单稳态旋转式变速器选择器制造技术

用于在变速器的不同操作模式之间转换的模式选择系统，包括用于在空挡模式、前进驱动模式和倒车驱动模式之间转换的旋转式变速器选择器。用于选择变速器的停车模式的停车选择器与旋转式变速器选择器分开并且远离其定位。旋转式变速器选择器可沿中心轴线在参照位置和轴向下压位置之间轴向地移动。旋转式变速器选择器也可围绕中心轴线旋转。但是，旋转式变速器选择器仅在下压到轴向下压位置中时可围绕中心轴线旋转。旋转式变速器选择器为单稳态的，并且在被释放时自动地返回到参照位置。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术总体涉及用于在变速器的多个不同操作模式之间转换的模式选择系统，更具体地，涉及包括旋转式变速器选择器转盘的模式选择系统。
技术介绍
车辆包括变速器模式选择器，通常被称为挡位选择器，用于在变速器的不同操作模式之间转换。变速器的不同操作模式可包括但不限于停车模式、前进驱动模式、倒车驱动模式和空挡模式。变速器模式选择器控制变速器在不同的操作模式之间转换。变速器模式选择器可包括线控换挡系统，其使用布置在变速器模式选择器和正被控制的变速器之间的电子控制器。在线控换挡系统中，变速器模式选择器可包括旋转式变速器选择器，其典型地包括转盘，驾驶员旋转该转盘来在变速器的不同操作模式之间转换。
技术实现思路
提供一种车辆。该车辆包括旋转式变速器选择器，用于在多个不同的操作模式之间转换变速器。旋转式变速器选择器可沿中心轴线在参照位置和轴向下压位置之间轴向地移动。旋转式变速器选择器可围绕中心轴线旋转。但是，旋转式变速器选择器仅当布置在轴向下压位置中时可围绕中心轴线旋转。还提供一种用于在变速器的多个不同操作模式之间转换的模式选择系统。该模式选择系统包括旋转式变速器选择器，该旋转式变速器选择器用于在变速器的空挡模式、前进驱动模式和倒车驱动模式之间转换。模式选择系统进一步包括用于选择变速器的停车模式的停车选择器。停车选择器与旋转式变速器选择器分开并且远离其定位。旋转式变速器选择器可沿中心轴线在参照位置和轴向下压位置之间轴向地移动。旋转式变速器选择器可围绕中心轴线旋转。但是，旋转式变速器选择器仅当布置在轴向下压位置中时可围绕中心轴线旋转。因此，由于在旋转式变速器选择器可被旋转来选择三种操作模式(即空挡模式、前进驱动模式和倒车驱动模式)中的一个之前该旋转式变速器选择器必须下压到轴向下压位置中，因此旋转式变速器选择器限制不同操作模式之间的不注意的换挡。另外，由于停车选择器是与旋转式变速器选择器分开并且远离其定位，因此旋转式变速器选择器在空挡模式、前进驱动模式和倒车模式之间换挡。由于旋转式变速器选择器在空挡模式、前进驱动模式和倒车驱动模式之间换挡，因此旋转式变速器选择器可配置为允许通过感觉换挡，由此允许操作者在不需要观察旋转式变速器选择器的情况下改变变速器的操作模式。还提供一种用于在变速器的多个不同操作模式之间转换的模式选择系统，该模式选择系统包括:旋转式变速器选择器，用于在变速器的空挡模式、前进驱动模式和倒车驱动模式之间转换；停车选择器，用于选择变速器的停车模式，其中该停车选择器与旋转式变速器选择器分开并且远离其定位；其中，旋转式变速器选择器可沿中心轴线在参照位置和轴向下压位置之间轴向地移动；其中，旋转式变速器选择器可围绕中心轴线旋转；并且其中，旋转式变速器选择器仅当布置在轴向下压位置中时可围绕中心轴线旋转。旋转式变速器选择器从参照位置移动到轴向下压位置中而没有将旋转式变速器选择器围绕中心轴线旋转，选择变速器的空挡模式。旋转式变速器选择器从参照位置移动到下压位置中，并且在旋转式变速器选择器处于轴向下压位置中时将旋转式变速器选择器逆时针旋转到第一旋转位置，选择变速器的倒车驱动模式。旋转式变速器选择器从参照位置移动到下压位置中，并且在旋转式变速器选择器处于轴向下压位置中时将旋转式变速器选择器顺时针旋转到第二旋转位置，选择变速器的前进驱动模式。当被释放时，旋转式变速器选择器自动地返回到参照位置，使得:在被从第一旋转位置释放时，旋转式变速器选择器自动地顺时针旋转，并且沿中心轴线从第一旋转位置轴向地移动到参照位置，以返回到参照位置；在被从轴向下压位置释放时，旋转式变速器选择器自动地沿中心轴线从轴向下压位置轴向地移动到参照位置，以返回到参照位置；并且在被从第二旋转位置释放时，旋转式变速器选择器自动地逆时针旋转，并且沿中心轴线从第二旋转位置轴向地移动到参照位置，以返回到参照位置。 停车选择器为推压按钮选择器。在结合附图理解时，本专利技术的上述特征和优点以及其他特征和优点从下面实现所附权利要求中限定的本专利技术的一些最佳模式和其他实施例的详细描述非常显而易见。【附图说明】图1是用于车辆的模式选择系统的示意性立体视图，显示了在参照位置中的旋转式变速器选择器。图2是模式选择系统的示意性立体视图，所述模式选择系统处于用于选择变速器的第一操作模式的轴向下压位置中。图3是模式选择系统的示意性立体视图，所述模式选择系统处于轴向下压位置中并且旋转到用于选择变速器的第二操作模式的第一旋转位置中。图4是模式选择系统的示意性立体视图，所述模式选择系统处于轴向下压位置中并且旋转到用于选择变速器的第三操作模式的第二旋转位置中。【具体实施方式】本领域中普通技术人员将意识到，例如“上方”、“下方”、“向上”、“向下”、“顶部”、“底部”等术语用于关于附图描述性地使用，不表示对本专利技术的范围的限制，本专利技术的范围由所附权利要求限定。而且，本专利技术可在本文中在功能和/或逻辑框图组成部分和/或各个处理步骤描述方面被描述。应意识到，这样的框图组成部分可由配置为执行特定功能的任何数量的硬件、软件和/或固件部件构成。参照附图，其中，贯穿几幅视图中，相同的附图表机指示相同的部件，车辆大体显示在20处。车辆20可包括任何类型和/或型号的包括变速器22的车辆20，变速器22在被操作者信号通知时在不同的操作模式之间转换。不同的操作模式可包括但不限于空挡模式(在附图中由第一操作模式34显示)、前进驱动模式(在附图中由第二操作模式40显示)、倒车驱动模式(在附图中由第三操作模式36显示)和停车模式44。停车模式44锁定变速器22以防止车辆10移动。前进驱动模式40将来自功率源45 (例如内燃发动机或电马达)的扭矩传递到一个或多个驱动车轮，以使车辆20沿前进方向移动。典型地，变速器22包括若干不同的齿轮比，当以前进驱动模式40操作时，功率源45的扭矩通过所述齿轮比被传递，以将功率源45的旋转速度保持在最佳范围内。倒车驱动模式36将来自功率源45的扭矩传递到一个或多个驱动车轮，以使车辆20沿与由前进驱动模式40提供的前进方向相反的向后方向移动。空挡模式34断开功率源45和变速器22的输出之间的扭矩连通。车辆20包括用于在多个不同的操作模式之间转换变速器22的模式选择系统24。模式选择系统24为线控换挡系统，其包括互连旋转式变速器选择器28和停车选择器30的控制器26，旋转式变速器选择器28用于在变速器22的三个不同操作模式之间转换，停车选择器30用于选择变速器22的停车模式44。旋转式变速器选择器28和停车选择器30信号通知控制器26用于变速器22的所选操作模式。控制器26然后发送信号到变速器22，以使变速器22转换到所选择的操作模式。优选地，停车选择器30为推压按钮选择器，与旋转式变速器选择器28分开并且远离其定位。因此，下压停车选择器30选择变速器22的停车模式44，并且信号通知控制器26将变速器22转换为停车模式44。旋转式变速器选择器28为转盘选择器。将旋转式变速器选择器28移动到明显不同的位置中的一个，选择变速器22的不同操作模式中的一个，所述不同操作模式中的一个例如为空挡模式34、前进驱动模式40和倒车驱动模式36。因此，将旋转式变速器选择器28移动到特定位置来选择变速器22的不同操本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆，包括：旋转式变速器选择器，用于在多个不同的操作模式之间转换变速器；其中，旋转式变速器选择器可沿中心轴线在参照位置和轴向下压位置之间轴向地移动；其中，旋转式变速器选择器可围绕中心轴线旋转；并且其中，旋转式变速器选择器仅在布置在轴向下压位置中时可围绕中心轴线旋转。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：DA普罗文扎，WA阿诺德，MA范坎普，OS王，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国;US