一种车体拉丝装置及无涂装轨道车辆制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种车体拉丝装置及无涂装轨道车辆，包括拉丝机，用于对待加工车体部件拉丝处理；所述拉丝机包括砂带、主动辊、支撑辊，所述砂带分别与主动辊、支撑辊为带传动连接；在所述主动辊、支撑辊之间设置有柔性随动装置，所述柔性随动装置包括多根同轴设置的压磨辊、贯穿多根压磨辊中心的芯轴、给予压磨辊恒定压力的压磨辊气缸；所述压磨辊气缸与芯轴铰接。本发明专利技术设备采用开放式布局，并且为宽幅面，易于实现车体部件一次拉丝成型，无接痕。通过设置柔性随动装置，克服了车体部件表面高低不平对拉丝质量的影响。张紧机构的结构设计既实现了砂带的张紧，同时可纠正砂带的跑偏。

【技术实现步骤摘要】
一种车体拉丝装置及无涂装轨道车辆
本专利技术涉及一种表面处理装置，特别涉及一种车体拉丝装置及无涂装轨道车辆。
技术介绍
为了提高轨道车辆车体的外观装饰性，通常采用涂装车体，即采用油漆涂装的表面处理方法，一般的涂装流程为：前期处理-底漆-腻子-二道底漆-面漆，整个工艺过程繁琐且费时费工。无涂装车体不使用腻子、油漆，减少焊丝、气体的消耗，不但可以降低生产成本，也可降低车体重量，减少能耗，具有鲜明的技术优势和竞争力。
技术实现思路
本专利技术主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种可对车体表面进行拉丝处理，实现无涂装轨道车辆的车体拉丝装置。本专利技术的另一个目的在于提供一种无涂装轨道车辆。为实现上述目的，本专利技术的技术方案是：一种车体拉丝装置，包括拉丝机，用于对待加工车体部件拉丝处理；所述拉丝机包括砂带、主动辊、支撑辊，所述砂带分别与主动辊、支撑辊为带传动连接；在所述主动辊、支撑辊之间设置有柔性随动装置，所述柔性随动装置包括多根同轴设置的压磨辊、贯穿多根压磨辊中心的芯轴、给予压磨辊恒定压力的压磨辊气缸；所述压磨辊气缸与芯轴铰接。进一步，所述拉丝机还包括立柱和张紧辊，在所述立柱外围设置有呈三角形分布的主动辊、支撑辊、张紧辊，所述砂带分别与主动辊、支撑辊、张紧辊为带传动连接。进一步，每相邻的两根压磨辊之间设置有一个支撑片，所述支撑片的一端与所述芯轴铰接，另一端与一支座固定，所述压磨辊气缸与所述支座固定连接。进一步，所述支撑片通过一支撑片压块与所述支座压紧固定，所述支撑片压块的一侧为倾斜面，两个相邻的支撑片压块之间设置有一支撑片压紧斜块，所述支撑片压紧斜块的两侧为倾斜面并与支撑片压块的倾斜面配合，所述支撑片压紧斜块栓接固定在支座上。进一步，所述车体拉丝装置还包括行走装置，用于待加工车体部件的固定和位移；所述行走装置包括动框架，用于待加工车体部件的固定和带动待加工车体部件位移；静框架，用于承载所述动框架；驱动装置，用于使所述动框架位移；所述静框架包括固定框架、与所述固定框架固定的上、下导轨梁，在所述上、下导轨梁上分别设置有上、下滚轮导轨；所述动框架与所述上、下滚轮导轨滑动连接。进一步，所述上、下滚轮导轨为直线导轨，其截面为“L”形。进一步，在所述动框架的顶部和底部分别设置有上滚轮组件和下滚轮组件；所述上滚轮组件包括上滚轮框架、设置在上滚轮框架上的一对第一夹持轮和一只第一行走轮，所述一对第一夹持轮与上滚轮导轨“L”形的突出部两侧侧面滑动接触，所述第一行走轮与上滚轮导轨“L”形的突出部底面滑动接触；所述下滚轮组件包括下滚轮框架、设置在下滚轮框架上的一对第二夹持轮和一对第二行走轮，所述一对第二夹持轮与下滚轮导轨“L”形的突出部两侧侧面滑动接触，所述一对第二行走轮与下滚轮导轨“L”形的突出部顶面滑动接触。进一步，所述驱动装置包括固定在所述动框架上的安装座、设置在所述安装座上电机和减速机，所述电机与减速机轴连接，在减速机输出端设置齿轮；在所述静框架上设置有与所述齿轮啮合的齿条。进一步，所述拉丝机还包括用于砂带的张紧和调偏的张紧机构，所述张紧机构包括支撑架、所述张紧辊、用于张紧辊调偏的调偏机构；所述张紧辊固定在支撑架上，所述支撑架的顶端和底端分别与固定在所述立柱上的上、下张紧导轨滑动连接；在所述支撑架与立柱之间设置有张紧气缸。进一步，在所述支撑架顶端设置伸出的支撑梁，所述支撑梁与所述上张紧导轨滑动连接，所述张紧辊顶端与所述支撑梁通过关节轴承连接。进一步，所述支撑架底端与一调偏机构底座固定连接，所述调偏机构底座与所述下张紧导轨滑动连接。进一步，所述调偏机构包括一纵向设置在所述调偏机构底座上的滚轮直线导轨，所述滚轮直线导轨的滑块连接一夹持滚轮法盘，所述夹持滚轮法盘与张紧辊的底端固定连接，所述夹持滚轮法盘与一摆动气缸连接。本专利技术的另一个技术方案是：一种车体拉丝装置，包括工件固定装置，用于待加工车体部件的固定；拉丝机，用于对待加工车体部件拉丝处理；所述拉丝机包括砂带、拉丝机支撑架和设置在所述拉丝机支撑架上的主动辊、支撑辊，所述砂带分别与主动辊、支撑辊为带传动连接；所述拉丝机支撑架与地面基座上设置的拉丝机位移导轨滑动连接；在所述主动辊、支撑辊之间设置有柔性随动装置，所述柔性随动装置包括多根同轴设置的压磨辊、贯穿多根压磨辊中心的芯轴、给予压磨辊恒定压力的压磨辊气缸；所述压磨辊气缸与芯轴铰接。本专利技术的另一个技术方案是：一种无涂装轨道车辆，包括上述的一种车体拉丝装置所生产的拉丝车体。综上内容，本专利技术所述的一种车体拉丝装置及无涂装轨道车辆，具有如下优点：1、设备采用开放式布局，并且为宽幅面，易于实现车体部件一次拉丝成型，无接痕。2、通过设置柔性随动装置，克服了车体部件表面高低不平对拉丝质量的影响。3、张紧机构的结构设计既实现了砂带的张紧，同时可纠正砂带的跑偏。附图说明图1是本专利技术实施例一的结构示意图；图2是图1的左视图；图3是图1的俯视图；图4是实施例一的拉丝机主体示意图；图5是实施例一的行走装置示意图；图6是图5的左视图；图7是图5的俯视图；图8是实施例一的动框架部分示意图；图9是图8的左视图；图10是实施例一、二和三的柔性随动装置示意图；图11是图10的仰视图；图12是图10的左视图；图13是图10的A-A剖视图；图14是实施例一、二和三的张紧机构示意图；图15是图14的左视图；图16是图14的俯视图；图17是实施例一、二和三的张紧辊结构示意图；图18是本专利技术实施例二的结构示意图；图19是图18的左视图；图20是本专利技术实施例三的布置图；图21是本专利技术实施例三的主视图；图22是图21的侧视图。如图1至图22所示，立柱1，主动辊2，支撑辊3，张紧辊4，驱动电机5，压磨辊6，芯轴7，压磨辊气缸8，支撑片9，支座10，支撑片压块11，支撑片压紧斜块12，连接板13，固定框架14，上导轨梁15，下导轨梁16，上滚轮导轨17，下滚轮导轨18，框架本体19，上滚轮框架20，第一夹持轮21，第一行走轮22，下滚轮框架23，第二夹持轮24，第二行走轮25，安装座26，电机27，减速机28，齿轮29，齿条30，支撑架31，支撑梁32，调偏机构底座33，关节轴承34，上张紧导轨35，下张紧导轨36，胶辊37，滚轮直线导轨38，夹持滚轮法盘39，摆动气缸40，丝杠41，手轮42，拉丝机支撑架43，拉丝机位移导轨44，拉丝机驱动电机45，砂带46，可调心双列球轴承47，一号准备台位48，拉丝工房49，二号准备台位50，物料工具存放区51，车体位移轨道52，天窗53，天车54。具体实施方式下面结合附图与具体实施方式对本专利技术作进一步详细描述：为方便说明，本文所提及的“纵向”是指图1中的左右方向，“横向”是指图2中的左右方向。实施例一：本专利技术所述的车体拉丝装置应用于加工车体部件，尤其是车体表面如侧墙等的拉丝加工。如图1至图3所示，车体拉丝装置包括两部分组成，一部分是行走装置，另一部分是拉丝机主体部分。行走装置用于待加工车体部件的固定和位移，拉丝机用于对待加工车体部件拉丝处理。拉丝机包括立柱1、呈三角形分布的主动辊2、支撑辊3和张紧辊4，砂带46分别与主动辊2、支撑辊3和张紧辊4为带传动连接，主动辊2、支撑辊3、张紧辊4设置在立柱1外围呈三角形分布。固定在行走装置上的待加工车体本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车体拉丝装置，其特征在于：包括拉丝机，用于对待加工车体部件拉丝处理；所述拉丝机包括砂带、主动辊、支撑辊，所述砂带分别与主动辊、支撑辊为带传动连接；在所述主动辊、支撑辊之间设置有柔性随动装置，所述柔性随动装置包括多根同轴设置的压磨辊、贯穿多根压磨辊中心的芯轴、给予压磨辊恒定压力的压磨辊气缸；所述压磨辊气缸与芯轴铰接。

【技术特征摘要】
1.一种车体拉丝装置，其特征在于：包括拉丝机，用于对待加工车体部件拉丝处理；所述拉丝机包括砂带、主动辊、支撑辊，所述砂带分别与主动辊、支撑辊为带传动连接；在所述主动辊、支撑辊之间设置有柔性随动装置，所述柔性随动装置包括多根同轴设置的压磨辊、贯穿多根压磨辊中心的芯轴、给予压磨辊恒定压力的压磨辊气缸；所述压磨辊气缸与芯轴铰接。2.根据权利要求1所述的一种车体拉丝装置，其特征在于：所述拉丝机还包括立柱和张紧辊，在所述立柱外围设置有呈三角形分布的主动辊、支撑辊、张紧辊，所述砂带分别与主动辊、支撑辊、张紧辊为带传动连接。3.根据权利要求2所述的一种车体拉丝装置，其特征在于：每相邻的两根压磨辊之间设置有一个支撑片，所述支撑片的一端与所述芯轴铰接，另一端与一支座固定，所述压磨辊气缸与所述支座固定连接。4.根据权利要求3所述的一种车体拉丝装置，其特征在于：所述支撑片通过一支撑片压块与所述支座压紧固定，所述支撑片压块的一侧为倾斜面，两个相邻的支撑片压块之间设置有一支撑片压紧斜块，所述支撑片压紧斜块的两侧为倾斜面并与支撑片压块的倾斜面配合，所述支撑片压紧斜块栓接固定在支座上。5.根据权利要求1或2所述的一种车体拉丝装置，其特征在于：所述车体拉丝装置还包括行走装置，用于待加工车体部件的固定和位移；所述行走装置包括动框架，用于待加工车体部件的固定和带动待加工车体部件位移；静框架，用于承载所述动框架；驱动装置，用于使所述动框架位移；所述静框架包括固定框架、与所述固定框架固定的上、下导轨梁，在所述上、下导轨梁上分别设置有上、下滚轮导轨；所述动框架与所述上、下滚轮导轨滑动连接。6.根据权利要求5所述的一种车体拉丝装置，其特征在于：所述上、下滚轮导轨为直线导轨，其截面为“L”形。7.根据权利要求6所述的一种车体拉丝装置，其特征在于：在所述动框架的顶部和底部分别设置有上滚轮组件和下滚轮组件；所述上滚轮组件包括上滚轮框架、设置在上滚轮框架上的一对第一夹持轮和一只第一行走轮，所述一对第一夹持轮与上滚轮导轨“L”形的突出部两侧侧面滑动接触，所述第一行走轮与上滚轮导轨“L”形的突出部底面滑动接触；所述下滚轮组件包括下滚轮框...

【专利技术属性】
技术研发人员：路浩，陶传琦，敬俊娥，
申请(专利权)人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37