一种用于汽车噪音测试的车内噪声传感器固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于汽车噪音测试的车内噪声传感器固定装置，车内座椅包括头枕、连接件和座椅靠背，头枕通过连接件固定在座椅靠背上，固定装置包括连接件夹具和用于装夹声音传感器的两个传感器固定夹头，两个传感器固定夹头设于连接件夹具两端并通过连接件夹具固定在连接件上。与现有技术相比，本实用新型专利技术传感器固定夹头可以装夹声音传感器，且采用连接件夹具将传感器固定夹头固定至连接件上的方式可以方便地对不可拆卸式的头枕进行噪声测试，并且由于传感器固定夹头与连接件夹具为分体式，因此声音传感器的位置可以设置为头枕前方，声音传感器测得噪声与乘坐人实际听到的噪声更接近。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车内噪声测试领域，尤其是涉及一种用于汽车噪音测试的车内噪声传感器固定装置。
技术介绍
目前，各大汽车制造厂商都非常注重车内噪声水平的改善，因为具有较低噪声的汽车往往能最快吸引消费者的眼球，成为消费者首选车型。并且随着国家相关的车内噪声标准加强，对驾驶员或者乘员处的噪声进行测试及优化显得尤为紧迫。车内噪声一般通过声音传感器进行测试，声音传感器一般固定在驾驶员或者乘客的耳旁，固定方法一般将声音传感器用胶带固定在座椅头枕或者将头枕拔下，将声音传感器固定在头枕与座椅的连接件上。但对于头枕无法拆卸的情况，往往没有较好的固定措施，不可拆卸式头枕广泛存在于中型客车、部分轿车上。常规方法便无法实现。中型客车、部分轿车、大货车的座椅头枕很多无法拆卸，因为声音传感器的安装就变得较为棘手。因此，设计一种适用于不可拆卸式头枕的声音传感器固定装置就显得很实际。例如中国专利CN 201575917 U公开了一种车内噪声测试传感器的固定装置，包括座椅头枕和传感器，在座椅头枕外部周边上设有棉质材料的绷带，在座椅头枕两侧面的绷带上分别有两圆孔，传感器放置在圆孔内。该车内噪声测试传感器的固定装置将传感器固定在头枕侧边，但是实际在乘客乘坐这些车辆时，乘客并不是仰躺在座椅上，尤其是随着移动互联网的发展，很多乘客都在操作自己的移动智能设备，因此该车内噪声测试传感器的固定装置所固定的传感器并不能真实模拟乘客所听到的噪声。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种用于汽车噪音测试的车内噪声传感器固定装置。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现:一种用于汽车噪音测试的车内噪声传感器固定装置，车内座椅包括头枕、连接件和座椅靠背，所述头枕通过连接件固定在座椅靠背上，所述固定装置包括连接件夹具和用于装夹声音传感器的两个传感器固定夹头，所述两个传感器固定夹头设于连接件夹具两端并通过连接件夹具固定在连接件上。所述连接件夹具包括螺母机构、用于连接传感器固定夹头的两根传感器定位杆和用于夹紧连接件的两块连接件固定夹板，所述两块连接件固定夹板两端分别套入两根传感器定位杆后由螺母机构固定并夹紧连接件。所述螺母机构包括用于调节传感器固定夹头与连接件之间沿车身长度方向上距离的两个第一连接件固定螺母和用于驱动两块连接件固定夹板夹紧连接件的两个第二连接件固定螺母，所述两个第一连接件固定螺母旋入传感器定位杆至设定位置后，两块连接件固定夹板依次套入传感器定位杆，由两个第二连接件固定螺母固定并夹紧连接件。所述固定装置还包括用于调节传感器固定夹头与连接件之间沿车身宽度方向上距离的两根传感器支撑杆，所述两根传感器支撑杆分别垂直插入两根传感器定位杆至设定位置后由螺钉夹紧固定，所述两根传感器支撑杆分别与两个传感器固定夹头连接。所述传感器支撑杆与传感器固定夹头焊接。与现有技术相比，本技术具有以下优点:I)传感器固定夹头可以装夹声音传感器，且采用连接件夹具将传感器固定夹头固定至连接件上的方式可以方便地对不可拆卸式的头枕进行噪声测试，并且由于传感器固定夹头与连接件夹具为分体式，因此声音传感器的位置可以设置为头枕前方，声音传感器测得噪声与乘坐人实际听到的噪声更接近。2)两块连接件固定夹板可以将连接件夹在中间，采用连接件固定夹板和传感器定位杆可拆卸的方式，可以减小连接件夹具装卸时的用力，使装卸过程更加轻松。3)通过对第一连接件固定螺母旋入传感器定位杆位置的调节，可以实现对传感器固定夹头与连接件之间沿车身长度方向上距离的调节，进而实现对于乘坐人不同坐姿的噪声测试。4)传感器支撑杆可以实现对传感器固定夹头与连接件之间沿车身宽度方向上距离的调节，进而实现对于乘坐人不同体宽和坐姿的噪声测试。5)传感器支撑杆与传感器固定夹头焊接的方式可以实现分开加工，降低加工难度。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2为本技术固定装置安装示意图；其中:1、传感器固定夹头，2、传感器支撑杆，3、传感器固定螺钉，4、支撑杆固定螺钉，5、传感器定位杆，6、第一连接件固定螺母，7、第二连接件固定螺母，8、连接件固定夹板，9、连接件固定夹板，10、连接件，11、头枕，12、座椅靠背。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。本实施例以本技术技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于下述的实施例。一种用于汽车噪音测试的车内噪声传感器固定装置，如图2所示，车内座椅包括头枕11、连接件10和座椅靠背12，头枕11通过连接件10固定在座椅靠背12上，如图1和图2所示，固定装置包括连接件夹具和用于装夹声音传感器的两个传感器固定夹头1，两个传感器固定夹头I设于连接件夹具两端并通过连接件夹具固定在连接件10上。本实施例中的固定装置还包括传感器固定螺钉3，其中的传感器固定夹头I夹住声音传感器后，由传感器固定螺钉3夹紧固定。传感器固定夹头I与传感器固定螺钉3配合，传感器固定螺钉3对传感器固定夹头I之前的间隙进行高度调整，以适合不同直径、不同大小的声音传感器。连接件夹具包括螺母机构、分别与两个传感器固定夹头I连接的两根传感器定位杆5和用于夹紧连接件10的两块连接件固定夹板8、9，两块连接件固定夹板8、9两端均分别套入两根传感器定位杆5 —端后由螺母机构固定并夹紧连接件10。螺母机构包括用于调节传感器固定夹头I与连接件10之间沿车身长度方向上距离的两个第一连接件固定螺母6和用于驱动两块连接件固定夹板8、9夹紧连接件10的两个第二连接件固定螺母7，两个第一连接件固定螺母6旋入传感器定位杆5至设定位置后，两块连接件固定夹板8、9依次套入传感器定位杆5，由两个第二连接件固定螺母7固定并夹紧连接件10。固定装置还包括用于调节传感器固定夹头I与连接件10之间沿车身宽度方向上距离的两根传感器支撑杆2，两根传感器支撑杆2分别垂直插入两根传感器定位杆5至设定位置后由螺钉夹紧固定，两根传感器支撑杆2分别与两个传感器固定夹头I连接，本实施例中，夹紧传感器支撑杆2至传感器定位杆5上螺钉称为支撑杆固定螺钉4。传感器支撑杆2与传感器固定夹头I焊接。实际使用时，传感器支撑杆连接传感器固定夹头I和传感器定位杆5，通过调节传感器支撑杆2进入传感器定位杆5的深度对传感器固定夹头与连接件之间沿车身宽度方向上距离进行调节，进而实现声音传感器与连接件之间沿车身宽度方向上距离进行调节，调整完毕后，旋转支撑杆固定螺钉4对其进行夹紧，对传感器支撑杆2进行固定。将第一连接件固定螺母6旋入传感器定位杆5至设定位置，该设定位置由声音传感器与连接件10之间沿车身长度方向上距离决定，套入连接件固定夹板8，再将连接件固定夹板8与连接件10紧贴后向传感器定位杆5上套入连接件固定夹板9，最后旋入第二连接件固定螺母7驱动连接件固定夹板8和连接件固定夹板9夹紧连接件10，便实现了固定装置的安装。试验中，当需要调整声音传感器与连接件10之间沿车身长度方向上距离时，便可以将第一连接件固定螺母6和第二连接件固定螺母7旋入和旋出即可，当需要调整声音传感器与连接件10之间沿车身宽带方向上距离时，只需要先将支撑杆固定螺钉4拧松后，调整传感器支撑杆2插入传感器定位杆5的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车噪音测试的车内噪声传感器固定装置，车内座椅包括头枕(11)、连接件(10)和座椅靠背(12)，所述头枕(11)通过连接件(10)固定在座椅靠背(12)上，其特征在于，所述固定装置包括连接件夹具和用于装夹声音传感器的两个传感器固定夹头(1)，所述两个传感器固定夹头(1)设于连接件夹具两端并通过连接件夹具固定在连接件(10)上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周鋐，李冰杰，刘浩，
申请(专利权)人：同济大学，
类型：新型
国别省市：上海;31