单主管型式的机车制造技术

一种单主管型式的机车，其特征在于包括：　　　　一车架，具有该主管、一第一下管及一第二下管，其中该主管与第一下管及第二下管间形成一空间；　　　　一脚踏板中央盖，架置于该车架上；　　　　一活动盖，设置于脚踏板中央盖，并与脚踏板中央盖之间形成一收纳部，而活动盖可于第一位置与第二位置之间进行闭合以及开启的动作，当活动盖位于第一位置时，可闭合收纳部，而当活动盖位于第二位置时，可开启收纳部。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机车，特别是一种单主管型式的机车，针对车架间形成的空间加以利用，使机车内部空间充分发挥其效用。
技术介绍
参见附图说明图1与图2，一般单主管型式的机车，脚踏板11形成一凸形，其中内部设置有一主管12，一第一下管131以及一第二下管132。主管12、第一下管131与第二下管132间形成一三角空间S1，此一空间S1通常依据机车内部的配置可设有不同的组件(未图标)，例如电瓶或油箱等。若由于配置的不同，使此一空间S1空置，则此一空间S1未能充分被利用。参见图3，亦有一种机车，具有两支主管21、一第一下管221与一第二下管222，于两支主管21、第一下管221与第二下管222间亦形成一空间S2。其设计将一收纳部S2’设置于两支主管21间，其上设有一活动盖23，由开启活动盖23以收纳物品于收纳部S2’。但由于两支主管21间的空间有限，而无法收纳较大件的物品，活动盖23开口的大小亦会限制收纳部S2’的容量，在此一情况下，空间S2只有位于上方极小的部分被运用到。以上习知技术均未能充分利用机车内部空间，因此本技术提供了一种单主管型式的机车，于此一位置的设计及有效利用。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种单主管型式的机车，针对上述习知技术而提出改良，如此以单主管型式的机车作为专利技术基础，提供一收纳部，使主管、第一下管及第二下管间的三角地带可充分的被运用。本技术的目的是这样实现的，一种单主管型式的机车，包括一车架、一脚踏板中央盖以及一活动盖，车架具有主管、一第一下管及一第二下管，且在主管、第一下管及第二下管间形成一空间；脚踏板中央盖架置于车架，活动盖设置于脚踏板中央盖，并与脚踏板中央盖之间形成一收纳部，而活动盖可于第一位置与第二位置间作闭合及开启动作，当活动盖位于第一位置时，可闭合收纳部，而当活动盖位于第二位置时，可开启收纳部。在一较佳实施例中，活动盖系为两个，分别设于脚踏板中央盖之两侧。在另一较佳实施例中，活动盖系可以是朝上开口或是朝下开口。本技术的优点是本技术提供了一种单主管型式的机车，借由重新设计配置主管、第一下管与第二下管间的空间、并配合改变脚踏板中央盖的形状，以使此一空间受到充分的利用，且由于配合单主管型式设计的活动盖，提供使用者更为便利的收纳部，较大型的物品亦能够轻松的置入此空间。图式说明图1为一般习知具有单主管的机车；图2为习知机车沿图1中的线A-A’的剖面图；图3为一般习知具有两支主管的机车于脚踏板中央盖的剖面图；图4为本技术单主管型式的机车车架示意图；图5为本技术单主管型式的机车于脚踏板中央盖的剖面图；图6与图7为显示本技术单主管型式的机车的收纳部开启状态。符号说明11 脚踏板12 主管131 第一下管132 第二下管21 主管221 第一下管222 第二下管23 活动盖30 单主管型式的机车31 车架 311 主管3121第一下管3122第二下管32 脚踏板中央盖33 活动盖34 脚踏板P1、P1’ 第一位置P2、P2’ 第二位置S1~S3 空间S2’、S3’ 收纳部具体实施方式为了让本技术的上述和其它目的、特征、和优点能更明显易懂，下文特举一较佳实施例，并配合所附图标，作详细说明如下。参见图4及图5，本技术单主管型式的机车30包括一车架31、一脚踏板中央盖32以及两个活动盖33。车架31设置于机车30内部，且具有一主管311、一第一下管3121及一第二下管3122。主管311、第一下管3121及第二下管3122呈三角形方式设置，而约略位于此三角形处形成一空间S3。脚踏板中央盖32为机车30壳体的一部分，架置于车架31上，分别由左右两侧的脚踏板34平行的向空间S3内延伸至接近主管311处。活动盖33设置于脚踏板中央盖32，并与该脚踏板中央盖32之间形成一收纳部S3’。为防止收纳部S3’受到日晒雨淋，两边的收纳部S3’各自以一活动盖33作为掩盖，也就是说，收纳部S3’形成于活动盖33与脚踏板中央盖32之间。两个活动盖33的一端，分别以可旋转的方式枢设于该脚踏板中央盖32，相对于第一下管3121及第二下管3122的位置，而活动盖33的另一端可于一第一位置P1与一第二位置P2(如图6所示)间做闭合及开启的动作。当活动盖33的另一端位于第一位置P1时，则于主管311的相对位置处与脚踏板中央盖32抵接时可关闭收纳部S3’；当活动盖33的另一端位于第二位置P2时，收纳部S3’则呈开启状态(如图6所示)，以利收置物品。当开启收纳部S3’时，收纳部S3’朝上开口。活动盖的闭合及开启的动作并不限于上述方式，例如，参考图7，两个活动盖33的一端，分别以可旋转的方式枢设于脚踏板中央盖32相对于主管311的位置，而活动盖33的另一端亦可于一第一位置P1’与一第二位置P2’间做闭合及开启的动作。当活动盖33的另一端位于第一位置P1’时，则于主管311的相对位置处与脚踏板中央盖32抵接以关闭收纳部S3’(如图5所示)；当活动盖33的另一端位于第二位置P2’时，收纳部S3’则呈开启状态(如图7所示)，以利收置物品。当开启收纳部S3’时，收纳部S3’朝下开口。综上所述，本技术提供了一种单主管型式的机车，借由重新设计配置主管、第一下管与第二下管间的空间、并配合改变脚踏板中央盖的形状，以使此一空间受到充分的利用，且由于配合单主管型式设计的活动盖，提供使用者更为便利的收纳部，较大型的物品亦能够轻松的置入此空间。虽然本技术已以具体的较佳实施例揭露如上，然其并非用以限定本技术，任何熟习此项技艺者，在不脱离本技术的精神和范围内，仍可作些许的更动与润饰，因此本技术的保护范围当视后附的申请专利权利要求范围所界定为准。权利要求1.一种单主管型式的机车，其特征在于包括一车架，具有该主管、一第一下管及一第二下管，其中该主管与第一下管及第二下管间形成一空间；一脚踏板中央盖，架置于该车架上；一活动盖，设置于脚踏板中央盖，并与脚踏板中央盖之间形成一收纳部，而活动盖可于第一位置与第二位置之间进行闭合以及开启的动作，当活动盖位于第一位置时，可闭合收纳部，而当活动盖位于第二位置时，可开启收纳部。2.根据权利要求1所述的单主管型式的机车，其特征在于活动盖为两个，分别设于脚踏板中央盖的两侧。3.根据权利要求1所述的单主管型式的机车，其特征在于活动盖朝上开口。4.根据权利要求1所述的单主管型式的机车，其特征在于活动盖朝下开口。专利摘要本技术涉及一种单主管型式的机车，包括车架、脚踏板中央盖以及活动盖，其中车架又具有主管、一第一下管及一第二下管，并在主管、第一下管及第二下管间形成一空间；脚踏板中央盖架置于车架，活动盖设置于脚踏板中央盖，并与脚踏板中央盖之间形成一收纳部，且活动盖可于第一位置与第二位置间作闭合及开启动作，当活动盖位于第一位置时，可闭合收纳部，而当活动盖位于第二位置时，可开启收纳部。本技术借由重新设计配置主管、第一下管与第二下管间的空间、并配合改变脚踏板中央盖的形状，以使此一空间受到充分的利用，且由于配合单主管型式设计的活动盖，提供使用者更为便利的收纳部，较大型的物品亦能够轻松的置入此空间。文档编号B62K11/02GK2837182本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：颜明俊，张国镇，
申请(专利权)人：三阳工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：