【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种摩托车手把开关总成下壳体的压线防尘机构。
技术介绍
通常摩托车把手的开关总成分为上下两壳体，其中下壳体内包括 有喇叭开关或各种灯具开关以及多条电线，为保证各条线间不会发生 短路，以及使下壳体内结构尽量紧凑，通常会在下壳体开口处固定一 块绝缘的压板进行隔离。而现有的摩托车手把开关总成的下壳体结构 是在下壳体的侧面自开口处开设有一个开口长孔，多条电线从长孔 处穿入，而在下壳体内的电线上方再单独固定一块压线板防止电线松 脱，而用来起隔离作用的压板由固定在整个下壳体的上方，由于现有 的压板结构仅采用了一颗螺钉紧固，所以压线和隔离效果均不佳，外 形也不美观，有些甚至还要在压板外再增加一块金属板加强压板的强 度，使其结构和工艺也较复杂，不利于节约成本。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种结构 简单、紧凑，加工工艺简单的摩托车手把开关总成压线防尘机构。本技术是这样来实现上述目的的摩托车手把开关总成压线防尘机构，包括下壳体、引线长孔、压板，所述压板上靠近所述引线长孔两侧至少开设有两个连接孔，并通 过连接件与所述下壳体可拆装固定。作为对上述实施方式的进一步改进，所述压板底面位于所述引线 长孔上方，向下延伸出压线柱。作为对上述实施方式的进一步改进，所述压线柱底部设有光滑过 渡的防滑齿。作为对上述实施方式的进一步改进，所述防滑齿至少有两排。 本技术的有益效果是由于本技术改进了压板的结构， 以及压板与下壳体之间的固定方式，在压板上靠近弓I线长孔两侧的位 置通过至少两个连接件与下壳体间固定，这样即简化了压板的结构，还增加了压板的强度,这样一...
【技术保护点】
摩托车手把开关总成压线防尘机构，包括下壳体（１）、引线长孔（２）、压板（３），其特征在于：所述压板（３）上靠近所述引线长孔（２）两侧至少开设有两个连接孔（３１），并通过连接件与所述下壳体（１）可拆装固定。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：金建国，贾沛匡，
申请(专利权)人：江门市丽光机电工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。