本实用新型专利技术设计了一种机油液位显示传感设备，直接设置在汽车机油缸内部，通过液位传感器进行直接同步测量，并且在测量过程中不会对机油的正常使用产生影响，同时具备结构简单，使用方便的特点。本实用新型专利技术中的液位传感器通过改变底部固件的结构，克服了现有的传感器在粘稠易挥发液体中使用时容易出现的浮球与凸起粘连而无法在正常条件下再次浮起等问题，减少了因浮球无法浮起带来的液体浪费，提高了生产效率，避免了手动解除粘连带来的环境污染和人身伤害。在本实用新型专利技术中对信号线及牵引线长度的长度进行了严格的限定，通过反复试验得出理想的长度范围，使得信号线与牵引线不会纠缠打结，并且能够很好的满足整体装置的测试要求。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车设备，尤其涉及一种机油液位显示传感设备。
技术介绍
机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400° C至600° Co在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。随着汽车的保有率逐年提高，人们对机油的使用频率也在逐渐增加。由于机油的更换直接对汽车发动机的寿命起到重要作用，因而在此方面的技术更新频率也在不断的变快。汽车发动机仪表盘上都有机油压力指示灯，当机油压力低于一定值后，指示灯点亮，提醒驾驶员检查机油液位是否过低，机油液位的高低直接影响机油压力，因而对汽车发动机能否正常工作有重要影响。在更换机油时，将机油加至合适的液位至关重要，液位过高不但造成机油的浪费，而且会造成机油烧损和能量损失；液位过低则可能导致机油压力过低。常规的增加机油方法为:采取反复检查调整的方法，不断检查机油液位，直至液位达到规定位置，整个过程繁琐，不但浪费时间，而且不容易精确控制。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供了一种直接设置在汽车机油缸内部，通过液位传感器进行直接同步测量，并且在测量过程中不会对机油的正常使用产生影响的技术方案:一种机油液位显示传感设备，主体为机油缸，还包括液位传感器、信号连接线、牵引线及信号发生器，信号发生器固定设置在机油缸底部，信号发生器上连接有信号连接线的一端，信号连接线穿过机油缸外壳伸入到机油缸内腔，信号连接线另一端与液位传感器底部固定连接，在液位传感器上方连接有牵引线一端，牵引线另一端固定设置在机油缸内腔顶部位置。进一步的，液位传感器结构为:包括底部固件、上部固件、浮球、霍尔感应元件及中空的主杆，霍尔感应元件设置于主杆内部，霍尔感应元件与所述信号连接线连接，信号连接线延伸至主杆外部且与信号发生器连接；所述底部固件和上部固件固定套设于主杆外部，浮球活动套设于主杆外部且位于底部固件和上部固件之间。进一步的，信号连接线长度小于机油缸内腔高度5~20_。进一步的，牵引线长度小于机油缸内腔高度15~40mm。本技术的有益效果在于:(I)本技术直接设置在汽车机油缸内部，通过液位传感器进行直接同步测量，并且在测量过程中不会对机油的正常使用产生影响，同时具备结构简单，使用方便的特点。(2)本技术中的液位传感器通过改变底部固件的结构，克服了现有的传感器在粘稠易挥发液体中使用时容易出现的浮球与凸起粘连而无法在正常条件下再次浮起等问题，减少了因浮球无法浮起带来的液体浪费，提高了生产效率，避免了手动解除粘连带来的环境污染和人身伤害。(3)在本技术中对信号线及牵引线长度的长度进行了严格的限定，通过反复试验得出理想的长度范围，使得信号线与牵引线不会纠缠打结，并且能够很好的满足整体装置的测试要求。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2为液位传感器结构示意图。【具体实施方式】为使本技术的技术目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地详细描述。如图1所示，本技术机油液位显示传感设备，主体为机油缸1，还包括液位传感器2、信号连接线3、牵引线4及信号发生器5，信号发生器5固定设置在机油缸I底部，信号发生器5上连接有信号连接线3的一端，信号连接线3穿过机油缸I外壳伸入到机油缸I内腔，信号连接线3另一端与液位传感器2底部固定连接，在液位传感器2上方连接有牵引线4 一端，牵引线4另一端固定设置在机油缸I内腔顶部位置。整体装置直接设置在汽车机油缸I内部，通过液位传感器2进行直接同步测量，并且在测量过程中不会对机油的正常使用产生影响，同时具备结构简单，使用方便的特点。如图2所示，液位传感器2结构为:包括底部固件2a、上部固件2b、浮球2c、霍尔感应元件2d及中空的主杆2e，霍尔感应元件2d设置于主杆2e内部，霍尔感应元件2d与信号连接线3连接，信号连接线3延伸至主杆2e外部且与信号发生器5连接，底部固件2a和上部固件2b固定套设于主杆2e外部，浮球2c活动套设于主杆2e外部且位于底部固件2a和上部固件2b之间。通过改变底部固件的结构，克服了现有的传感器在粘稠易挥发液体中使用时容易出现的浮球与凸起粘连而无法在正常条件下再次浮起等问题，减少了因浮球无法浮起带来的液体浪费，提高了生产效率，避免了手动解除粘连带来的环境污染和人身伤害。与此同时，在本技术中对信号连接线3及牵引线4长度的长度进行了严格的限定，信号连接线3长度小于机油缸I内腔高度5~20mm，牵引线4长度小于机油缸I内腔高度15~40_。通过反复试验得出理想的长度范围，使得信号连接线3与牵引线4不会纠缠打结，并且能够很好的满足整体装置的测试要求。上述实施例只是本技术的较佳实施例，并不是对本技术技术方案的限制，只要是不经过创造性劳动即可在上述实施例的基础上实现的技术方案，均应视为落入本技术专利的权利保护范围内。【主权项】1.一种机油液位显示传感设备，主体为机油缸，其特征在于:还包括液位传感器、信号连接线、牵引线及信号发生器，所述信号发生器固定设置在机油缸底部，信号发生器上连接有信号连接线的一端，信号连接线穿过机油缸外壳伸入到机油缸内腔，所述信号连接线另一端与液位传感器底部固定连接，在液位传感器上方连接有牵引线一端，牵引线另一端固定设置在机油缸内腔顶部位置。2.根据权利要求1所述一种机油液位显示传感设备，其特征在于:所述液位传感器结构为:包括底部固件、上部固件、浮球、霍尔感应元件及中空的主杆； 所述霍尔感应元件设置于主杆内部，霍尔感应元件与所述信号连接线连接，信号连接线延伸至主杆外部且与信号发生器连接；所述底部固件和上部固件固定套设于主杆外部，浮球活动套设于主杆外部且位于底部固件和上部固件之间。3.根据权利要求1所述一种机油液位显示传感设备，其特征在于:所述信号连接线长度小于机油缸内腔高度5~20mmo4.根据权利要求1所述一种机油液位显示传感设备，其特征在于:所述牵引线长度小于机油缸内腔高度15~40mmo【专利摘要】本技术设计了一种机油液位显示传感设备，直接设置在汽车机油缸内部，通过液位传感器进行直接同步测量，并且在测量过程中不会对机油的正常使用产生影响，同时具备结构简单，使用方便的特点。本技术中的液位传感器通过改变底部固件的结构，克服了现有的传感器在粘稠易挥发液体中使用时容易出现的浮球与凸起粘连而无法在正常条件下再次浮起等问题，减少了因浮球无法浮起带来的液体浪费，提高了生产效率，避免了手动解除粘连带来的环境污染和人身伤害。在本技术中对信号线及牵引线长度的长度进行了严格的限定，通过反复试验得出理想的长度范围，使得信号线与牵引线不会纠缠打结，并且能够很好的满足整体装置的测试要求。【IPC分类】F01M11-12【公开号】CN204572119【申请号】CN201520206873【专利技术本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种机油液位显示传感设备，主体为机油缸，其特征在于：还包括液位传感器、信号连接线、牵引线及信号发生器，所述信号发生器固定设置在机油缸底部，信号发生器上连接有信号连接线的一端，信号连接线穿过机油缸外壳伸入到机油缸内腔，所述信号连接线另一端与液位传感器底部固定连接，在液位传感器上方连接有牵引线一端，牵引线另一端固定设置在机油缸内腔顶部位置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：朱磊，张军，刘克群，
申请(专利权)人：南通理工学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。