一种托轮及具有其的搅拌运输车制造技术

本发明专利技术公开了一种托轮及具有其的搅拌运输车。所述托轮包括：托轮本体；橡胶层，其设置在所述托轮本体的外周处，用于与搅拌筒的导轨接触；以及钢制骨架，所述钢制骨架设置在所述托轮本体和所述橡胶层之间，以可拆卸的方式安装在所述托轮本体上，且所述橡胶层固定设置在所述钢制骨架上。本发明专利技术的托轮采用分体式结构，从而在橡胶层由于磨损等原因损坏时，能够将橡胶层与钢制骨架组成的托轮支撑面组件从托轮本体上拆下，仅仅更换托轮支撑面组件或甚至橡胶层，托轮本体就可以继续使用，由此降低了维护成本及整个使用寿命周期内的成本。此外，由于橡胶层具有较低的硬度与较好的弹性，从而，能够减轻与橡胶层接触的搅拌筒轨道的磨损。

【技术实现步骤摘要】
一种托轮及具有其的搅拌运输车
本专利技术涉及工程机械
，特别是涉及一种托轮及具有其的搅拌运输车。
技术介绍
搅拌运输车具有搅拌筒，搅拌筒上设置有轨道。所述轨道由托轮支撑，从而实现搅拌筒的旋运动。图1是托轮与搅拌筒结构的示意图。如图1所示，托轮3通过托轮支架4而设置在副车架5上，且对搅拌筒1上的导轨2提供支撑。一方面由于制造误差及搅拌筒、车架等零部件的弯曲变形，导轨2相对托轮3会产生接触不良的现象，另一方面，托轮支撑面与导轨支撑面很难做到硬度及强度的等效匹配。以上两方面原因导致托轮支撑面及导轨支撑面在车辆寿命周期内频繁损坏。托轮支撑面损坏后只能更换托轮，而导轨损坏后很难修复，导致搅拌筒报废。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种托轮来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷中的至少一个。为实现上述目的，本专利技术提供一种托轮，所述托轮包括：托轮本体；橡胶层，其设置在所述托轮本体的外周处，用于与搅拌筒的导轨接触；以及钢制骨架，所述钢制骨架设置在所述托轮本体和所述橡胶层之间，以可拆卸的方式安装在所述托轮本体上，且所述橡胶层固定设置在所述钢制骨架上，其中，所述钢制骨架的外周带有凹槽，所述橡胶层带有相应的凸起，所述橡胶层套接在所述钢制骨架的外周上，且所述橡胶层的凸起与所述钢制骨架的凹槽相互配合。本专利技术的托轮采用分体式结构，从而在橡胶层由于磨损等原因损坏时，能够将橡胶层与钢制骨架组成的托轮支撑面组件从托轮本体上拆下，仅仅更换托轮支撑面组件或甚至橡胶层，托轮本体就可以继续使用，由此降低了维护成本及整个使用寿命周期内的成本。此外，由于橡胶层具有较低的硬度与较好的弹性，从而，能够减轻与橡胶层接触的搅拌筒的轨道的磨损，从而避免或减少通常焊接在搅拌筒上且具有大直径的轨道的损坏，有利于降低整个系统的维护费用。橡胶层的弹性还能够在一定程度上吸收制造误差或安装误差导致的错位，这也有利于提高整个系统的使用寿命。优选地，所述钢制骨架的凹槽为直槽，且其延伸方向平行于所述钢制骨架的轴线方向。有利的是，橡胶层以可拆卸的方式设置在所述钢制骨架上，从而，钢制骨架也可以重复使用。优选地，所述橡胶层以丁腈橡胶或聚氨酯橡胶制成。优选地，所述橡胶层带有钢丝纤维、碳纤维和/或玻璃纤维。优选地，所述托轮本体的受轴向力较大的一侧设置有凸缘，以对所述钢制骨架提供轴向支撑。优选地，所述托轮本体的另一侧设置有活动盖板，以对所述钢制骨架进行轴向限位。优选地，所述钢制骨架通过花键结构与所述托轮本体连接。由此实现钢制骨架与托轮本体的快速装配，且允许两者之间传递动力。可以理解的是，平键连接、销轴连接、螺纹连接等容易拆卸且可以传递旋转运动的各种连接方式也在本专利技术的保护范围之内。优选地，所述钢制骨架通过平键结构与所述托轮本体连接。本专利技术还提供一种搅拌运输车，所述搅拌运输车包括如上所述的托轮。由于所述搅拌运输车采用分体式托轮，从而能够降低整体的维护费用及整个使用寿命内的总费用，橡胶层的采用也有利于降低搅拌筒轨道的磨损，并能够在一定程度上吸收制造误差与安装误差。附图说明图1是托轮与搅拌筒结构的示意图。图2是根据本专利技术一实施例的托轮结构的示意图。图3是图2所示的托轮结构的另一示意图。附图标记：1搅拌筒32钢制骨架2导轨33橡胶层3托轮34活动盖板4托轮支架311凸缘5副车架321内花键31托轮本体具体实施方式为使本专利技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围下面结合附图对本专利技术的实施例进行详细说明。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术保护范围的限制。根据本专利技术的托轮包括托轮本体；橡胶层；以及钢制骨架。橡胶层设置在所述托轮本体的外周处，用于与搅拌筒的导轨接触。钢制骨架设置在所述托轮本体和所述橡胶层之间，以可拆卸的方式安装在所述托轮本体上，且所述橡胶层固定设置在所述钢制骨架上。本专利技术的托轮采用分体式结构，从而在橡胶层由于磨损等原因损坏时，能够将橡胶层与钢制骨架组成的托轮支撑面组件从托轮本体上拆下，仅仅更换托轮支撑面组件或甚至橡胶层，托轮本体就可以继续使用，由此降低了维护成本及整个使用寿命周期内的成本。此外，由于橡胶层具有较低的硬度与较好的弹性，从而，能够减轻与橡胶层接触的搅拌筒的轨道的磨损，从而避免或减少通常焊接在搅拌筒上且具有大直径的轨道的损坏，有利于降低整个系统的维护费用。橡胶层的弹性还能够在一定程度上吸收制造误差或安装误差导致的错位，这也有利于提高整个系统的使用寿命。图2是根据本专利技术一实施例的托轮结构的示意图。图3是图2所示的托轮结构的另一示意图。图2所示实施例的托轮包括托轮本体31、钢制骨架32、橡胶层33以及活动盖板34。橡胶层33设置在托轮本体34的外周处，或者说设置在整个托轮的外周处，用于与搅拌筒导轨接触。有利的是，橡胶层33以耐磨耐老化橡胶制成。在一个优选实施例中，橡胶层33以丁腈橡胶或聚氨酯橡胶制成。由于橡胶层具有较低的硬度与较好的弹性，从而，能够减轻与橡胶层接触的搅拌筒的轨道的磨损，从而避免或减少通常焊接在搅拌筒上且具有大直径的轨道的损坏，有利于降低整个系统的维护费用。为了提高橡胶层的强度，在橡胶层中设置有钢丝纤维、碳纤维和/或玻璃纤维。可以理解的是，所述钢丝纤维、碳纤维和/或玻璃纤维可以均匀混杂在所述橡胶层中，也可以编制成网后，作为纤维层设置在橡胶层中。钢制骨架32大体为圆筒状，设置在托轮本体31和橡胶层33之间，以可拆卸的方式安装在托轮本体31，橡胶层33固定设置在钢制骨架32上。可以理解的是，托轮本体31钢制骨架32在托轮本体31上的连接方式根据需要采用任何适当的方式，只要可拆卸且能够传递转动力矩即可。在一个实施例中，钢制骨架32采用热套的方式以过盈配合固定在托轮本体31上。在另一个实施例中，钢制骨架32通过花键结构与托轮本体31连接。参见图3，钢制骨架32具有内花键321。内花键321位于钢制骨架32的内壁上，径向向内突出，且沿着轴线方向延伸。在图中，内花键321包括6个均布的径向凸起，每个径向凸起的横截面为矩形。可以理解的是，径向凸起的数量和形状不限于图示实施例。在再一个实施例中，钢制骨架32以间隙配合套接在托轮本体31上，且两者之间设置有平键传递扭矩。花键与平键连接能够实现钢制骨架与托轮本体的快速装配，且允许两者之间传递动力。可以理解的是，销轴连接、螺纹连接等容易拆卸且可以传递旋转运动的各种连接方式也在本专利技术的保护范围之内。橡胶层33固定设置在钢制骨架32本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种托轮，其特征在于，包括：托轮本体；橡胶层，其设置在所述托轮本体的外周处，用于与搅拌筒的导轨接触；以及钢制骨架，所述钢制骨架设置在所述托轮本体和所述橡胶层之间，以可拆卸的方式安装在所述托轮本体上，且所述橡胶层固定设置在所述钢制骨架上。

【技术特征摘要】
1.一种托轮，其特征在于，包括：托轮本体；橡胶层，其设置在所述托轮本体的外周处，用于与搅拌筒的导轨接触；以及钢制骨架，所述钢制骨架设置在所述托轮本体和所述橡胶层之间，以可拆卸的方式安装在所述托轮本体上，且所述橡胶层固定设置在所述钢制骨架上,其中，所述钢制骨架的外周带有凹槽，所述橡胶层带有相应的凸起，所述橡胶层套接在所述钢制骨架的外周上，且所述橡胶层的凸起与所述钢制骨架的凹槽相互配合。2.如权利要求1所述的托轮，其特征在于，所述钢制骨架的凹槽为直槽，且其延伸方向平行于所述钢制骨架的轴线方向。3.如权利要求1所述的托轮，其特征在于，所述橡胶层以丁腈橡胶或聚...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘成文，赵彦，田娟，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11