方向盘气囊固定支架绝缘套组件制造技术

方向盘气囊固定支架绝缘套组件，属于汽车配件领域。本实用新型专利技术包括基体和绝缘套，基体设有中心通孔，基体外表面设有轴肩，所述基体下端的外表面位于轴肩的下方设有环形凹槽，所述绝缘套中心设有阶梯通孔，与所述中心通孔相对应，绝缘套内壁设有与所述环形凹槽相对应的环形凸起，所述绝缘套的底面设置有贯通绝缘套顶面且均匀分布的至少3个轴向通孔，绝缘套作为嵌件成形注塑固定于基体的下端，阶梯通孔端面的内底面紧密贴靠于所述基体的下端端面，绝缘套的环形凸起嵌入基体的环形凹槽，同时，绝缘套的顶面紧密贴靠于所述轴肩的底面。本实用新型专利技术解决了现有绝缘套在冲压时容易破裂的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车配件领域，尤其与一种方向盘气囊固定支架绝缘套组件有关。
技术介绍
现有汽车都安装有安全气囊，来防止驾乘人员与方向盘、仪表板等发生剧烈的碰撞而受伤，绝缘套是安全气囊中一个不可缺的零部件。绝缘套由基体支撑，基体设置有中心通孔，绝缘套固定套装于基体下端的外表面，并由设于基体外表面上的轴肩定位，使用安装时，通过冲压将基体上端翻边，实现绝缘套组件的安装定位，冲压时，以绝缘套端面作为定位基准端面压靠于支撑垫，在冲压力下，绝缘套容易破裂。
技术实现思路
本技术的目的旨在克服现有绝缘套在冲压时容易破裂的缺陷，提供一种能避免绝缘套在受力时容易破损的方向盘气囊固定支架绝缘套组件。为此，本技术采用以下技术方案:方向盘气囊固定支架绝缘套组件，包括基体和绝缘套，基体设有中心通孔，基体外表面设有轴肩，所述基体下端的外表面位于轴肩的下方设有环形凹槽，其特征是，所述绝缘套中心设有阶梯通孔，与所述中心通孔相对应，绝缘套内壁设有与所述环形凹槽相对应的环形凸起，所述绝缘套的底面设置有贯通绝缘套顶面且均匀分布的至少3个轴向通孔，绝缘套作为嵌件成形注塑固定于基体的下端，阶梯通孔端面的内底面紧密贴靠于所述基体的下端端面，绝缘套的环形凸起嵌入基体的环形凹槽，对绝缘套进行轴向限位，同时，绝缘套的顶面紧密贴靠于所述轴肩的底面，由轴肩进行定位，绝缘套组件使用安装时，支撑垫上设置有与所述轴向通孔数量相对应的支撑凸起，当绝缘套组件放置于支撑垫的上方时，支撑垫上的支撑凸起穿过轴向通孔顶靠于基体的下端端面，基体上端在操作冲压作业时，所述支撑凸起通过所述轴向通孔可以更好的承受冲压时产生的下压力，将下压力均匀分布到多处，可以避免绝缘套受力破损。本技术可以达到以下有益效果:通过在绝缘套底面设置至少3个轴向通孔，绝缘套组件使用安装时，在支撑垫上设置与所述轴向通孔数量相对应的支撑凸起，当绝缘套组件放置于支撑垫的上方时，支撑垫上的支撑凸起穿过轴向通孔顶靠于基体的下端端面，基体上端在操作冲压作业时，所述支撑凸起通过所述轴向通孔可以更好的承受冲压时产生的下压力，将下压力均匀分布到多处，可以避免绝缘套受力破损。【附图说明】图1为本技术的立体结构示意图。图2为本技术左视方向的示意图。图3为图2中A-A剖视图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的【具体实施方式】进行详细描述。如图1~图3所示，本技术包括基体I和绝缘套3，基体I设有中心通孔，基体I的外表面设有轴肩2，所述基体I的下端的外表面位于轴肩2的下方设有环形凹槽，所述绝缘套3中心设有阶梯通孔，与所述中心通孔相对应，绝缘套3内壁设有与所述环形凹槽相对应的环形凸起4，所述绝缘套3的底面设置有贯通绝缘套3的顶面且均匀分布的3个轴向通孔5，绝缘套3作为嵌件成形注塑固定于基体I的下端，阶梯通孔端面的内底面紧密贴靠于所述基体I的下端端面，绝缘套3的环形凸起4嵌入基体I的环形凹槽，对绝缘套3进行轴向限位，同时，绝缘套3的顶面紧密贴靠于所述轴肩2的底面，由轴肩2进行定位，绝缘套组件使用安装时，支撑垫上设置有与所述轴向通孔5数量相对应的支撑凸起，当绝缘套组件放置于支撑垫的上方时，支撑垫上的支撑凸起穿过轴向通孔5顶靠于基体I的下端端面，基体I的上端在操作冲压作业时，所述支撑凸起通过所述轴向通孔5可以更好的承受冲压时产生的下压力，将下压力均匀分布到多处，可以避免绝缘套3受力破损。【主权项】1.方向盘气囊固定支架绝缘套组件，包括基体和绝缘套，基体设有中心通孔，基体外表面设有轴肩，所述基体下端的外表面位于轴肩的下方设有环形凹槽，其特征在于:所述绝缘套中心设有阶梯通孔，与所述中心通孔相对应，绝缘套内壁设有与所述环形凹槽相对应的环形凸起，所述绝缘套的底面设置有贯通绝缘套顶面且均匀分布的至少3个轴向通孔，绝缘套作为嵌件成形注塑固定于基体的下端，阶梯通孔端面的内底面紧密贴靠于所述基体的下端端面，绝缘套的环形凸起嵌入基体的环形凹槽，同时，绝缘套的顶面紧密贴靠于所述轴肩的底面。【专利摘要】方向盘气囊固定支架绝缘套组件，属于汽车配件领域。本技术包括基体和绝缘套，基体设有中心通孔，基体外表面设有轴肩，所述基体下端的外表面位于轴肩的下方设有环形凹槽，所述绝缘套中心设有阶梯通孔，与所述中心通孔相对应，绝缘套内壁设有与所述环形凹槽相对应的环形凸起，所述绝缘套的底面设置有贯通绝缘套顶面且均匀分布的至少3个轴向通孔，绝缘套作为嵌件成形注塑固定于基体的下端，阶梯通孔端面的内底面紧密贴靠于所述基体的下端端面，绝缘套的环形凸起嵌入基体的环形凹槽，同时，绝缘套的顶面紧密贴靠于所述轴肩的底面。本技术解决了现有绝缘套在冲压时容易破裂的问题。【IPC分类】B60R21-203【公开号】CN204415319【申请号】CN201520093115【专利技术人】张鹏永 【申请人】新昌县越阳汽车空调器厂【公开日】2015年6月24日【申请日】2015年2月10日本文档来自技高网...

【技术保护点】
方向盘气囊固定支架绝缘套组件，包括基体和绝缘套，基体设有中心通孔，基体外表面设有轴肩，所述基体下端的外表面位于轴肩的下方设有环形凹槽，其特征在于：所述绝缘套中心设有阶梯通孔，与所述中心通孔相对应，绝缘套内壁设有与所述环形凹槽相对应的环形凸起，所述绝缘套的底面设置有贯通绝缘套顶面且均匀分布的至少3个轴向通孔，绝缘套作为嵌件成形注塑固定于基体的下端，阶梯通孔端面的内底面紧密贴靠于所述基体的下端端面，绝缘套的环形凸起嵌入基体的环形凹槽，同时，绝缘套的顶面紧密贴靠于所述轴肩的底面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张鹏永，
申请(专利权)人：新昌县越阳汽车空调器厂，
类型：新型
国别省市：浙江;33