一种汽车保险杠用改性PP专用料及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车保险杠用改性PP专用料及其制备方法，本发明专利技术的原料采用回收的CPP和PP碎料，并添加2-15%的LLDPE、8-25%BaSO4和CaCO3、1-5%铝酸酯、0.5-3%色母粒以及光稳定剂、润滑剂，本发明专利技术的主要原料采用回收的CPP和PP破碎料，并用高韧性、高断裂伸长率的LLDPE增韧改性回收的CPP和PP，并引入复合纳米无机粒子得到了良好的改性效果，提高了回收塑料的综合性能，而且本发明专利技术的制备方法简便，按照本发明专利技术的原料配方和制备方法制备出来的改性PP材料用于汽车保险杠，既满足了制件的性能和加工要求，又大大降低了企业的生产成本，同时使废塑料回收再利用，变废为宝、节约资源、保护环境。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于塑料改性
，具体涉及一种废旧塑料的回收、改性、再利用，尤 其涉及一种汽车保险杠用改性PP专用料及其制备方法。
技术介绍
聚丙烯分为均聚物（PP)和共聚物（CPP)，是一种质轻、价格低廉、来源丰富、性价 比较高的塑料树脂，有着非常广泛的用途。PP塑料在汽车用塑料中用量最大，尤其是汽车保 险杠的制作。但是PP塑料存在较低温度下脆性大、抗冲击性差、成型收缩率大的缺点，大大 限制了其应用范围。随着汽车行业的迅猛发展以及塑料改性技术的进步，通过物理、化学共 混技术对PP塑料进行增韧增强改性开发耐候性和稳定性好、高抗冲性、高刚性的PP塑料以 满足汽车外饰件的需要是拓展PP塑料应用的主要方法。 目前，汽车外饰件中使用的PP复合物材料多数通过添加橡胶POE或者HDPE提高 材料的韧性和耐低温性，同时添加滑石粉等无机填料来增加其刚性和耐热性。但是，由于汽 车保险杠对材料的抗冲击性、刚性的要求较高，所以现有技术中的上述方法均不能满足加 工性能以及使用要求。另外，PP塑料的大量使用在给人们生活带来方便的同时废旧塑料的 大量丢弃也给我们的环境造成了很大程度的污染。所以，开发一种新的汽车保险杠用PP专 用料及其制备工艺以解决上述两大问题具有非常重要的意义。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术的目的在于提供一种汽车保险杠用改性PP专用料 及其制备方法，一方面解决PP塑料低温抗冲性、刚性达不到汽车保险杠加工使用要求的问 题，另一面解决废塑料回收再利用的问题。 为实现上述专利技术目的，本专利技术采用的技术方案如下：一种汽车保险杠用改性PP专 用料，其原料包括回收的CPP和PP碎料，所述的回收的CPP碎料和PP碎料二者占总重量的 60-85%，二者的比例为1:1-3,其原料还包括增韧剂、复合矿粉、偶联剂、色母粒以及助剂，其 中，所述的增韧剂为LLDPE，占总重量的2-15%，所述的复合矿粉为BaSO# CaCO 3混合物，占 总重量的8-25%，二者的比例为1:1-5,所述的偶联剂为铝酸酯，占总重量的1-5%，所述的助 剂为光稳定剂、润滑剂，所述的色母粒、助剂各占总重量的〇. 5-3%。 所述的回收的CPP碎料采用F401，回收的PP碎料采用K8303,其中，所述的回收的 CPP碎料和回收的PP碎料的优选比例为1:2。 所述的增韧剂LLDPE重量份优选5%。 所述的CaC03为重质CaCO 3，所述的BaS04为超细活化硫酸钡，二者的优选比例为 1:3〇 本专利技术的制备方法包括如下步骤： 首先将CaC03投入高速混合机中，于100-120°C下高速搅拌5-10min，然后将偶联剂加 入高速混合机中继续搅拌5-10min，然后按照比例加入BaS04，高速搅拌l〇-15min后加入助 剂继续搅拌5min后出料，再按配方称取复合矿粉、回收的CPP碎料和回收的PP碎料、LLDPE 以及色母粒室温下高速搅拌5-15min后放料，将混合好的料自然冷却至室温后放入双螺旋 杆挤出经切粒机造粒后注塑成标准试样，最后是对产品力学性能的检测，其中，产品为立方 体颗粒，注塑条件如下：温度180°C~210°C，注射和保压压力5MPa，预塑压力6MPa，注塑和 保压时间20s，总成型周期55s。 本专利技术具有如下有益效果： 本专利技术采用CaC03和BaS04作为回收的CPP碎料和回收的PP碎料的填料，使改性后的 PP塑料具有更好的耐热性和尺寸稳定性以及高的伸长率、低的伸缩率，大大提高了材料的 刚性。另外，将LLDPE插入回收的CPP和PP，起到了分割和细化CPP和PP晶粒的作用，使材 料的抗冲击性、断裂伸长率得到明显增加。而且本专利技术的制备方法简便，按照本专利技术的原料 配方和制备方法制备出来的改性PP材料用于汽车保险杠，既满足了制件的性能和加工要 求，又大大降低了企业的生产成本，同时使废塑料回收再利用，变废为宝、节约资源、保护环 境。【具体实施方式】 下面结合几个实施例对本专利技术做进一步说明，并非限定本专利技术的保护范围。 实施例1 一种汽车保险杠用改性PP专用料，其原料配方如下：回收的CPP碎料和PP碎料二者占 总重量的80%，二者的比例为1:1，增韧剂LLDPE占总重量的5%，复合矿粉BaSO# CaCO 3混 合物，占总重量的10%，二者的比例为1:1，所述的偶联剂为铝酸酯，占总重量的2%，所述的 色母粒占总重量的1%、助剂占总重量的2%。 所述的助剂为光稳定剂、润滑剂。 所述的回收的CPP碎料采用F401，回收的PP碎料采用K8303。 所述的CaC03为重质CaCO 3，所述的BaS04为超细活化硫酸钡。 -种汽车保险杠用改性PP专用料，其制备方法如下： 首先将CaC03投入高速混合机中，于110°C下高速搅拌5min，然后将偶联剂加入高速混 合机中继续搅拌7min，然后按照比例加入BaS04，高速搅拌lOmin后加入助剂继续搅拌5min 后出料，再按配方称取复合矿粉、回收的CPP碎料和回收的PP碎料、LLDPE以及色母粒室温 下高速搅拌lOmin后放料，将混合好的料自然冷却至室温后放入双螺旋杆挤出经切粒机造 粒后注塑成标准试样，最后是对产品力学性能的检测，其中，产品为立方体颗粒，注塑条件 如下：温度190°C，注射和保压压力5MPa，预塑压力6MPa，注塑和保压时间20s，总成型周期 55s〇 实施例2 一种汽车保险杠用改性PP专用料，其原料配方如下：回收的CPP碎料和PP碎料二者占 总重量的75%，二者的比例为1:1. 5,增韧剂LLDPE占总重量的10%，复合矿粉BaSO# CaCO 3 混合物，占总重量的10%，二者的比例为1:2,所述的偶联剂为铝酸醋，占总重量的1%，所述 的色母粒占总重量的2%、助剂占总重量的2%。 所述的助剂为光稳定剂、润滑剂。 所述的回收的CPP碎料采用F401，回收的PP碎料采用K8303。 所述的CaC03为重质CaCO 3，所述的BaS04为超细活化硫酸钡。 一种汽车保险杠用改性PP专用料，其制备方法同实施例1。 实施例3 一种汽车保险杠用改性PP专用料，其原料配方如下：回收的CPP碎料和PP碎料二者占 总重量的65%，二者的比例为1:1. 5,增韧剂LLDPE占总重量的15%，复合矿粉BaSO# CaCO 3 混合物，占总重量的15%，二者的比例为1:2,所述的偶联剂为铝酸醋，占总重量的1%，所述 的色母粒占总重量的2%、助剂占总重量的2%。 所述的助剂为光稳定剂、润滑剂。 所述的回收的CPP碎料采用F401，回收的PP碎料采用K8303。 所述的CaC03为重质CaCO 3，所述的BaS04为超细活化硫酸钡。 一种汽车保险杠用改性PP专用料，其制备方法同实施例1。 实施例4 一种汽车保险杠用改性PP专用料，其原料配方如下：回收的CPP碎料和PP碎料二者占 总重量的73%，二者的比例为1:2,增韧剂LLDPE占总重量的5%，复合矿粉BaSOjP CaCO 3混 合物，占总重量的15%，二者的比例为1:3,所述的偶联剂为铝酸酯，占总重量的3%，所述的 色母粒占总重量的2. 5%、助剂占总重量的1. 5%。 所述的助剂为光稳定剂、润滑剂。 所述的回收的CPP碎料采用F401，回收的P本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车保险杠用改性PP专用料，其原料包括回收的CPP和PP碎料，所述的回收的CPP碎料和PP碎料二者占总重量的60‑85%，二者的比例为1:1‑3，其特征在于：其原料还包括增韧剂、复合矿粉、偶联剂、色母粒以及助剂，其中，所述的增韧剂为LLDPE，占总重量的2‑15%，所述的复合矿粉为BaSO4和CaCO3混合物，占总重量的8‑25%，二者的比例为1:1‑5，所述的偶联剂为铝酸酯，占总重量的1‑5%，所述的助剂为光稳定剂、润滑剂，所述的色母粒、助剂各占总重量的0.5‑3%。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭超，
申请(专利权)人：济源市中原化工有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41