本发明专利技术一种地上地下一体式立体车库，包括有建在地面上的地上立体车库和地面下的地下立体车库。地上立体车库位于地下立体车库库顶的正上方，它们均有存取车装置升降道。地上立体车库在库体框架的中部第2层以上区域设有一个存取车装置运行主升降道和在库体框架左部或右部的第1层和第2层之间设有一个载车板装置运行辅助升降道，所述地上立体车库主升降道在地下立体车库升降道正上方。本发明专利技术的优点在于：同一块地面，既有地上立体车库，又有地下立体车库，地上立体车库位于地下立体车库库顶的正上方，它们的库体框架为一体式，进出车道无需错开，进出车互不干扰，充分利用地表面积和地下容积，还可方便组合成地上地下立体车库群。
【技术实现步骤摘要】
一种地上地下一体式立体车库
本专利技术涉及立体车库
技术介绍
现有的立体车库，有地上立体车库和地下立体车库，其不足之处在于：地上立体车库只在地面上有立体车库，其地面下没有立体车库；地下立体车库只在地下有立体车库，其地面上没有立体车库，没有充分利用同一块地的地上空间或地下容积。在同一块地面上，既有地上立体车库，又有地下立体车库，充分利用地表面积，成倍增大存车数量，是立体车库中一种较理想的建造方法。如国家知识产权局于2013年9月11日公开的由阳纯平设计的、专利号为201320070571.3、名称为一种新型立体车库的技术专利，该立体车库包括有建在地面下的地下立体车库和建在地上的地上立体车库。地下立体车库位于地上立体车库的库顶之上，地面上立体车库存取车装置升降道与地下立体车库存取车装置升降道相互错开半个车库宽度的位置，且地上立体车库的存取车装置升降道有一地下凹坑，地上立体车库的框架底部与支撑立柱连接，支撑立柱分布在地下立体车库的框架壁上。由于其地上立体车库与地下立体车库需错开半个车库宽度的位置来建造，同一块地有半个车库宽度的地上空间或地下容积浪费，降低了地上空间或地下容积的使用率，如地上空间、地下容积仅能容纳一个立体车库的位置，该种新型立体车库建造方式不可行。其地上立体车库的存取车装置升降道还需有一存取车装置加缓冲器高度的地下凹坑，降低了地下容积的使用率，且凹坑需位于地下立体车库框架一侧井壁中心，建造复杂。其地下立体车库的框架壁上还需建一定数量的与车库门高度一致的支撑立柱，支撑立柱与地上立体车库的框架底部连接，单个地上立体车库框架及所存放车的总载荷主要由地上立体车库四个支撑立柱承受，如地上立体车库层数较高，需增大立柱的尺寸，从而导致进出车通道的尺寸缩小，影响进出车。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题就是为了克服上述不足之处而提供一种地上地下一体式立体车库，包括有建在地面上的地上立体车库和建在地面下的地下立体车库，地上立体车库和地下立体车库均有存取车装置升降道，地上立体车库（1）位于地下立体车库（2）库顶的正上方，地上立体车库在库体框架（11）的中部第2层以上区域设有一个存取车装置主升降道（12）和在库体框架左部或右部的第1层和第2层之间设有一个载车板辅助升降道（13），地上立体车库存取车装置主升降道在地下立体车库存取车装置升降道（21）的正上方。在同一块地面上，地面下有地下立体车库，地下立体车库的库顶正上方有地上立体车库，地上立体车库库体框架与地下立体车库库体框架为一体式，多个地上地下一体式立体车库可方便组合成车库群，节省建造成本，车库容量大。一种地上地下一体式立体车库，地上立体车库库体框架（11）底部与地下立体车库库体框架（22）顶部连接，且地上立体车库库体框架位于地下立体车库库体框架正上方，它们的库体框架为一体式。一种地上地下一体式立体车库，单个地上地下一体式立体车库一个紧挨一个，后一个地上地下一体式立体车库（3）、（4）共用前一个地上地下一体式立体车库（1）、（2)一侧的纵向地上、地下井壁（111）、（221），直线排列组合成立体车库群，组合后每个立体车库都有单独的进出车通道，多个地上地下一体式立体车库可方便组合成车库群。本专利技术的优点在于：在同一块地面上，既有地上立体车库，又有地下立体车库，地上立体车库位于地下立体车库库顶的正上方，地上立体车库库体框架与地下立体车库库体框架为一体式，整体牢固可靠，还可方便组合成地上地下一体式立体车库群，节省建造成本。它们的升降井道和进出车道不需要互相错开半个车库宽度的位置，进出车互不干扰，充分利用地表面积及地下容积，成倍增大存车数量。地上立体车库第1层没有用于作辅助升降道一侧的区域可以直接用于存车，司机直接把车开进即可，也可作办公、商业等其它用途，不影响地上地下立体车库进出车。附图说明：图1为本专利技术的结构示意图主视图；图2为本专利技术的地上地下一体式立体车库存取车装置升降道位置关系示意图和地上地下一体式立体车库库体框架壁位置关系示意图；具体实施方式结合实施例和附图对本专利技术作进一步的说明。参看附图1、附图2，一种地上地下一体式立体车库，包括有建在地面上的地上立体车库1和建在地面下的地下立体车库2。地上立体车库的库体框架左部或右部的第1层和第2层之间设有载车板装置15、辅助升降道13和库体框架的中部第2层以上区域设有一个存取车装置14主升降道12，存取车装置内置存取车动力传动装置141，存取车装置在主升降道第2层以上运行，主升降道在第2层以上存车库内左右两侧分别设有存车位，第2层的左侧或右侧设有存车位，如地上立体车库第1层和第2层之间的载车板装置辅助升降道设在库体框架右部，则第2层的存车位设在车库内左侧，反之设在右侧。地上立体车库内存车位设有载车板16，图示停有汽车17。地下立体车库设有存取车装置23和存取车装置升降道21，存取车装置内置升降动力传动装置231和存取车动力传动装置232，升降道左右两侧设有存车位，车库内存车位设有载车板24，图示停有汽车26。地上立体车库位于地下立体车库库顶的正上方，地上立体车库的存取车装置主升降道12位于地下立体车库存取车装置升降道21的正上方，地上立体车库库体框架11底部与地下立体车库库体框架22顶部连接，且地上立体车库库体框架位于地下立体车库库体框架正上方，如图2所示。地上立体车库的存取车装置主升降道在第2层底面上安置有缓冲器18，存取车装置可座落在缓冲器上，地上立体车库的存取车装置主升降道上端的机房内设有升降动力传动装置20。地下立体车库的存取车装置23底面上安置有缓冲器25。单个地上地下一体式立体车库一个紧挨一个，后一个立体车库3、4共用前一个立体车库1、2一侧的纵向地上、地下井壁111、221，直线排列组合成立体车库群，组合后每个立体车库都有单独的进出车通道，如图1所示。简述本专利技术地上地下一体式立体车库的使用。当使用地下立体车库时，汽车从地上立体车库第1层中间进车道进入到与地面5平齐的存取车装置23内，由升降动力传动装置231驱动存取车装置在升降道21内运行至车库内车位载车板侧旁，然后由存取车动力传动装置232驱动存取车装置将汽车存入载车板上，然后升降动力传动装置驱动存取车装置上升到与地平面5平齐，完成存车；取车时，升降动力传动装置驱动存取车装置在升降道内运行至所取车的载车板侧旁，由存取车动力传动装置驱动存取车装置将汽车从载车板上取出存放在存取车装置上，存取车装置在车库的升降动力传动装置驱动下上升到与地面5平齐，汽车从存取车装置上驶出。当使用地上立体车库时，汽车驶入地上立体车库第1层和第2层之间左部或右部的载车板装置15内，由升降动力传动装置20驱动载车板装置在辅助升降道13内运行至第2层与主升降道内的存取车装置14平齐，然后存取车装置在存取车动力传动装置141的驱动下把停在载车板装置上的汽车转存入存取车装置上，然后载车板装置下降到与地平面5平齐，与之同时由升降动力传动装置驱动存取车装置在主升降道内运行至车库内载车板侧旁，再由存取车动力传动装置驱动存取车装置将汽车存入车库内载车板上，再后升降动力传动装置驱动存取车装置回到安置在第2层的缓冲器18上，完成存车；取车时，升降动力传动装置驱动存取车装置在主升降道内运行至所本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种地上地下一体式立体车库，包括有建在地面上的地上立体车库和建在地面下的地下立体车库，地上立体车库和地下立体车库均有存取车装置升降道，其特征在于：地上立体车库（1）位于地下立体车库（2）库顶的正上方，地上立体车库在库体框架（11）的中部第2层以上区域设有一个存取车装置主升降道（12）和在库体框架左部或右部的第1层和第2层之间设有一个载车板辅助升降道（13），地上立体车库存取车装置主升降道在地下立体车库存取车装置升降道（21）的正上方。
【技术特征摘要】
1.一种地上地下一体式立体车库，包括有建在地面上的地上立体车库和建在地面下的地下立体车库，地上立体车库和地下立体车库均有存取车装置升降道，其特征在于：地上立体车库位于地下立体车库库顶的正上方，地上立体车库在库体框架的中部第2层以上区域设有一个存取车装置主升降道和在库体框架左部或右部的第1层和第2层之间设有一个载车板辅助升降道，地上立体车库存取车装置主升降道在地下立体车库存取车装置升降道的正上方。2.根据权利要求1所述的一种地上地下一体式立体车库，其特征在于：地上立体车...
【专利技术属性】
技术研发人员：艾金山，
申请(专利权)人：艾金山，
类型：发明
国别省市：湖南;43
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。