本实用新型专利技术公开了一种离合器毂的电子束焊接工装，属于工装夹具技术领域，包括心轴，所述心轴的一端为连接端，所述连接端上设有安装盘，所述安装盘上沿自身轴线方向环形阵列有若干用于连接焊接机的安装孔，所述心轴的另一端为定位端，所述定位端上设有定位盘，所述定位盘上具有用于定位齿轮端面的定位面，所述定位端具有凸出所述定位面且用于定位所述齿轮的阶梯孔的定位部，所述定位盘上通过紧固件安装有用于压紧离合器毂的压盖。本实用新型专利技术采用心轴定位，压盖压紧的方法，定位精度高，上下料方便快捷，既保证了焊接精度，同时又将焊接余热通过工装大面积散发出去，一定程度上了减少了焊接变形，生产快捷，满足了规模生产的需要。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于工装夹具
，尤其涉及一种离合器毂的电子束焊接工装。
技术介绍
离合器毂是变速箱典型零件，电子束焊接是离合器毂与齿轮的联结的典型工艺手段。在自动变速箱中离合器均是薄壁件，齿轮是小模数(模数1.5)齿轮，如图1所示，在焊接前，先将离合器毂100和齿轮200压装在一起，然后在焊接位置300处采用电子束焊接将两者连接在一起，由于焊接位置300与齿牙距离很近，热传导极易使齿牙发生变形。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供一种离合器毂的电子束焊接工装，以解决现有的离合器毂和齿轮在焊接过程中，焊接位置与齿牙距离很近，热传导极易使齿牙发生变形的技术问题。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是:离合器毂的电子束焊接工装，包括心轴，所述心轴的一端为连接端，所述连接端上设有安装盘，所述安装盘上沿自身轴线方向环形阵列有若干用于连接焊接机的安装孔，所述心轴的另一端为定位端，所述定位端上设有定位盘，所述定位盘上具有用于定位齿轮端面的定位面，所述定位端具有凸出所述定位面且用于定位所述齿轮的阶梯孔的定位部，所述定位盘上通过紧固件安装有用于压紧离合器毂的压盖。作为一种改进，所述压盖呈圆筒状，所述压盖的一端设有向外侧延伸的外凸缘，所述外凸缘通过所述紧固件连接所述安装盘，所述压盖的另一端设有向内侧延伸的用于压紧所述离合器毂的内凸缘。作为进一步的改进，所述心轴为中空轴。作为进一步的改进，所述安装孔有四个。作为一种改进，所述紧固件为螺栓。采用了上述技术方案后，本技术的有益效果是:由于离合器毂的电子束焊接工装包括心轴，所述心轴的一端为连接端，所述连接端上设有安装盘，所述安装盘上沿自身轴线方向环形阵列有若干安装孔，所述心轴的另一端为定位端，所述定位端上设有定位盘，所述定位盘上具有定位面，所述定位端具有凸出所述定位面的定位部，所述定位盘上通过紧固件安装有压盖，因而在使用时，通过安装盘将心轴装在焊接机上，然后将压装在一起的离合器毂和齿轮装到心轴上，并使齿轮的端面与定位面接触，同时使齿轮的阶梯孔套在定位部上，盖上压盖，使压盖压紧离合器毂，拧紧紧固件，启动电子束程序开始焊接，焊接完毕，将紧固件松开，取下压盖，卸下焊接好的工件；在进行下一工件的焊接时，重复上述过程，完成生产。本技术提供的离合器毂的电子束焊接工装采用心轴定位，压盖压紧的方法，定位精度高，上下料方便快捷，既保证了焊接精度，同时又将焊接余热通过工装大面积散发出去，一定程度上了减少了焊接变形，生产快捷，满足了规模生产的需要。由于所述心轴为中空轴，可以减轻心轴的重量，同时提高了心轴的强度。【附图说明】图1是离合器毂和齿轮的相对位置示意图；图2是本技术的结构示意图；图3是图2中压盖的俯视图；图4是本技术的使用状态示意图；图中:100、离合器毂，200、齿轮，201、端面，202、阶梯孔，300、焊接位置，1、心轴，11、连接端，12、安装盘，121、安装孔，13、定位端，14、定位盘，141、定位面，15、定位部，2、紧固件，3、压盖，31、外凸缘，32、内凸缘。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图2和图3共同所示，一种离合器毂的电子束焊接工装，包括心轴I，心轴I为中空轴，可以减轻心轴I的重量，同时提高了心轴I的强度，心轴I的一端为连接端11，连接端11上设有安装盘12，安装盘12上沿自身轴线方向环形阵列有若干用于连接焊接机的安装孔121，在本实施例中，安装孔121有四个，心轴I的另一端为定位端13，定位端13上设有定位盘14，定位盘14上具有用于定位齿轮200的端面201的定位面141，定位端13具有凸出定位面141且用于定位齿轮200的阶梯孔202的定位部15，定位盘14上通过紧固件2安装有用于压紧离合器毂100的压盖3，紧固件2优选为螺栓。上述压盖3呈圆筒状，压盖3的一端设有向外侧延伸的外凸缘31，外凸缘31通过紧固件2连接安装盘12，压盖3的另一端设有向内侧延伸的用于压紧离合器毂100的内凸缘32。其工作原理如下:如图4所示，在使用时，通过安装盘12将心轴I装在焊接机上，然后将压装在一起的离合器毂100和齿轮200装到心轴I上，并使齿轮200的端面201与定位面141接触，同时使齿轮200的阶梯孔202套在定位部15上，盖上压盖3，使压盖3的内凸缘32压紧离合器毂100，拧紧紧固件2，启动电子束程序开始焊接，焊接完毕，将紧固件2松开，取下压盖3，卸下焊接好的工件；在进行下一工件的焊接时，重复上述过程，完成生产。本技术提供的离合器毂的电子束焊接工装采用心轴I定位，压盖3压紧的方法，定位精度高，上下料方便快捷，既保证了焊接精度，同时又将焊接余热通过工装大面积散发出去，一定程度上了减少了焊接变形，生产快捷，满足了规模生产的需要。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.离合器毂的电子束焊接工装，其特征在于，包括心轴，所述心轴的一端为连接端，所述连接端上设有安装盘，所述安装盘上沿自身轴线方向环形阵列有若干用于连接焊接机的安装孔，所述心轴的另一端为定位端，所述定位端上设有定位盘，所述定位盘上具有用于定位齿轮端面的定位面，所述定位端具有凸出所述定位面且用于定位所述齿轮的阶梯孔的定位部，所述定位盘上通过紧固件安装有用于压紧离合器毂的压盖。2.根据权利要求1所述的离合器毂的电子束焊接工装，其特征在于，所述压盖呈圆筒状，所述压盖的一端设有向外侧延伸的外凸缘，所述外凸缘通过所述紧固件连接所述安装盘，所述压盖的另一端设有向内侧延伸的用于压紧所述离合器毂的内凸缘。3.根据权利要求2所述的离合器毂的电子束焊接工装，其特征在于，所述心轴为中空轴。4.根据权利要求3所述的离合器毂的电子束焊接工装，其特征在于，所述安装孔有四个。5.根据权利要求1至4中任意一项权利要求所述的离合器毂的电子束焊接工装，其特征在于，所述紧固件为螺栓。【专利摘要】本技术公开了一种离合器毂的电子束焊接工装，属于工装夹具
，包括心轴，所述心轴的一端为连接端，所述连接端上设有安装盘，所述安装盘上沿自身轴线方向环形阵列有若干用于连接焊接机的安装孔，所述心轴的另一端为定位端，所述定位端上设有定位盘，所述定位盘上具有用于定位齿轮端面的定位面，所述定位端具有凸出所述定位面且用于定位所述齿轮的阶梯孔的定位部，所述定位盘上通过紧固件安装有用于压紧离合器毂的压盖。本技术采用心轴定位，压盖压紧的方法，定位精度高，上下料方便快捷，既保证了焊接精度，同时又将焊接余热通过工装大面积散发出去，一定程度上了减少了焊接变形，生产快捷，满足了规模生产的需要。【IPC分类】B23K37-04, B23K15-00【公开号】CN204565506【申请号】CN201520236398【专利技术人】孙爱平 【申请人】盛瑞传动股份有限公司【公开日】2015年8月19日【申请日】2015年4月1本文档来自技高网...
【技术保护点】
离合器毂的电子束焊接工装，其特征在于，包括心轴，所述心轴的一端为连接端，所述连接端上设有安装盘，所述安装盘上沿自身轴线方向环形阵列有若干用于连接焊接机的安装孔，所述心轴的另一端为定位端，所述定位端上设有定位盘，所述定位盘上具有用于定位齿轮端面的定位面，所述定位端具有凸出所述定位面且用于定位所述齿轮的阶梯孔的定位部，所述定位盘上通过紧固件安装有用于压紧离合器毂的压盖。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙爱平，
申请(专利权)人：盛瑞传动股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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