本发明专利技术公开了一种载物车车轮安装基架，包括连接架，连接架设有开腔，连接架的侧壁设有若干固定孔，开腔设有连接球，连接球连接有固定杆，固定杆套装有内架，内架与连接架通过锁母锁紧，内架设有一对卡孔。本发明专利技术可以将该基架安装在载物车的底部，可以将车轮的轴向的驱动轴卡接在卡孔位置，从而卡接在内架上；通过固定杆可以使连接架与内架连接更加牢固；从而方便对载物车车轮的安装。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种安装基架，特别涉及一种载物车车轮安装基架。
技术介绍
车轮是人类在搬运东西的劳动实践中逐渐地发现的。现有的载物车一般都是直接装上轮子的，该方式容易直接造成轮子磨损，且更换轮子不方便，轮子与载物车底部的车板组装也不方便。
技术实现思路
本专利技术主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种可以将该基架安装在载物车的底部，可以将车轮的轴向的驱动轴卡接在卡孔位置，从而卡接在内架上；通过固定杆可以使连接架与内架连接更加牢固；从而方便对载物车车轮的安装的载物车车轮安装基架。本专利技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的: 一种载物车车轮安装基架，包括连接架，连接架设有开腔，连接架的侧壁设有若干固定孔，开腔设有连接球，连接球连接有固定杆，固定杆套装有内架，内架与连接架通过锁母锁紧，内架设有一对卡孔。进一步地，所述连接架设有凸沿。进一步地，所述连接球为球形形状。采用上述技术方案的载物车车轮安装基架，可以将该基架安装在载物车的底部，可以将车轮的轴向的驱动轴卡接在卡孔位置，从而卡接在内架上；通过固定杆可以使连接架与内架连接更加牢固；从而方便对载物车车轮的安装。【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术载物车车轮安装基架的结构示意图； 图2为本专利技术载物车车轮安装基架的部件分解图。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术的优选实施例进行详细阐述，以使本专利技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本专利技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。如图1与图2所示，一种载物车车轮安装基架，包括连接架1，连接架I设有开腔3，连接架I的侧壁设有若干固定孔4，开腔3设有连接球5，连接球5连接有固定杆6，固定杆6套装有内架8，内架8与连接架I通过锁母7锁紧，内架8设有一对卡孔9 ;连接架I设有凸沿2，连接球5为球形形状。本专利技术载物车车轮安装基架，可以将该基架安装在载物车的底部，可以将车轮的轴向的驱动轴卡接在卡孔9位置，从而卡接在内架8上；通过固定杆6可以使连接架I与内架8连接更加牢固；从而方便对载物车车轮的安装。其中，连接架I设有凸沿2，所以能增强连接架I的强度。其中，连接球5为球形形状，所以方便安装。以上所述，仅为本专利技术的【具体实施方式】，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。因此，本专利技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。【主权项】1.一种载物车车轮安装基架，包括连接架，其特征在于:连接架设有开腔，连接架的侧壁设有若干固定孔，开腔设有连接球，连接球连接有固定杆，固定杆套装有内架，内架与连接架通过锁母锁紧，内架设有一对卡孔。2.根据权利要求1所述的载物车车轮安装基架，其特征在于:连接架设有凸沿。3.根据权利要求1所述的载物车车轮安装基架，其特征在于:连接球为球形形状。【专利摘要】本专利技术公开了一种载物车车轮安装基架，包括连接架，连接架设有开腔，连接架的侧壁设有若干固定孔，开腔设有连接球，连接球连接有固定杆，固定杆套装有内架，内架与连接架通过锁母锁紧，内架设有一对卡孔。本专利技术可以将该基架安装在载物车的底部，可以将车轮的轴向的驱动轴卡接在卡孔位置，从而卡接在内架上；通过固定杆可以使连接架与内架连接更加牢固；从而方便对载物车车轮的安装。【IPC分类】B62B5-00【公开号】CN104843037【申请号】CN201510238098【专利技术人】张斐斐 【申请人】张斐斐【公开日】2015年8月19日【申请日】2015年5月12日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种载物车车轮安装基架，包括连接架，其特征在于：连接架设有开腔，连接架的侧壁设有若干固定孔，开腔设有连接球，连接球连接有固定杆，固定杆套装有内架，内架与连接架通过锁母锁紧，内架设有一对卡孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张斐斐，
申请(专利权)人：张斐斐，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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