本发明专利技术公开了一种测量制动液的液面高度和吸水量方法及装置，其包括：步骤S1:将制动液与恒定电压差源的正/负极电连接，形成第一电路；步骤S2：将滑动变阻器的固定端和滑动端电连接到恒定电压差源的正/负极，形成第二电路；步骤S3：将滑动端与漂浮在制动液液面的浮子连接，浮子随着液面的上下浮动能够带动滑动端滑动，以改变滑动变阻器的阻值；步骤S4：检测制动液是否有电流通过，若有，进入步骤S5和步骤6；反之，则进入步骤S5；步骤S5：根据滑动变阻器连入第二电路中的电阻值，确定液面高度；步骤S6：根据制动液的电阻值，确定制动液的吸水量。本发明专利技术可以实时监控制动液的液量高度和吸水程度，有利于驾驶员准确了解制动液的当前工况。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种测量方法和装置，特别是涉及一种测量制动液的液面高度和吸水 量的方法及装置。
技术介绍
乘用车在制动过程中利用制动系统中的制动液传递制动压力，制动液通常存储于 储液罐内，通过储液罐盖的空气孔与大气相通。使用一段时间后由于摩擦片的磨损或管路 破坏等因素会出现制动液量不足。若制动液液量不足，会使空气进入制动系统。由于空气 是可压缩的，它将严重影响液压的升高，导致制动器反应不灵敏甚至完全失效，造成极大的 安全隐患。 另外，制动液有极强的吸水性。制动液进入水分后，会降低其平衡回流沸点，在制 动过程中因摩擦而产生高温导致水分汽化，气体在制动液中被压缩，极易造成制动减效甚 至失效。而由于制动液的吸湿特性使得制动液内的水分含量以每年4%左右的速度增加，显 著降低制动液的性能。以上情况的出现将对汽车行驶带来很大安全的隐患。因此，为了保障汽车的行驶安全既需对制动液液量进行检查，还需要对其含水量 进行监控，以保证制动液状态良好，实现优良制动效果。 现有的制动液液量检测装置为电磁式报警装置。 如图1所示，1'指示的水平线表示液面，液面1'以下的虚线示意的是制动液2'。 在制动液2'充足时，浮子3'的位置较高，此时永久磁铁4'高于舌簧开关5'的位置，舌簧 开关5'处于断开状态，报警灯6'所在的电路断开，报警灯6'不亮。当浮子3'随着液面下 降到限定值以下时，永久磁铁4'就接近了舌簧开关5'，吸动舌簧开关5'使其闭合，接通报 警灯6'所在的电路，报警灯6'发光报警。该制动液液量检测装置至少存在以下不足： 1.由于该装置警报仅在制动液液面低于限定值时触发，此时制动液早已大幅度下 降并混有空气，存在制动安全隐患。 2.当制动液在吸水后，体积变化不明显或体积未低于液面限定值的情况下，该警 报装置无法触发，存在制动安全隐患。 3.该装置仅在制动液液面低于限定值时通知驾驶员，使驾驶员无法提前预知制动 液液量不足，若制动液报警时驾驶员无法补充制动液，则存在制动安全隐患。 4.目前多数驾驶员对更换制动液的重要性认识不足，不定期更换制动液导致其变 质，极大影响制动性能。 5.该装置无法测量制动液的吸水量，存在制动安全隐患。 因此希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷中的一个或多 个。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷中的一个或 多个的测量制动液的液面高度和吸水量的方法及装置，其可以实时监控制动液的液量高度 和吸水程度，有利于驾驶员准确了解制动液的当前工况。 为实现上述目的，本专利技术提供一种一种测量制动液的液面高度和吸水量方法，其 包括以下步骤：步骤S1:将制动液与恒定电压差源的正/负极电连接，形成第一电路；步骤 S2 :将滑动变阻器的固定端和滑动端电连接到所述恒定电压差源的正/负极，形成第二电 路；步骤S3 :将所述滑动端与漂浮在所述制动液液面的浮子连接，所述浮子随着所述液面 的上下浮动能够带动所述滑动端滑动，以改变所述滑动变阻器的阻值；步骤S4 :检测所述 制动液是否有电流通过，若有，进入步骤S5和步骤6 ;反之，则进入步骤S5 ;步骤S5 :根据所 述滑动变阻器连入所述第二电路中的电阻值，确定所述液面高度；步骤S6 :根据所述制动 液的电阻值，确定所述制动液的吸水量。进一步地，所述步骤S4中，检测所述制动液是否有电流通过的方法具体为：在所 述第一电路上串接预设电阻值的第一保护电阻，依据测量得到的所述第一保护电阻两端的 电压差，检测所述制动液是否有电流通过。进一步地，所述步骤S5中，确定所述液面的高度的方法具体为：所述第二电路中 串接预设电阻值的第二保护电阻，依据所述第二保护电阻的电阻值、所述恒定电压差源两 端的电压差以及测量得到的所述滑动变阻器两个固定端之间的电压差和所述滑动变阻器 中未连入所述第二电路的所述固定端与所述滑动端之间的电压差，获得所述液面高度。进一步地，所述步骤S6中，确定所述制动液的吸水量的方法具体为：依据所述第 一保护电阻的电阻值、所述恒定电压差源两端的电压差以及测量得到的所述第一保护电阻 两端的电压差，获得所述制动液的吸水量。进一步地，还包括：步骤S7:所述液面高度低于设定阈值时，发出报警信号。 进一步地，还包括：步骤S8:所述制动液的吸水量高于设定阈值时，发出报警信 号。 -种测量制动液的液面高度和吸水量装置，其包括：浮子，其一端自由漂浮在制动 液的液面，另一端随着所述液面的上下浮动可沿制动液储存罐的轴线上下运动；恒定电压 差源，其正/负极电连接到制动液，形成第一电路；以及滑动变阻器，其固定端和滑动端电 连接到所述恒定电压差源的正/负极，形成第二电路；所述滑动端与所述浮子连接，所述浮 子的上下浮动能够带动所述滑动端滑动而改变所述滑动变阻器的阻值；基于所述滑动变阻 器连入所述第二电路中的电阻值确定所述液面高度；基于所述制动液的电阻值确定所述制 动液的吸水量。 进一步地，所述第一电路还包括预设电阻值的第一保护电阻，其与所述制动液串 接。 进一步地，所述第二电路还包括串接其中的预设电阻值的第二保护电阻。进一步地，还包括电压传感器，用于测量所述滑动变阻器两个固定端之间的电压 差、所述滑动变阻器中未连入所述第二电路的所述固定端与所述滑动端之间的电压差以及 所述第一保护电阻两端的电压差；依据所述第二保护电阻的电阻值、所述恒定电压差源两 端的电压差以及测量得到的所述滑动变阻器两个固定端之间的电压差和所述滑动变阻器 中未连入所述第二电路的所述固定端与所述滑动端之间的电压差，获得所述液面高度；依 据所述第一保护电阻的电阻值、所述恒定电压差源两端的电压差以及测量得到的所述第一 保护电阻两端的电压差，获得所述制动液的吸水量。 进一步地，还包括仪表盘，其用于显示所述制动液的液面高度和吸水量。 进一步地，当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种测量制动液的液面高度和吸水量方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤S1:将制动液与恒定电压差源的正/负极电连接，形成第一电路；步骤S2：将滑动变阻器的固定端和滑动端电连接到所述恒定电压差源的正/负极，形成第二电路；步骤S3：将所述滑动端与漂浮在所述制动液液面的浮子连接，所述浮子随着所述液面的上下浮动能够带动所述滑动端滑动，以改变所述滑动变阻器的阻值；步骤S4：检测所述制动液是否有电流通过，若有，进入步骤S5和步骤6；反之，则进入步骤S5；步骤S5：根据所述滑动变阻器连入所述第二电路中的电阻值，确定所述液面高度；步骤S6：根据所述制动液的电阻值，确定所述制动液的吸水量。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王琦，於涛，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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