儿童三轮车制造技术

一种儿童三轮车，其车架包括前叉、与前叉可相转动地设置的前立管、后轮支架、前端部与前立管通过第一转轴相转动连接的第一连接件、前端部与前立管通过第二转轴相转动连接的第二连接件、用于使得后轮支架转动的驱动机构，后轮支架的前上部与第一连接件的后部通过第三转轴相转动地连接，第一连接件的后部、第二连接件的后部之间相滑动地设置。由于后轮支架的前端部与前立管是相转动设置的，当儿童三轮车折叠时，在第一连接件、第二连接件与驱动机构的作用下，使得后轮支架相对前叉靠拢，折叠后儿童三轮车的体积较小，降低了运输成本。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种儿童三轮车。
技术介绍
现有技术中的儿童三轮车，包括车架、前轮、分别设置于所述的车架的 两侧的底后部的后轮、车把、设置于所述的车架上的鞍座，所述的车架包括 前叉、与所述的前叉相可转动地设置的前立管、后轮支架，所述的前轮设置 于所述的前叉的下部，两个所述的后轮分别设置于所述的后轮支架的两侧的 下部。通常所述的后轮支架的前端部与所述的前立管是固定连接为一体的， 因而儿童三轮车不能折叠，体积较大、运输成本较高。
技术实现思路
本技术目的是提供一种儿童三轮车，其折叠后体积较小。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是 一种儿童三轮车，包 括具有展开位置与折叠位置的车架、前轮、分别设置于所述的车架的两侧的 底后部的后轮、车把、设置于所述的车架上的鞍座，所述的车架包括前叉、 与所述的前叉相可转动地设置的前立管、后轮支架，所述的前轮设置于所述 的前叉的下部，两个所述的后轮分别设置于所述的后轮支架的两侧的下部， 所述的车架还包括前端部与所述的前立管通过第一转轴相转动连接的第一连 接件、前端部与所述的前立管通过第二转轴相转动连接的第二连接件、用于 使得所述的后轮支架向下转动的驱动机构，所述的后轮支架的前上部与所述 的第一连接件的后部通过第三转轴相转动地连接，所述的第一连接件的后部、 所述的第二连接件的后部之间相滑动地设置，并且所述的第一连接件与所述的后轮支架之间或者所述的第二连接件与所述的后轮支架之间设置用于禁止 所述的后轮支架向上转动的限位机构。所述的第一连接件的后部、所述的第二连接件的后部两个部件中的一个 上开有沿前后方向延伸的滑槽，另一个部件上设置有导销，所述的导销可沿 所述的滑槽前后方向滑动地插在所述的滑槽内。所述的驱动机构包括一端部与所述的后轮支架的上端部通过第五转轴相 转动连接的第一连杆、 一端部与所述的第一连杆的另 一端部通过第六转轴相转动连接的第二连杆，所述的第二连杆的另 一端部与所述的第一连接件通过 第七转轴相转动地连接，并且所述的第二连杆的另 一端部具有多个第二齿， 所述的前立管上具有多个第一齿，所述的第一齿与所述的第二齿相啮合，多 个所述的第一齿分布于以所述的第一转轴为圆心的圆周方向上，多个所述的 第二齿分布于以所述的第七转轴为圓心的圆周方向上。 所述的第五转轴位于所述的第三转轴的上方。所述的车架还包括用于锁定所述的第二连接件或者所述的第一连接件与 所述的后轮支架的相对位置的锁定装置。所述的锁定装置包括可转动地设置在所述的第二连接件上或者所述的第 一连接件上的锁钩、设置在所述的后轮支架上的锁杆，所述的锁定装置具有 锁定状态与解锁状态，当所述的锁定装置处于锁定状态下，所述的锁钩钩住 所述的锁杆，当所述的锁定装置处于解锁状态下，所述的锁钩与所述的锁杆 相脱离。所述的锁钩与所述的第 一 连接件之间设置有使得所述的锁定装置稳定地 处于锁定状态的弹性件。所述的第二转轴位于所述的第一转轴的上方。所述的限位机构为设置在所述的第一连接件后部的挡部，当所述的车架 处于展开位置下，所述的挡部抵在所述的后轮支架上。由于上述技术方案运用，本技术与现有技术相比具有下列优点由 于所述的后轮支架的前端部与所述的前立管是相转动设置的，当儿童三轮车 折叠时，在所述的第一连接件、所述的第二连接件与所述的驱动机构的作用 下，使得所述的后轮支架相对所述的前叉靠拢，折叠后儿童三轮车的体积较 小，降低了运输成本。附图说明附图1为儿童三轮车的示意图(儿童三轮车处于展开状态)；附图2为儿童三轮车的示意图(儿童三轮车处于折叠状态)；附图3为附图1的A处放大图附图4为附图2的B处放大图附图5为儿童三轮车的立体图附图6为驱动机构的连接示意图。其中:1、前轮；2、后轮；3、前叉；4、前立管；5、前立管后延伸段;后轮支架；7、鞍座；8、车把；9、第一连接件；10、第一齿；11、第二连杆； 12、第一连杆；13、锁钩；14、弹性件；15、第一转轴；16、第二转轴；17、 第三转轴；18、导销；19、第五转轴；20、第六转轴；21、第七转轴；22、前 立管本体；23、第二连接件；24、滑槽；25、驱动机构；26、第二 齿；27、车架；28、锁杆；29、锁定装置；30、挡部。具体实施方式如各附图所示， 一种儿童三轮车，包括展开位置与折叠位置的车架27、前 轮1、分别设置于所述的车架27的两侧的底后部的后轮2、车把8、设置于所 述的车架2 7上的鞍座7,所述的车架2 7包括前叉3、与所述的前叉3相可转动 地设置的前立管4、后轮支架6,所述的前轮1设置于所述的前叉3的下部，两 个所述的后轮2分别设置于所述的后轮支架6的两侧的下部，所述的车架27 还包括前端部与所述的前立管4通过第一转轴15相转动连接的第一连接件9、 前端部与所述的前立管4通过第二转轴16相转动连接的第二连接件23、用于 使得所述的后轮支架6绕第三转轴17向下转动的驱动机构25,所述的后轮支 架6的前上部与所述的第一连接件9的后部通过第三转轴17相转动地连接，所 述的第一连接件9的后部、所述的第二连接件23的后部之间相滑动地设置，并 且所述的第一连接件9与所述的后轮支架6之间或者所述的第二连接件23与所 述的后轮支架6之间设置用于禁止所述的后轮支架6向上转动的限位机构。如附图3、附图4所示，所述的第一连接件9的后部、所述的第二连接件 2 3的后部两个部件中的一个上开有沿前后方向延伸的滑槽24,该前后方向是在 车架27处于展开位置下作定义的，另一个部件上设置有导销18,所述的导销 18可沿所述的滑槽24前后方向滑动地插在所述的滑槽24内。如附图3、附图4 、附图6所示，所述的驱动机构25包括一端部与所述的 后轮支架6的上端部通过第五转轴19相转动连接的第一连杆12、 一端部与所 述的第一连杆12的另一端部通过第六转轴20相转动连接的第二连杆11、设置 在所述的前立管4上的多个笫一齿10，所述的第二连杆11的另一端部与所述 的第一连接件9通过第七转轴21相转动地连接，所述的第一连杆12、所述的 第二连杆11、所述的第一连接件9与所述的后轮支架6构成四连杆机构。并且 所述的第二连杆11的另 一端部具有多个第二齿26,所述的第一齿10与所述的 第二齿26相啮合，多个所述的第一齿IO分布于以所述的第一转轴15为圆心的圆周方向上，多个所述的第二齿26分布于以所述的第七转轴21为圆心的圆周方向上。所述的驱动机构也可以用齿轮传动机构来代替，只要当第一连接件9 与第二连接件23都向上转动时，能够使后轮支架6相对前立管4向下转动即可。所述的前立管4包括与所述的前叉3相可转动地设置的前立管本体22、所 述的前立管本体22向后延伸形成的前立管后延伸段5,所述的多个第一齿10 设置于所述的前立管后延伸段5上，所述的第一连接件9、所述的第二连接件 2 3分别与所述的前立管后延伸段5相转动连接。所述的第五转轴19位于所述的第三转轴17的上方。所述的车架27还包括用于锁定所述的第二连接件2 3或者所述的第一连接 件9与所述的后轮支架6的相对位置的锁定装置29。所述的锁定装置29包括可转动地设置在所述的第二连接件23上或者所述 的第一连接件9上的锁钩13、设置在所述的后轮支架6上的锁杆2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种儿童三轮车，包括具有展开位置与折叠位置的车架（２７）、前轮（１）、分别设置于所述的车架（２７）的两侧的底后部的后轮（２）、车把（８）、设置于所述的车架（２７）上的鞍座（７），所述的车架（２７）包括前叉（３）、与所述的前叉（３）相可转动地设置的前立管（４）、后轮支架（６），所述的前轮（１）设置于所述的前叉（３）的下部，两个所述的后轮（２）分别设置于所述的后轮支架（６）的两侧的下部，其特征在于：所述的车架（２７）还包括前端部与所述的前立管（４）通过第一转轴（１５）相转动连接的第一连接件（９）、前端部与所述的前立管（４）通过第二转轴（１６）相转动连接的第二连接件（２３）、用于使得所述的后轮支架（６）向下转动的驱动机构（２５），所述的后轮支架（６）的前上部与所述的第一连接件（９）的后部通过第三转轴（１７）相转动地连接，所述的第一连接件（９）的后部、所述的第二连接件（２３）的后部之间相滑动地设置，并且所述的第一连接件（９）与所述的后轮支架（６）之间或者所述的第二连接件（２３）与所述的后轮支架（６）之间设置用于禁止所述的后轮支架（６）向上转动的限位机构。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：钟友明，
申请(专利权)人：好孩子儿童用品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]