躺式三轮车制造技术

一种躺式三轮车，它包括前轮支架、后轮支架、设置在所述的前轮支架上的前轮组件、设置在所述的后轮支架上的后轮组件、固定连接在所述的前轮支架和所述的后轮支架上的连接杆架、设置在所述的连接杆架上的座位机构、链条驱动机构，所述的座位机构可沿车体延伸方向移动地设置在所述的连接杆架上，所述的座位机构包括底座、固定设置在底座上的坐垫、轴转动连接在所述的底座上的背靠，所述的背靠与所述的后轮支架之间设置有可伸缩的支撑杆。与现有技术相比，可根据驾驶人的需要调节座位机构在连接杆架上的位置，并且能调节背靠与坐垫之间的角度，从而实现在骑行三轮车的同时还可休息的目的。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种三轮车，尤其涉及一种人力三轮车。
技术介绍
现有技术中的三轮车，通常包括车架、前轮、后轮、链条驱动机构，车架 包括支撑前轮的前轮支架、支撑两后轮的后轮支架、沿车体纵向延伸的连接所 述的前轮支架和后轮支架的连接杆架、设置在所述的连接杆架上的座位机构。 其中，链条驱动机构包括踏板、曲柄、齿盘、飞轮、与齿盘和飞轮相啮合的链 条。上述结构的三轮车实质上与自行车差不多，都是一种传统的人力脚踏车结 构，其可作交通工具使用。然而，随着人们生活节奏的加快，人们在骑车的同时迫切需要能够休息的交通工具。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术的目的是提供一种在骑行三轮车时 的同时又可休息的躺式三轮车。为解决以上技术问题，本技术采取的技术方案是 一种躺式三轮车， 它包括前轮支架、后轮支架、设置在所述的前轮支架上的前轮组件、设置在所 述的后轮支架上的后轮组件、固定连接在所述的前轮支架和所述的后轮支架上 的连接杆架、设置在所述的连接杆架上的座位机构、链条驱动机构，所述的座 位机构可沿车体延伸方向移动地设置在所述的连接杆架上，所述的座位机构包 括底座、固定设置在底座上的坐垫、轴转动连接在所述的底座上的背靠，所述 的背靠与所述的后轮支架之间设置有可伸縮的支撑杆。所述的背靠的侧面为S型。所述的支撑杆包括具有空腔的上支撑杆、可移动地插在所述的上支撑杆的 空腔内的下支撑杆、锁销，所述的上支撑杆的一端部上开设有多个可插入所述 的锁销的排孔。所述的连接杆架上设置有沿车体延伸方向分布的滑轨，所述的座位机构设 置在所述的滑轨上。所述的支撑杆铰接在所述的背靠与所述的后轮支架上。所述的连接杆架上还设置有导链轮。所述的后轮支架上开设有沿车体延伸方向分布的多个支撑孔，所述的支撑杆通过所述的支撑孔与所述的后轮支架相铰接。由于以上技术方案的实施，本技术与现有技术相比，具有下列优点 由于座位机构可沿车体延伸方向移动地设置在所述的连接杆架上，可根据 驾驶人的需要调节座位机构在连接杆架上的位置。并且，在所述的背靠与所述 的后轮支架之间设置有可伸縮的支撑杆，当调节支撑杆的长度时，即能达到调 节背靠与坐垫之间的角度的目的，从而实现在骑行三轮车的同时还可休息的目 的。附图说明附图1为本技术的立体结构示意附图2为本技术后三角部分立体结构示意附图3为本技术躺椅部分的左视附图4为本技术躺椅部分的主视其中1、前轮支架；2、后轮支架；3、前轮组件；4、后轮组件；5、连接杆架； 6、座位机构；7、链条驱动机构；8、坐垫；9、背靠；10、支撑杆；11、上支 撑杆；12、下支撑杆；13、锁销；14、排孔；15、滑轨；16、导链轮；17、支 撑孔；18、底座；19、脚踏；20、齿盘；21、飞轮；22、链条；23、螺钉。具体实施方式如附图1所示的一种躺式三轮车，它包括前轮支架1、后轮支架2、设置在 所述的前轮支架1上的前轮组件3、设置在所述的后轮支架2上的后轮组件4、 固定连接在所述的前轮支架1和所述的后轮支架2上的连接杆架5、设置在所述 的连接杆架5上的座位机构6、链条驱动机构7。链条驱动机构7还包括脚踏19、 曲柄、齿盘20、飞轮21、与齿盘20和飞轮21相啮合的链条22。如附图1和附图2所示，在本技术的后三角部分设置有飞轮21，驾驶 人蹬踩脚踏19，通过与齿盘20和飞轮21相啮合的链条22传动，带动飞轮21 转动最终使得整车向前运动。所述的座位机构6可沿车体延伸方向移动地设置在所述的连接杆架5上。 在本实施例中，所述的连接杆架5上设置有沿车体延伸方向分布的滑轨15，所 述的座位机构6设置在所述的滑轨15上，且由螺钉23固定。在需要调节驾驶 人座椅时，松开螺钉23 ,将座位机构6在滑轨15上移动至合适的位置，再锁紧螺钉23即可。因此，可根据驾驶人的需要调节座位机构6在连接杆架5上的 位置。所述的座位机构6包括底座18、固定设置在底座18上的坐垫8、轴转动连 接在所述的底座18上的背靠9,所述的背靠9与所述的后轮支架2之间设置有 可伸缩的支撑杆10。所述的支撑杆IO包括具有空腔的上支撑杆11、可移动地插在所述的上支撑 杆11的空腔内的下支撑杆12、锁销13，所述的上支撑杆11的一端部上开设有 多个可插入所述的锁销13的排孔14。通过锁销13在支撑杆11上的排孔14的 位置来调节支撑杆10的长度。因此，则能达到调节背靠与坐垫之间的角度的目 的，针对现有技术中的不足，从而实现在骑行三轮车的同时还可休息的目的。所述的支撑杆10铰接在所述的背靠9与所述的后轮支架2上。所述的后轮 支架2上开设有沿车体延伸方向分布的多个支撑孔17，所述的支撑杆IO通过所 述的支撑孔17与所述的后轮支架2相铰接。这样，根据驾驶人身高、体重的不 同，选择合适的支撑孔17所在位置，可获得调节座位机构6在连接杆架5上较 大的调节范围。根据人体工程学将所述的背靠9的侧面设计为S型，使得三轮车驾驶人在 座位上感觉更加舒适。所述的连接杆架5上还设置有导链轮16，将链条22向上顶起，可防止由于 链条22过长而导致的链条22的跳动。上述实施例只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此 领域技术的人士能够了解本技术的内容并加以实施，并不能以此限制本实 用新型的保护范围，凡根据本技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应 涵盖在本技术的保护范围内。权利要求1、一种躺式三轮车，它包括前轮支架(1)、后轮支架(2)、设置在所述的前轮支架(1)上的前轮组件(3)、设置在所述的后轮支架(2)上的后轮组件(4)、固定连接在所述的前轮支架(1)和所述的后轮支架(2)上的连接杆架(5)、设置在所述的连接杆架(5)上的座位机构(6)、链条驱动机构(7)，其特征在于所述的座位机构(6)可沿车体延伸方向移动地设置在所述的连接杆架(5)上，所述的座位机构(6)包括底座(18)、固定设置在底座(18)上的坐垫(8)、轴转动连接在所述的底座(18)上的背靠(9)，所述的背靠(9)与所述的后轮支架(2)之间设置有可伸缩的支撑杆(10)。2、 根据权利要求1所述的躺式三轮车，其特征在于所述的背靠(9)的 侧面为S型。3、 根据权利要求1所述的躺式三轮车，其特征在于所述的支撑杆(10) 包括具有空腔的上支撑杆(11)、可移动地插在所述的上支撑杆(11)的空腔内 的下支撑杆(12)、锁销(13),所述的上支撑杆(11)的一端部上开设有多个 可插入所述的锁销(13)的排孔(14)。4、 根据权利要求1所述的躺式三轮车，其特征在于所述的连接杆架(5) 上设置有沿车体延伸方向分布的滑轨(15),所述的座位机构(6)设置在所述 的滑轨(15)上。5、 根据权利要求1所述的躺式三轮车，其特征在于所述的支撑杆(10) 铰接在所述的背靠(9)与所述的后轮支架(2)上。6、 根据权利要求1所述的躺式三轮车，其特征在于所述的连接杆架(5) 上还设置有导链轮(16)。7、 根据权利要求5所述的躺式三轮车，其特征在于所述的后轮支架(2) 上开设有沿车体延伸方向分布的多个支撑孔(17)，所述的支撑杆(10)通过所 述的支撑孔(17)与所述的后轮支架(2)相铰接。专利摘要一种躺式三轮车，它包括前轮支架、后轮本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种躺式三轮车，它包括前轮支架（１）、后轮支架（２）、设置在所述的前轮支架（１）上的前轮组件（３）、设置在所述的后轮支架（２）上的后轮组件（４）、固定连接在所述的前轮支架（１）和所述的后轮支架（２）上的连接杆架（５）、设置在所述的连接杆架（５）上的座位机构（６）、链条驱动机构（７），其特征在于：所述的座位机构（６）可沿车体延伸方向移动地设置在所述的连接杆架（５）上，所述的座位机构（６）包括底座（１８）、固定设置在底座（１８）上的坐垫（８）、轴转动连接在所述的底座（１８）上的背靠（９），所述的背靠（９）与所述的后轮支架（２）之间设置有可伸缩的支撑杆（１０）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨瑞祥，
申请(专利权)人：世同金属昆山有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]