产品质量的综合评价方法技术

本发明专利技术公开了一种产品质量的综合评价方法，该方法包括：确定与产品质量关联的因子；针对每个因子建立数学模型，以及将所有数学模型的取值设置为大于0且小于等于1；以及将多个对应于每个因子的数学模型的取值相乘，并将乘积作为产品质量评价值。通过上述技术方案，将与产品质量相关的全部因子纳入评价范围，将每个因子对应的数学模型的取值设为大于0且小于等于1，从而将每个因子的数学模型相乘得到的产品质量评价值也将属于同样范围。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及检测领域，具体地，涉及一种。
技术介绍
随着乘用车行业在我国的蓬勃发展，各个乘用车制造厂家均在进行产量的提升和 销售的增量行动，试图使自己的乘用车在快速增长的中国市场能够占据较多的市场份额。 在如此激烈的竞争下要想立足于市场，还得有一定的发展，整车质量是一切的关键，这是毋 容置疑的问题。整车的制造离不开众多零部件的支持，汽车零部件又由众多供应商供给，所 以对于整车制造厂家而言，控制好了零部件的质量就是控制好了整车质量的绝大部分。但 是一个汽车零部件从前期的研发到到后期的市场涉及到多方面的因素，如：设计时的技术 成熟度、采购成本、供应商资历、供应商的资格、物流、供货及时性、装配工艺、市场故障率、 客户的满意度等等。在这样的情况下，无论是整车制造厂家，还是其零部件供应商，如何对 一个零部件快速有效，又能涉及到影响其质量的各个因素进行质量的综合评价是目前急需 要解决为问题。为了对汽车零部件进行质量控制，各个整车制造厂家不同程度地进行了各 种方法，如供应商体的评价，市场故障率的统计，可靠性试验，耐久性试验，客户满意度的调 查等等，但这些方法都是单一的，独立的，未能系统化，都不能对一个零部件进行多因子的 综合评价。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种方法，能够解决现有汽车零部件质量评价中不能对影响 零部件质量的多因子进行综合考虑，只对影响零部件质量的单一因子进行评价而造成的弊 端，提供了一种对汽车零部件进行多因子等级综合评价的方法。 为了实现上述目的，本专利技术提供一种，包括：确定与产品 质量关联的因子；针对每个因子建立数学模型，以及将所有数学模型的取值设置为大于0 且小于等于1;以及将多个对应于每个因子的数学模型的取值相乘，并将乘积作为产品质 量评价值。 进一步地，该方法还包括：在0到1之间划分多个区间，每个区间对应一个质量等 级；判断每个因子的数学模型的取值所属的区间；以及根据判断结果确定每个因子的质量 等级。 进一步地，该方法还包括：判断所述产品质量评价值所属的区间；以及根据判断 结果确定产品质量等级。 进一步地，该方法还包括：将所确定的因子的质量等级通知与因子对应的制造方 和供应方。 进一步地，该方法还包括：在0到1之间划分以下6个区间：（0, 0. 1]、（0. 1，0. 3]、 (0? 3, 0? 5]、（0? 5, 0? 7]、（0? 7, 0? 9]、（0? 9, 1]。 进一步地，所述因子包括以下中至少一者：技术成熟度、采购成本、供应商资历、供 应商的资格、物流、供货及时性、装配工艺、市场故障率、客户的满意度。 进一步地，在确定与产品质量关联的因子后，该方法还包括：建立产品质量评价值 与关联因子数学模型：Q=Q1Q2……Qi……Qn，其中Q代表产品质量评价值，Qi代表影响该 产品质量的第i个因子的质量评价值。 进一步地，针对每个因子建立数学模型包括：对于第i个因子，设置该第i个因子 的质量评价值Qi=Fi(Xi)，其中Xi为与所述第i个因子相关的自变量输入，Fi为自变量 输入Xi与质量评价值Qi的对应关系。 通过上述技术方案，将与产品质量相关的全部因子纳入评价范围，将每个因子对 应的数学模型的取值设为大于0且小于等于1，从而将每个因子的数学模型相乘得到的产 品质量评价值也将属于同样范围。 本专利技术的其它特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。【附图说明】 附图是用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具 体实施方式一起用于解释本专利技术，但并不构成对本专利技术的限制。在附图中： 图1是本专利技术实施方式提供的流程图；以及 图2是本专利技术示例实施方式提供的流程图。【具体实施方式】 以下结合附图对本专利技术的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描 述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限制本专利技术。 图1是本专利技术实施方式提供的流程图。如图1所示，本 专利技术实施方式提供的包括：S101，确定与产品质量关联的因子； S102,针对每个因子建立数学模型，以及将所有数学模型的取值设置为大于0且小于等于 1 ;以及S103,将多个对应于每个因子的数学模型的取值相乘，并将乘积作为产品质量评价 值。 通过上述技术方案，将与产品质量相关的全部因子纳入评价范围，将每个因子对 应的数学模型的取值设为大于0且小于等于1，从而将每个因子的数学模型相乘得到的产 品质量评价值也将属于同样范围。 在实施方式中，该方法还可以包括：将所确定的因子的质量等级通知与因子对应 的制造方和供应方，以使制造方和供应方即使了解因子质量。 在实施方式中，可以根据预先划分的等级对每个因子的质量等级进行判断。在优 选的实施方式中，上述方法还可以包括：在0到1之间划分多个区间，每个区间对应一个质 量等级；判断每个因子的数学模型的取值所属的区间；以及根据判断结果确定每个因子的 质量等级。对应地，可以同样判断产品质量等级。上述方法还可以包括：判断所述产品质量 评价值所属的区间；以及根据判断结果确定产品质量等级。 利用本专利技术提供的方法，所有与产品质量相关的因子都可以纳入质量评价范围， 在实施方式中，因子可以包括以下中至少一者：技术成熟度、采购成本、供应商资历、供应商 的资格、物流、供货及时性、装配工艺、市场故障率、客户的满意度等。 在实施方式中，所建立的数学模型可以具有一个或多个自变量，数学模型可以是 该自变量的函数且函数值的取值范围为大于〇且小于等于1。本专利技术的实施方式中，对于指 定的一个零部件（或产品）其多因子质量综合评价值Q有一个基本的数学模型与其对应， 即：Q=QiQ2……Qi……Qn，其中Q代表了某一零部件的质量综合评价值，Qjf表影响该零部 件质量的某一个因素的质量评价值，在此称其为该零配件质量综合评价值Q的其中一个因 子％，对于影响某一个零配件质量的任何一个因子％都有一个数学模型与其对应，即：Qi= 匕(\)，在本专利技术中不限制任何一个因子Q^FjXi)数学模型的具体形式。所以某一零配 件的多因子质量综合评价值Q也为：……FJXJ……Fn(Xn)。但在一个质量 评价系统下，对于所有零配件，影响零配件质量的所有因子Qi，其当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种产品质量的综合评价方法，其特征在于，该方法包括：确定与产品质量关联的因子；针对每个因子建立数学模型，以及将所有数学模型的取值设置为大于0且小于等于1；以及将多个对应于每个因子的数学模型的取值相乘，并将乘积作为产品质量评价值。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘关，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11