【技术实现步骤摘要】
本技术涉及二轮摩托车及助力自行车的车身。目前，二轮摩托车及助力自行车作为机动性强、速度快、价格便宜的交通工具，已逐步替代自行车进入了我国的千家万户。但是，现在的二轮摩托车和助力自行车都为敞篷式车身，驾驶时不能挡风沙、雨雪，影响车辆的安全性、舒适性。本技术的目的在于提供一种前后封闭的二轮摩托车或助力自行车的车身，其车身由前围、前挡风玻璃、顶篷、后围及车架构成一个前后封闭的车身。前挡风玻璃上可选装雨括嚣，后围上可选装后挡风玻璃。车身后围可封闭到双座车辆座位的中间，或者封闭到整辆车的尾部。附图说明图1为封闭到双座中间的封闭式车身结构示意图。图2为封闭到整车尾部的封闭式车身结构示意图。以下结合附图详细叙述本设计的具体内容。本设计是用于二轮摩托车及助力自行车的封闭式车身，包括前围1，挡风玻璃2，顶篷3，后围4，车架5，座位6，后座位7。其中前围1下端与车架5的前端相连接，前围上装有挡风玻璃2，前围1的上端与顶篷3的前端相连接，顶篷3的后端与后围4的上端相连接，后围4的下端与双座位中间处的车架5相连接，图1，形成只有驾驶员座位的封闭式车身。后围4也可与车架5的尾部相连接，图2，形成整辆车的封闭式车身。前围、顶篷、后围都有一定的弧度，以利于空气的流动和车辆的美观。前围、顶篷、后围的左右两边，根据需要，也可以设有流水槽。前围、顶篷、后围的宽度以35～55厘米为宜。同现有的二轮摩托车或助力自行车相比，本技术具有以下优点风沙、雨雪天气，驾驶员或乘员，能比较少地受风沙、雨雪的吹打，以利安全驾驶和提高车辆舒适性。权利要求一种用于二轮摩托车及助力自行车的封闭式车身，包括前围，...
【技术保护点】
一种用于二轮摩托车及助力自行车的封闭式车身，包括前围［１］，前挡风玻璃［２］，顶篷［３］，后围［４］，车架［５］，其中前围［１］下端与车架［５］前端相连接，上端与顶篷［３］前端相连接，后围［４］上端与顶篷［３］后端相连接，下端与车架［５］后端相连接，或与双座位中间处的车架［５］相连接。其特征在于：前围、后围、顶篷三个曲面相互连接，形成一个开口向下的拱形，拱形的两端与二轮摩托车或助力自行车车身的车架前后相连。
【技术特征摘要】
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