本实用新型专利技术公开了矿用防爆蓄电池电机车驾驶室门气动外摆式驱动机构，立柱（9）安装在车厢底板（12）和门框顶盒（13）之间，门体（14）连接立柱（9）上，平衡杆（11）一端连接门框顶盒（13），其另一端连接门体（14）的上椽，位于门框顶盒（13）内的立柱（9）上安装齿轮（7），门框顶盒（13）内安装气缸（5），气缸（5）的活塞杆上连接齿条（6），齿条（6）啮合齿轮（7），双头推拉阀（4）连接气缸（5），双头推拉阀（4）经油水分离器（3）连接车内手拨开关（2）和车外手拨开关（1）。本实用新型专利技术采用自备气源通过气动外摆式驱动机构实现驾驶室门的启闭，结构简单，操作灵活，安全可靠，耐久性好，自动化程度高。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种矿用防爆蓄电池电机车驾驶室门气动外摆式驱动机构，属于煤矿机械领域。
技术介绍
目前矿用蓄电池电机车驾驶室门一般都通过车身轨道采用手拉式开关门，这种开关门方式极易导致轨道磨损，从而影响门的启闭；还有更加严重的问题是轨道与门的摩擦易产生火花，给煤矿及在矿中生产作业人员带来很大的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于:提供一种矿用防爆蓄电池电机车驾驶室门气动外摆式驱动机构，该气动外摆式驱动机构采用自备气源，通过气动外摆式驱动机构实现驾驶室门的启闭，启闭车门更平稳、安全、美观、密封性、适应性强。本技术的技术解决方案是:该驾驶室门气动外摆式驱动机构包括手拨开关、油水分离器、双头推拉阀、气缸、齿条、齿轮、立柱、弯臂和平衡杆，立柱的底端安装在车厢底板上，立柱的顶端安装在门框顶盒上，门体经上下两个弯臂连接立柱上，平衡杆的一端连接门框顶盒，平衡杆的另一端连接门体的上椽，位于门框顶盒内的立柱上通过花键轴安装齿轮，门框顶盒内安装气缸，气缸的活塞杆上连接齿条，齿条啮合齿轮，一头安装于车内、另外一头安装于车身外的双头推拉阀连接气缸，双头推拉阀经油水分离器连接车内手拨开关和车外手拨开关，整体构成矿用防爆蓄电池电机车驾驶室门气动外摆式驱动机构。使用时，用手拨开关接通车备气源，推进双头推拉阀的车外手柄，气源进入气缸前腔，活塞向后推出，气缸的缩进的直线运动在齿条、齿轮连接传动下使立柱、弯臂做逆时针旋转运动，从而实现驾驶室门的开启；进入驾驶室后，推进双头推拉阀的车内手柄，气源进入气缸后腔，活塞向前推出，气缸的缩进的直线运动在齿条、齿轮连接传动下使立柱、弯臂做顺时针旋转运动，从而实现驾驶室门的关闭；在蓄电池缺电导致无气源情况下，关闭气缸的气源总开关，实现手动启闭驾驶室门。本技术机构简单，成本低廉，操作灵活，占用空间少，通过气动实现驾驶室门的安全启闭，在蓄电池缺电导致无气源情况下，关闭气缸的气源总开关实现手动启闭驾驶室门，此种启闭门方式安全、省力、可靠、耐久性好，自动化程度高。【附图说明】图1为本技术的气动原理图。图2为本技术的结构图。图3为本技术的开门状态示意图。图4为本技术的关门状态不意图。图5为本技术的轨迹图。图中:1车外手拨开关，2车内手拨开关，3油水分离器，4双头推拉阀，5气缸，6齿条，7齿轮，8花键轴，9立柱，10弯臂，11平衡杆，12车厢底板，13门框顶盒，14门体。【具体实施方式】如图1-5所示，该驾驶室门气动外摆式驱动机构包括车外手拨开关1、车内手拨开关2、油水分离器3、双头推拉阀4、气缸5、齿条6、齿轮7、立柱9、弯臂10和平衡杆11，立柱9的底端安装在车厢底板12上，立柱9的顶端安装在门框顶盒13上，门体14经上下两个弯臂10连接立柱9上，平衡杆11的一端连接门框顶盒13，平衡杆11的另一端连接门体14的上椽，位于门框顶盒13内的立柱9上通过花键轴8安装齿轮7，门框顶盒13内安装气缸5，气缸5的活塞杆上连接齿条6，齿条6啮合齿轮7，一头安装于车内、另外一头安装于车身外的双头推拉阀4连接气缸5，双头推拉阀4的出气端一端连接气缸前盖另一端连接气缸后盖，双头推拉阀4的进气端连接油水分离器3，油水分离器3连接车内手拨开关2和车外手拨开关I，整体构成矿用防爆蓄电池电机车驾驶室门气动外摆式驱动机构。使用时，打开车外手拨开关I和车内手拨开关2接通气源，推进双头推拉阀4的车外手柄，气源进入气缸5的前腔，活塞向后推出，气缸5的缩进的直线运动在齿条6、齿轮7连接传动下使花键轴8、立柱9、弯臂10做逆时针旋转运动，从而实现驾驶室门的开启；进入驾驶室后，推进双头推拉阀4的车内手柄，气源进入气缸5后腔，活塞向前推出，气缸5的缩进的直线运动在齿条6、齿轮7连接传动下使花键轴8、立柱9、弯臂10做顺时针旋转运动，从而实现驾驶室门的关闭；在蓄电池缺电导致无气源情况下，关闭气缸5的气源总开关，实现手动启闭驾驶室门。【主权项】1.矿用防爆蓄电池电机车驾驶室门气动外摆式驱动机构，其特征在于:该驾驶室门气动外摆式驱动机构包括车外手拨开关(1)、车内手拨开关(2)、油水分离器(3)、双头推拉阀(4)、气缸(5)、齿条(6)、齿轮(7)、立柱(9)、弯臂(10)和平衡杆(11)，立柱(9)的底端安装在车厢底板(12)上，立柱(9)的顶端安装在门框顶盒(13)上，门体(14)经上下两个弯臂(10)连接立柱(9)上，平衡杆(11)的一端连接门框顶盒(13)，平衡杆(11)的另一端连接门体(14)的上椽，位于门框顶盒(13)内的立柱(9)上通过花键轴(8)安装齿轮(7)，门框顶盒(13)内安装气缸(5)，气缸(5)的活塞杆上连接齿条(6)，齿条(6)啮合齿轮(7)，一头安装于车内、另外一头安装于车身外的双头推拉阀(4)连接气缸(5)，双头推拉阀(4)的出气端一端连接气缸前盖另一端连接气缸后盖，双头推拉阀(4)的进气端连接油水分离器(3)，油水分离器(3 )连接车内手拨开关(2 )和车外手拨开关(I)，整体构成矿用防爆蓄电池电机车驾驶室门气动外摆式驱动机构。【专利摘要】本技术公开了矿用防爆蓄电池电机车驾驶室门气动外摆式驱动机构，立柱（9）安装在车厢底板（12）和门框顶盒（13）之间，门体（14）连接立柱（9）上，平衡杆（11）一端连接门框顶盒（13），其另一端连接门体（14）的上椽，位于门框顶盒（13）内的立柱（9）上安装齿轮（7），门框顶盒（13）内安装气缸（5），气缸（5）的活塞杆上连接齿条（6），齿条（6）啮合齿轮（7），双头推拉阀（4）连接气缸（5），双头推拉阀（4）经油水分离器（3）连接车内手拨开关（2）和车外手拨开关（1）。本技术采用自备气源通过气动外摆式驱动机构实现驾驶室门的启闭，结构简单，操作灵活，安全可靠，耐久性好，自动化程度高。【IPC分类】E05F15-50【公开号】CN204571648【申请号】CN201520209929【专利技术人】陈培君 【申请人】金湖金益机械有限公司【公开日】2015年8月19日【申请日】2015年4月9日本文档来自技高网...
【技术保护点】
矿用防爆蓄电池电机车驾驶室门气动外摆式驱动机构，其特征在于：该驾驶室门气动外摆式驱动机构包括车外手拨开关（1）、车内手拨开关（2）、油水分离器（3）、双头推拉阀（4）、气缸（5）、齿条（6）、齿轮（7）、立柱（9）、弯臂（10）和平衡杆（11），立柱（9）的底端安装在车厢底板（12）上，立柱（9）的顶端安装在门框顶盒（13）上，门体（14）经上下两个弯臂（10）连接立柱（9）上，平衡杆（11）的一端连接门框顶盒（13），平衡杆（11）的另一端连接门体（14）的上椽，位于门框顶盒（13）内的立柱（9）上通过花键轴（8）安装齿轮（7），门框顶盒（13）内安装气缸（5），气缸（5）的活塞杆上连接齿条（6），齿条（6）啮合齿轮（7），一头安装于车内、另外一头安装于车身外的双头推拉阀（4）连接气缸（5），双头推拉阀（4）的出气端一端连接气缸前盖另一端连接气缸后盖，双头推拉阀（4）的进气端连接油水分离器（3），油水分离器（3）连接车内手拨开关（2）和车外手拨开关（1），整体构成矿用防爆蓄电池电机车驾驶室门气动外摆式驱动机构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈培君，
申请(专利权)人：金湖金益机械有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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