本发明专利技术公开了一种高精度超耐磨低消耗变速箱齿轮，包括：齿轮本体，在所述齿轮本体上均匀设置有若干轮齿，在所述轮齿上设置有与齿轮本体同心的弧形润滑油孔，在所述齿轮本体的中部设置有轴孔和键槽，在所述齿轮本体内设置有一个环形输油通道和若干直输油通道，所述直输油通道一端的出油口介于两相邻的轮齿之间，所述直输油通道的另一端与环形输油通道相连通，在所述相邻两直输油通道之间的齿轮本体上设置有通孔，在所述键槽的内壁上设置有锥形进油口，所述锥形进油口与环形输油通道相连通。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种变速箱齿轮，尤其涉及一种高精度超耐磨低消耗变速箱齿轮。
技术介绍
齿轮是重要的传动机构之一，其具有传递功率范围大、传动效率高、可任意传递两轴之间的运动和动力的特点，为保证齿轮传动效率的有效实现，齿轮在工作过程中需要良好的润滑和冷却，现有的变速箱齿轮在使用的过程中，润滑效果差，不均匀，在长时间运行的过程中轮齿与轮齿之间容易直接接触，产生干摩擦，使得轮齿表面出现撕裂现象，不耐磨，齿轮使用寿命短，需要经常进行更换，消耗高，使用成本大，异常麻烦，同时现有的齿轮都为实心结构，生产成本大，运输不方便。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是:提供一种高精度超耐磨低消耗变速箱齿轮。为了解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是:高精度超耐磨低消耗变速箱齿轮，包括:齿轮本体，在所述齿轮本体上均匀设置有若干轮齿，在所述轮齿上设置有与齿轮本体同心的弧形润滑油孔，在所述齿轮本体的中部设置有轴孔和键槽，在所述齿轮本体内设置有一个环形输油通道和若干直输油通道，所述直输油通道一端的出油口介于两相邻的轮齿之间，所述直输油通道的另一端与环形输油通道相连通，在所述相邻两直输油通道之间的齿轮本体上设置有通孔，在所述键槽的内壁上设置有锥形进油口，所述锥形进油口与环形输油通道相连通。本专利技术的优点是:上述高精度超耐磨低消耗变速箱齿轮，在相邻的轮齿之间都有出油口，两配合的齿轮能够相互喷射润滑，锥形进油口与锥形喷嘴的配合能够保证润滑油输送的密封性，润滑油到达出油口压力不会减弱，能够持续喷射在每个轮齿上，润滑油同时可以进入轮齿上的弧形润滑油孔对轮齿进行进一步冷却和润滑，润滑效果好，齿轮超耐磨，使用寿命长，齿轮本体上的若干通孔在齿轮工作时能够起到良好的平衡作用，增加稳定性，在保证齿轮强度和韧性的同时降低了生产成本，消耗低，可以将齿轮的通孔套设在多根轴上进行运输，避免齿轮间发生窜动导致的磨损。【附图说明】图1为本专利技术高精度超耐磨低消耗变速箱齿轮的结构示意图。图2为本专利技术高精度超耐磨低消耗变速箱齿轮安装在轴上的结构示意图。图3为本专利技术高精度超耐磨低消耗变速箱齿轮相互润滑时的结构示意图。图中:1、齿轮本体，2、轮齿，21、弧形润滑油孔，3、轴孔，4、键槽，5、环形输油通道，6、直输油通道，7、出油口，8、通孔，9、锥形进油口，10、轴，11、键，12、输油通道，13、连接通道，14、锥形喷油嘴。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例详细描述一下本专利技术的具体内容。如图1、图2、图3所示，高精度超耐磨低消耗变速箱齿轮，包括:齿轮本体1，在所述齿轮本体I上均匀设置有若干轮齿2，在所述轮齿2上设置有与齿轮本体I同心的弧形润滑油孔21，在所述齿轮本体I的中部设置有轴孔3和键槽4，在所述齿轮本体I内设置有一个环形输油通道5和若干直输油通道6，所述直输油通道6 —端的出油口 7介于两相邻的轮齿2之间，所述直输油通道6的另一端与环形输油通道5相连通，在所述相邻两直输油通道6之间的齿轮本体I上设置有通孔8，在所述键槽4的内壁上设置有锥形进油口 9，所述锥形进油口 9与环形输油通道5相连通。上述高精度超耐磨低消耗变速箱齿轮使用时，将齿轮本体I安装在轴10上，齿轮本体I上的键槽与轴10上的键11相互配合，在轴10内设有输油通道12和与输送通道12相互连通的连接通道13，在连接通道13的另一端设有与锥形进油口 9相互配合的锥形喷油嘴14，润滑油进出的顺序为:输油通道12 —连接通道13 —锥形喷嘴14 —锥形进油口 9 —环形输油通道5 —若干直输油通道6 —出油口 7。上述高精度超耐磨低消耗变速箱齿轮，在相邻的轮齿之间都有出油口，两配合的齿轮能够相互喷射润滑，锥形进油口与锥形喷嘴的配合能够保证润滑油输送的密封性，润滑油到达出油口压力不会减弱，能够持续喷射在每个轮齿上，润滑油同时可以进入轮齿上的弧形润滑油孔对轮齿进行进一步冷却和润滑，润滑效果好，齿轮超耐磨，使用寿命长，齿轮本体上的若干通孔在齿轮工作时能够起到良好的平衡作用，增加稳定性，在保证齿轮强度和韧性的同时降低了生产成本，消耗低，可以将齿轮的通孔套设在多根轴上进行运输，避免齿轮间发生窜动导致的磨损。【主权项】1.高精度超耐磨低消耗变速箱齿轮，其特征在于:包括:齿轮本体(I)，在所述齿轮本体(I)上均匀设置有若干轮齿(2)，在所述轮齿(2)上设置有与齿轮本体(I)同心的弧形润滑油孔(21)，在所述齿轮本体⑴的中部设置有轴孔(3)和键槽(4)，在所述齿轮本体(I)内设置有一个环形输油通道(5)和若干直输油通道￠)，所述直输油通道(6) —端的出油口(7)介于两相邻的轮齿(2)之间，所述直输油通道￠)的另一端与环形输油通道(5)相连通，在所述相邻两直输油通道(6)之间的齿轮本体(I)上设置有通孔(8)，在所述键槽(4)的内壁上设置有锥形进油口(9)，所述锥形进油口(9)与环形输油通道(5)相连通。【专利摘要】本专利技术公开了一种高精度超耐磨低消耗变速箱齿轮，包括：齿轮本体，在所述齿轮本体上均匀设置有若干轮齿，在所述轮齿上设置有与齿轮本体同心的弧形润滑油孔，在所述齿轮本体的中部设置有轴孔和键槽，在所述齿轮本体内设置有一个环形输油通道和若干直输油通道，所述直输油通道一端的出油口介于两相邻的轮齿之间，所述直输油通道的另一端与环形输油通道相连通，在所述相邻两直输油通道之间的齿轮本体上设置有通孔，在所述键槽的内壁上设置有锥形进油口，所述锥形进油口与环形输油通道相连通。【IPC分类】F16H57-04, F16H55-17【公开号】CN104847876【申请号】CN201510245834【专利技术人】谷远东, 谷俊, 李刚, 洪登栾 【申请人】江苏中力齿轮有限公司【公开日】2015年8月19日【申请日】2015年5月13日本文档来自技高网...
【技术保护点】
高精度超耐磨低消耗变速箱齿轮，其特征在于：包括：齿轮本体(1)，在所述齿轮本体(1)上均匀设置有若干轮齿(2)，在所述轮齿(2)上设置有与齿轮本体(1)同心的弧形润滑油孔(21)，在所述齿轮本体(1)的中部设置有轴孔(3)和键槽(4)，在所述齿轮本体(1)内设置有一个环形输油通道(5)和若干直输油通道(6)，所述直输油通道(6)一端的出油口(7)介于两相邻的轮齿(2)之间，所述直输油通道(6)的另一端与环形输油通道(5)相连通，在所述相邻两直输油通道(6)之间的齿轮本体(1)上设置有通孔(8)，在所述键槽(4)的内壁上设置有锥形进油口(9)，所述锥形进油口(9)与环形输油通道(5)相连通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谷远东，谷俊，李刚，洪登栾，
申请(专利权)人：江苏中力齿轮有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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