【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种轴承密封圈，尤其是一种球面带锥孔轴承密封圈。
技术介绍
轴承密封圈是轴承内的主要密封零件，不仅将润滑脂保存在轴承内，同时又防止外来杂物或者灰尘进入轴承内，可有效提高轴承的使用寿命。以前，轴承密封圈整体由橡胶构成，但是，全部由橡胶构成的轴承密封圈强度不大，为了提高轴承密封圈的强度，通常会在轴承密封圈的橡胶体内嵌入钢圈骨架。嵌入钢圈骨架后，轴承密封圈的强度确实得到了很大的提升，但是，随着强度的提升，轴承密封圈的弹性形变能力受到了削弱，这样一是加大了轴承密封圈的组装难度，二是很难控制密封唇与轴承套圈之间的过盈量，因为，过盈量发生变化时，如果弹性形变能力强，密封唇与轴承套圈之间的摩擦力并不会显著变化，但是，如果弹性形变能力弱的话，过盈量稍有变化，密封唇与轴承套圈之间的摩擦力就会显著变化，摩擦力一大，就会显著影响使用寿命，摩擦力太小，则密封性能会降低。
技术实现思路
本专利技术就是针对上述问题，提供一种能增大弹性形变能力的轴承密封圈。为解决这些问题，本专利技术采用以下技术方案:一种轴承密封圈，包括外侧的钢圈骨架和内侧的橡胶圈，所述钢圈骨架包括顶梁和竖梁一，所述顶梁水平设置，所述竖梁一的中间一段与水平线呈45°弯曲，所述橡胶圈包括竖梁二和底梁，所述竖梁二与钢圈骨架的竖梁一的下段粘接在一起，所述橡胶圈的底梁延伸出一密封唇，所述底梁底部，靠近密封唇的位置设有C型凹槽。本专利技术的技术特点还在于:所述顶梁的外端呈C型弯曲。采用以上技术方案，本专利技术具有以下优点:1.本专利技术钢圈骨架竖梁一的中间一段呈45°弯曲，这在保证了其强度时，能尽量增加钢...
【技术保护点】
一种轴承密封圈，其特征在于，包括外侧的钢圈骨架(1)和内侧的橡胶圈(2)，所述钢圈骨架包括顶梁(3)和竖梁一(4)，所述顶梁水平设置，所述竖梁一的中间一段(41)与水平线呈45°弯曲，所述橡胶圈包括竖梁二(5)和底梁(6)，所述竖梁二(5)与钢圈骨架的竖梁一的下段(42)粘接在一起，所述橡胶圈的底梁(6)延伸出一密封唇(7)，所述底梁底部，靠近密封唇的位置设有C型凹槽(8)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐华林，葛卫平，
申请(专利权)人：安徽利达汽车轴承制造有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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