一种自行车制造技术

本实用新型专利技术是一种驱动轮盘位于前叉管前上方、通过含有变速传动轮的二级链传动将动力传至后轮的自行车，其主要特征是：驱动轮盘的轴心不超过前轮的前端，车座低于脚蹬轴的最高位置；车上装有调前链装置、调蹬车距离装置和减震装置。本实用新型专利技术主要解决了现有技术中向前蹬自行车颠簸过大、传动系统故障多、适用面窄的问题。同时，还避免了人阴部受力，又加强了人腹部的锻炼。本实用新型专利技术是一种健身型的交通工具，适宜在现有的各种路面上长途使用。（*该技术在2009年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于交通工具。现使用的自行车属于一种向下蹬的自行车。其优点很多，但有三个缺点(1)车座比人腿高不安全。(2)人体迎风面积大效率低。(3)人体阴部受力集中有损健康。为克服上述缺点，专利号ZL94211434.5(公告号CN2190600Y)公开了一种驱动轮盘安装在前叉前边的车架上，通过含有变速传动轮的二级链传动将动力传至后轮，靠背安装在车架斜梁上的向前蹬自行车。该车虽然克服了现使用的向下蹬自行车的缺点，但因其结构有不合理之处，又存在三个问题(1)靠背安装在车架的斜梁上，造成了蹬车距离随车给定。这样，当人腿长与其相符时才能处于最佳蹬车状态，而当人腿比其长时则伸不直，当人腿比其短时则蹬小上。故该车难以满足不同身高人的需要，适用面很窄。(2)驱动轮盘安装在车架上，造成了前链条的安装距离随车固定。这样，新链条在安装时已处较松状态，在使用时因磨损会更松，导致行驶中掉链。故该车的前级传动不可靠，故障率高。(3)向前蹬自行车无法象向下蹬自行车那样人臀抬起利用腿进行缓冲，在路面不好时，容易因颠簸过大造成失控而无法行驶。故该车不但乘坐不舒适，还难以在现有的路面上长途使用。为了克服上述缺点，本技术对自行车的结构进行了全面改进，目的是设计一种乘坐舒适、传动可靠、适用面宽的健身型自行车。本技术是一种驱动轮盘位于前叉管前上方、通过含有变速传动轮的二级链传动将动力传至后轮的自行车，其特征是驱动轮盘3的轴心不超过前轮1的前端，车座9低于脚蹬轴6的最高位置；在车架中部装有可前后调节靠背11位置的调蹬车距离装置，在车架前部装有调前链7装置，在车架后部装有减震装置。其驱动轮盘的位置以驱动轮盘3的轴心与前轮1前端的水平距离大于曲柄2的长度为最佳。此位置可使人在蹬车时脚不超过前轮，非常安全。其调蹬车距离装置以靠背11安装在可以在车架上前后调节位置的车座9上，通过车座9和靠背11一体移动调蹬车距离为佳。其调蹬车距离装置也可以由超过背靠底部的长车座固定在车架上，通过前后调节靠背的位置而构成。其调前链装置以驱动轮盘3安装在可以在车架上调节位置的前接头4上，通过前接头4和驱动轮盘3一体移动调前链7的松紧度为佳。这种装置结构简单，调节方便。其减震装置以含有摇臂式后轮叉14和减震器12为最佳。这种减震装置减震效果好。其后减震器可以有两个，分别位于后轮的两侧，其下端安装在摇臂式后轮叉上，其上端与车架联接。其减震器也可以只有一个，其位于后轮的前上方，其下端安装在摇臂式后轮叉上，其上端与车架联接。其二级链传动机构中以变速传动轮的小链轮16是单向小链轮，后飞轮13是多齿轮片飞轮为佳。这种传动机构在倒蹬时前级不牵动后级，调速方便，工作稳定。本技术与现有技术中的向前蹬自行车相比一是由于本车改变了靠背的安装方式，含有调蹬车距离装置，故比其适用面宽，可以满足不同身高人的需求；二是由于本车含有调前链装置，故比其传动可靠故障率低；三是由于本车含有减震装置，故比其乘坐舒适，可以在现有的各种路面上长途行驶；四是由于本车确定了驱动轮盘和车座的最佳位置，不但比其行驶安全、驱动力大，而且还增强了人腹部的运动，有健身作用。综上所述，本技术的优点和积极效果是明显的，可以做为健身型交通工具广泛使用。附图说明图1是本技术的整体结构示意图。实施例本车的实施例包含前轮、后轮、车架、前叉、车把、脚蹬、驱动轮盘、前链条、变速传动轮、后链条、后飞轮、车座、靠背。它还包含前接头4、减震器12、摇臂式后轮叉14。车架含有口可夹紧的前悬臂管5、上平梁10、后横管15。前接头4由前横管和后纵管呈丁字型构成。驱动轮盘3安装在前接头4的前横管上，前接头4的后纵管与车架口可加紧的前悬臂管5呈插入状联接，通过调节其插入长度调前链的松紧度。装有靠背11的车座9通过加紧部件8与车架的上平梁10联接，通过车座和靠背一体移动调蹬车距离。摇臂式后轮叉14的前端与车架的后横管15呈铰链状联接，其尾端装有后轮。后轮的两侧各有一个减震器12，减震器的上端与车架联接，其下端与摇臂式后轮叉14联接。变速传动轮由大链轮和小链轮组成，安装在车架中下部的右侧。驱动轮盘通过前链条与变速传动轮的小链轮联接，变速传动轮的大链轮通过后链条与飞轮联接。权利要求1.一种驱动轮盘位于前叉管前上方、通过含有变速传动轮的二级链传动将动力传至后轮的自行车，其特征是驱动轮盘(3)的轴心不超过前轮(1)的前端，车座(9)低于脚蹬轴(6)的最高位置；在车架中部装有可前后调节靠背(11)位置的调蹬车距离装置，在车架前部装有调前链(7)装置，在车架后部装有减震装置。2.根据权利要求1所述的自行车，其特征是驱动轮盘(3)的轴心与前轮(1)前端的水平距离大于曲柄(2)的长度。3.根据权利要求1所述的自行车，其特征是靠背(11)安装在可以在车架上前后调节位置的车座(9)上，通过车座(9)和靠背(11)一体移动调蹬车距离。4.根据权利要求1所述的自行车，其特征是驱动轮盘(3)安装在可以在车架上调节位置的前接头(4)上，通过前接头(4)和驱动轮盘(3)一体移动调前链(7)的松紧度。5.根据权利要求1所述的自行车，其特征是减震装置含有摇臂式后轮叉(14)和减震器(12)。6.根据权利要求1所述的自行车，其特征是二级链传动机构中的变速传动轮的小链轮(16)是单向小链轮，后飞轮(13)是多齿轮片飞轮。7.根据权利要求3或4或5所述的自行车，其特征是车架含有口可夹紧的前悬臂管(5)、上平梁(10)、后横管(15)；前接头(4)由前横管和后纵管呈丁字形构成；驱动轮盘(3)安装在前接头(4)的前横管上，前接头(4)的后纵管与车架口可夹紧的前悬臂管(5)呈插入状联结；装有靠背(11)的车座(9)通过夹紧部件(8)与车架的上平梁(10)联结；摇臂式后轮叉(14)的前端与车架的后横管(15)呈铰链状联结。专利摘要本技术是一种驱动轮盘位于前叉管前上方、通过含有变速传动轮的二级链传动将动力传至后轮的自行车,其主要特征是:驱动轮盘的轴心不超过前轮的前端,车座低于脚蹬轴的最高位置;车上装有调前链装置、调蹬车距离装置和减震装置。本技术主要解决了现有技术中向前蹬自行车颠簸过大、传动系统故障多、适用面窄的问题。同时,还避免了人阴部受力,又加强了人腹部的锻炼。本技术是一种健身型的交通工具,适宜在现有的各种路面上长途使用。文档编号B62K3/00GK2424095SQ99253980公开日2001年3月21日 申请日期1999年12月15日 优先权日1999年12月15日专利技术者安斌 申请人:安斌本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种驱动轮盘位于前叉管前上方、通过含有变速传动轮的二级链传动将动力传至后轮的自行车，其特征是：驱动轮盘（３）的轴心不超过前轮（１）的前端，车座（９）低于脚蹬轴（６）的最高位置；在车架中部装有可前后调节靠背（１１）位置的调蹬车距离装置，在车架前部装有调前链（７）装置，在车架后部装有减震装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：安斌，
申请(专利权)人：安斌，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]