一种新型安全气囊具有传统安全气囊在发生碰撞时对乘客的保护的同时，汽车遭遇落水的时候还具有救生圈的功能，帮助车内驾乘人员逃离险境，不仅如此，在常见的发现其他落水人员后，也可以通过本新型安全气囊对落水人员进行救援，避免平常下水救援时，施救人员和落水人员发生溺亡的悲剧。
【技术实现步骤摘要】
汽车安全。
技术介绍
随著汽车逐渐进入寻常百姓的家庭，与汽车相关的各类事故也开始逐渐增多，其中汽车落水后乘客无法逃生导致悲剧的事故更是屡见不鲜，尤其是近端时间南方雨季的到来，大量的雨水远远超过了当地排水系统所能承载的负荷，使城市瞬间变成一片泽国，很多来不及撤离的汽车自然也无法逃过被淹的厄运，如果这时车上有驾乘人员没注意观察来不及逃离车辆，由于水压和线路遇水短路的关系，驾乘人员通常将很难逃出车辆，使悲剧难以避免，虽然之前设计了一种汽车应急系统可以让车内驾乘人员在紧急情况下可以通过随时可以打开的车窗和天窗逃出车外，但是在水比较深，或者水流比较湍急的情况下，水性不好的驾乘人员即使能够逃出汽车，但是任然非常危险，这种情况比下，大部分车辆都不可能随时在车上携带一个救生圈来应付此类情况，那么可不可以通过设计或者改进通常车上都有的一个设备，来达到既不影响之前固有的功能又可以在紧急情况下拿出来当救生圈使用呢，安全气囊由于其自动充气，和其材质具有防水等特性，无疑是最佳的改进设备，当然，如果只考虑汽车被淹等类似事故的情况几率也太小了，对固有的安全气囊结构进行改造显得得不偿失，但是纵观全球，溺水事故的悲剧几乎每分钟都在发生，很多溺水者虽然在离岸不到几米，甚至已经在岸边，却都永远没了上岸回家的机会，这时候救援者如果水性不好贸然进行救援，则会发生更严重的溺水事件，前段时间就发生了为救一个孩子全家7人全部溺亡的悲剧，让人扼腕不已，但是如果每辆车的安全气囊都具有救生功能，那么有车的地方就有“救生圈”，每天就能让成百上千的人免于死亡的厄运，当然，同时也让救援变得更加简单，施救人员不再冒生命的风险就能挽救落水人员，虽然安全气囊价格昂贵，但是能在更多的情况下挽救生命，则将更能体现它的价值。
技术实现思路
一种新型安全气囊需要解决的技术问题是，提供一种结构简单，可靠性高，使用方便的可手动开启的安全气囊，旨在对车内驾乘人员提供更全面的保护，以及在更多，更危急的情况下挽救更多人的生命。为解决以上问题，本专利技术采用以下技术方案: 一种新型安全气囊，包括安全气囊本体，以及连接并控制安全气囊本体的微处理器，以及连接微处理器的手动开关，以及设置在安全气囊本体里面折叠好的气囊，以及连接微处理器的碰撞传感器，以及在碰撞后产生大量气体的气体发生器，以及用于固定安全气囊的固定螺栓，以及设置在安全气囊本体上可开启和闭合的阀门，以及设置在手动开关外部的保护盖。作为优选技术方案，所述微处理器增加了手动开启的处理功能，在手动开关开启或者接受到碰撞传感器发射的信号后，微处理器则对安全气囊的各部件作出相应的指令以应对不同的情况。作为优选技术方案，所述手动开关应设置在方向盘背后或者其它不容易被误碰的位置，开关内部应设置大阻力弹簧以及延时器，使驾驶人员在大部分误碰的情况下也不会轻易触发安全气囊开启，给车主造成不必要的损失。作为优选技术方案，所述气囊取消传统气囊背部的泄气孔，使气囊在必要的时候保持气囊内气体充足。作为优选技术方案，所述的固定螺栓改变传统的全部在方向盘内部的设置，采用由方向盘外向内固定安全气囊本体，并尽可能少的使用螺栓数量，以便在需要的时候更短时间内取出安全气囊，但根据设置在方向盘上的安全气囊会随方向盘转动的特点，以及方便驾驶人员操作，螺栓应设置在方向盘背后并不会影响方向盘转动的位置。作为优选技术方案，所述阀门应设置在安全气囊本体上，并取代传统气囊上的排气孔的功能，并在手动开启时，通过微处理器的控制关闭阀门，使气囊保持充气状态，而在其它时候则保持开启状态，方便气体排除。作为优选技术方案，所述保护盖应设置在手动开关外面，保护手动开关不被误碰，同时在保护盖内部制作成螺栓相应的形状，以方便在必要时以保护盖为工具，拧松螺栓，取下安全气囊，并在螺栓周围做防滑设计，使操作更加得心应手。本专利技术，一种新型安全气囊相较于传统安全气囊的优点是，即继承了传统安全气囊对驾乘人员固有的保护外，还能够在汽车遭遇落水后，使车内驾乘人员可以通过本新型安全气囊浮出水面避免溺水，关键在于还能够对其他落水人员进行施救，增加了施救的成功率，减小了救援人员施救的危险，在更多的情况下挽救人们的生命，用途十分广泛。【附图说明】为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术一种新型安全气囊的结构示意图。图2为本专利技术一种新型安全气囊的工作原理示意图。【具体实施方式】以下结合具体实施例对上述方案做进一步说明。应理解这些实施例是用于说明本专利技术而不是限制本专利技术的范围。实施例中采用的实施条件可以根据具体厂家的条件做进一步调整，未注明的实施条件通常为常规实验中的条件。参阅图1所示的是一种新型安全气囊，包括安全气囊本体1，以及设置在安全气囊本体I内的气囊2，以及设置在安全气囊本体I内的气体发生装置3，以及用于固定安全气囊本体的固定螺栓4，以及设置连接于微处理器和安全气囊本体I的手动开关及保护盖5，以及设置在安全气囊本体I内用于排泄气体并可以开启和关闭的阀门6。参阅图2所示，在车辆遇险或者需要使用安全气囊对其他人进行救援时，通过开启手动开关，通过微处理器打开气体发生装置，推动气囊打开，并同时关闭阀门，然后取下气囊，帮助车内驾乘人员安全逃生。进一步的，取消传统气囊背后的排气孔，排气功能由阀门代替。进一步的，手动开关的保护盖，其内部具有和固定螺栓相对应的结构，以便在需要的时候通过保护盖就可以轻松的取下螺栓，并且保护盖做防滑设计，使相关人员更方便操作。进一步的，手动开关内部设置高阻力弹簧，以及由微处理器对开关的操作做延迟设计，减小误操作或者误碰开启安全气囊的风险，避免对车主造成不必要的损失，让改进后的安全气囊一样安全可靠。本专利技术一种新型安全气囊的优点在于，具有传统安全气囊在发生碰撞时对乘客的保护的同时，汽车遭遇落水的时候还具有救生圈的功能，帮助车内驾乘人员逃离险境，不仅如此，在常见的发现其他落水人员后，也可以通过本新型安全气囊对落水人员进行救援，避免平常下水救援时，施救人员和落水人员发生溺亡的悲剧。【主权项】1.一种新型安全气囊，其特征在于:包括安全气囊本体及连接并控制安全气囊本体的微处理器，以及连接微处理器的手动开关，以及设置在安全气囊本体里面折叠好的气囊，以及连接微处理器的碰撞传感器，以及在碰撞后产生大量气体的气体发生器，以及用于固定安全气囊的固定螺栓，以及设置在安全气囊本体上可开启和闭合的阀门，以及设置在手动开关外部的保护盖。2.根据权利要求1所述的一种新型安全气囊，其特征在于:所述微处理器增加了手动开启的处理功能，在手动开关开启或者接受到碰撞传感器发射的信号后，微处理器则对安全气囊的各部件作出相应的指令以应对不同的情况。3.根据权利要求1所述的一种新型安全气囊，其特征在于:所述手动开关应设置在方向盘背后或者其它不容易被误碰的位置，开关内部应设置大阻力弹簧以及延时器，使驾驶人员在大部分误碰的情况下也不会轻易触发安全气囊开启，给车主造成不必要的损失。4.根据权利要求1所述的一种新型安全本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种新型安全气囊，其特征在于：包括安全气囊本体及连接并控制安全气囊本体的微处理器，以及连接微处理器的手动开关，以及设置在安全气囊本体里面折叠好的气囊，以及连接微处理器的碰撞传感器，以及在碰撞后产生大量气体的气体发生器，以及用于固定安全气囊的固定螺栓，以及设置在安全气囊本体上可开启和闭合的阀门，以及设置在手动开关外部的保护盖。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡星，
申请(专利权)人：胡星，
类型：发明
国别省市：重庆;85
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