充电站旁边，插上插头即可充电，提高了充电方便性；对于大功率的电单车，充电站能够检测出电单车功率而限制充电功率，避免电能浪费也避免出现电池或电瓶过充而造成安全事故。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电单车充电设备，尤其涉及一种电单车安全充电站。
技术介绍
随着电单车的普及，电单车已经成为目前城乡居民使用最多的轻便型交通工具之一。电单车解决了群众的出行难题，缓解了城市日益繁重的交通压力，但衍生出来的充电难、电瓶污染、充电火灾、也成为各级地方政府及物业公司最为头痛的难题。一般电单车充电时需要将电池(即电瓶)取下并放到与插座靠近的地方进行充电，费时费力，给用户带来不便，并且电池容易过充而引发安全事故。
技术实现思路
本技术的目的在于为克服现有技术的缺陷，而提供一种电单车安全充电站，以提高充电方便性，并且避免安全事故。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案:电单车安全充电站，包括主控电路和充电插座，充电站还包括用于检测电单车电池功率的功率检测器、用于读写IC卡的射频读写器、用于供命令输入和输出提示信息的人机交互装置、用于计量所充电量的电能计量装置以及用于存储信息数据的存储器，主控电路分别与射频读写器、人机交互装置和存储器电连接，主控电路通过电能计量装置与充电插座电连接，功率检测器分别电连接充电插座和主控电路。进一步地，充电站还包括用于防止电单车电池过充的自停电路，自停电路分别电连接充电插座和主控电路。进一步地，充电插座有10个。进一步地，充电站还包括用于远程通信的通信模块，通信模块与主控电路电连接。进一步地，通信模块包括无线模块和有线模块。进一步地，人机交互装置包括用于显示信息的显示屏、用于供命令输入的按键以及用于播放提示语音的语音喇叭，主控电路分别与显示屏、按键、语音喇叭电连接。进一步地，人机交互装置还包括用于提供提示信息的提示灯，提示灯与主控电路电连接。进一步地，存储器包括Flash存储器和EEPROM存储器。进一步地，充电站还包括用于过载保护、短路保护和漏电保护的保护电路，主控电路通过保护电路与市电连接。进一步地，电能计量装置为电能表。本技术与现有技术相比的有益效果是:(I)本技术使得电单车充电时不需要将电池拆下，只需将电单车放到充电站旁边，插上插头即可充电，提高了充电方便性；对于大功率的电单车，充电站能够检测出电单车功率而限制充电功率，避免电能浪费也避免出现电池或电瓶过充而造成安全事故。(2)本技术将射频读写器、人机交互装置、电能计量装置加入到充电站中，使得充电站具备人机交互和计量的功能，能够满足充电站商业化使用的需求，同时其使用方便性得到提升。【附图说明】图1为本技术的系统框图。【具体实施方式】为了更充分理解本技术的
技术实现思路
，下面结合具体实施例对本技术的技术方案作进一步介绍和说明。本技术实施例的系统框图如图1所示。本实施例的电单车安全充电站包括主控电路10、充电插座52、用于检测电单车电池功率的功率检测器60、用于读写IC卡的射频读写器30、用于供命令输入和输出提示信息的人机交互装置20、用于计量所充电量的电能计量装置51以及用于存储信息数据的存储器90。主控电路10分别与射频读写器30、人机交互装置20和存储器90电连接。主控电路10通过电能计量装置51与充电插座52电连接。功率检测器60分别电连接充电插座52和主控电路10。本实施例中，主控电路10的芯片型号为STM32F103VCT6。本实施例中，充电插座51有10个，每个充电插座51均由主控电路10单独控制充电。此外，充电站还包括用于防止电单车电池过充的自停电路70，自停电路70分别电连接充电插座51和主控电路10。自停电路70可以通过已公开的能够实现充电充满自停的电路结构来实现。此外，充电站还包括用于远程通信的通信模块40，通信模块40与主控电路10电连接。通信模块40包括无线模块41和有线模块42。主控电路10通过通信模块40以有线方式或者无线方式将数据传输至后台，并可以通过互联网进行监控和查询。本实施例中，人机交互装置20包括用于显示信息的显示屏21、用于提供提示信息的提示灯24、用于供命令输入的按键22以及用于播放提示语音的语音喇叭23，主控电路10分别与显示屏21、按键22、提示灯24、语音喇叭23电连接。本实施例中，电能计量装置51为电能表，存储器90包括Flash存储器91和EEPROM存储器92。在其他实施例中，可以使用带有功率检测功能的电能表，就能够省略单独的功率检测器，能够实现跟本实施例同样的功能，也属于本技术的保护范围内。此外，充电站还包括用于过载保护、短路保护和漏电保护的保护电路80，主控电路10通过保护电路80与市电连接。保护电路80可以采用已公开的能实现同样功能的电路结构实现。以上陈述仅以实施例来进一步说明本技术的
技术实现思路
，以便于读者更容易理解，但不代表本技术的实施方式仅限于此，任何依本技术所做的技术延伸或再创造，均受本技术的保护。【主权项】1.电单车安全充电站，包括主控电路和充电插座，其特征在于，所述充电站还包括用于检测电单车电池功率的功率检测器、用于读写IC卡的射频读写器、用于供命令输入和输出提示信息的人机交互装置、用于计量所充电量的电能计量装置以及用于存储信息数据的存储器，所述主控电路分别与射频读写器、人机交互装置和存储器电连接，所述主控电路通过电能计量装置与充电插座电连接，所述功率检测器分别电连接充电插座和主控电路。2.如权利要求1所述的电单车安全充电站，其特征在于，所述充电站还包括用于防止电单车电池过充的自停电路，所述自停电路分别电连接充电插座和主控电路。3.如权利要求1所述的电单车安全充电站，其特征在于，所述充电插座有10个。4.如权利要求1所述的电单车安全充电站，其特征在于，所述充电站还包括用于远程通信的通信模块，所述通信模块与主控电路电连接。5.如权利要求4所述的电单车安全充电站，其特征在于，所述通信模块包括无线模块和有线模块。6.如权利要求1所述的电单车安全充电站，其特征在于，所述人机交互装置包括用于显示信息的显示屏、用于供命令输入的按键以及用于播放提示语音的语音喇叭，所述主控电路分别与显示屏、按键、语音喇叭电连接。7.如权利要求6所述的电单车安全充电站，其特征在于，所述人机交互装置还包括用于提供提示信息的提示灯，所述提示灯与主控电路电连接。8.如权利要求1所述的电单车安全充电站，其特征在于，所述存储器包括Flash存储器和EEPROM存储器。9.如权利要求1所述的电单车安全充电站，其特征在于，所述充电站还包括用于过载保护、短路保护和漏电保护的保护电路，所述主控电路通过保护电路与市电连接。10.如权利要求1所述的电单车安全充电站，其特征在于，所述电能计量装置为电能表。【专利摘要】本技术涉及一种电单车安全充电站。该充电站包括主控电路、充电插座、用于检测电单车电池功率的功率检测器、用于读写IC卡的射频读写器、用于供命令输入和输出提示信息的人机交互装置、用于计量所充电量的电能计量装置以及用于存储信息数据的存储器，主控电路分别与射频读写器、人机交互装置和存储器电连接，主控电路通过电能计量装置与充电插座电连接，功率检测器分别电连接充电插座和主控电路。本技术使得电单车充电时不需要将电池拆下，只需将电单车放到充电站旁边，插上插头即可充电，提高了充电方便性；对于大功率的电单车，充电站能够检测出电单本文档来自技高网...

【技术保护点】
电单车安全充电站，包括主控电路和充电插座，其特征在于，所述充电站还包括用于检测电单车电池功率的功率检测器、用于读写IC卡的射频读写器、用于供命令输入和输出提示信息的人机交互装置、用于计量所充电量的电能计量装置以及用于存储信息数据的存储器，所述主控电路分别与射频读写器、人机交互装置和存储器电连接，所述主控电路通过电能计量装置与充电插座电连接，所述功率检测器分别电连接充电插座和主控电路。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：霍小波，陈磊，
申请(专利权)人：深圳市凯路创新科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44