当前位置: 首页 > 专利查询>甄茂军专利>正文

三轮自行车制造技术

技术编号:1189650 阅读:288 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种三轮自行车,包括车梁、中轴套、链轮和飞轮,其特征是,所述车梁后部设置有二个后轮,飞轮设置在二个后轮之间并和二个后轮固接。双后轮的独特设计,使本实用新型专利技术稳定性增强,可以原地站立,特别适应城市人多拥堵地段,慢速骑行时,稳定性特好,短暂停车时,不用下车、不用脚撑地,就可实现;初学者只需短时间练习就可学会骑行,学车再也不用经过“摔跤”这一程序。双后轮结构还使本实用新型专利技术的承载能力增强,一个后轮没气,照样可以骑行,方便了使用者的使用。(*该技术在2018年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种脚踏或电动自行车。技术背景目前,普遍使用的自行车均为双轮结构,这种车包括一个前轮和一个后轮,前、后轮通 过车梁和前叉相连,车梁下设置有中轴套,中轴套内为中轴,中轴上设置有链轮和脚蹬,链 轮和后轮轮毂上的飞轮之间有链条。这种自行车骑行速度慢时稳定性差,特别对于初学者, 不经过多次"摔跤",是很难学会骑自行车的;同时,这种自行车一旦后胎扎破,车子就无法 骑行,给骑车人带来不便,而自行车胎被扎破,往往都是后胎。
技术实现思路
本技术的目的是设计一种稳定性好、 一个后胎扎破后仍可骑行的三轮自行车。实现本技术的技术方案是, 一种三轮自行车,包括车梁、中轴套、链轮和飞轮,其 特征是,所述车梁后部设置有二个后轮,飞轮设置在二个后轮之间并和二个后轮固接。双后轮的独特设计,使本技术稳定性增强,可以原地站立,特别适应城市人多拥堵 地段,慢速骑行时,稳定性特好,短暂停车时,不用下车、不用脚撑地,就可实现;初学者 只需短时间练习就可学会骑行,学车再也不用经过"摔跤"这一程序。双后轮结构还使本实 用新型的承载能力增强, 一个后轮没气,照样可以骑行,方便了使用者的使用。附图说明-图1是本技术的立体结构示意图。图2是本技术双后轮的结构示意图。图3是本技术车梁底部连接中轴套、链轮部分的结构示意图。图中标号l车梁,2后轮,3飞轮,4倒"Y", 5左中轴套,6链轮,7右中轴套,8中轴。具体实施方式参见图1、图3,所述车梁1下部连接中轴套的部位为为倒"Y" 4型,所述中轴套设置 为左中轴套5和右中轴套7,车梁1倒"Y" 4叉开部位分别固接左中轴套5和右中轴套7, 所述链轮6通过中轴8设置在左中轴套5和右中轴套7之间。参见图2,所述飞轮3通过螺 纹连接方式,和二个后轮2分别固接。本技术可以通过人力踏踩设置在中轴8上的脚蹬,带动链轮6,通过飞轮3驱动后 轮2,使车辆运行,也可以在车上设置电瓶及电机来带动链轮进行驱动。权利要求1、一种三轮自行车,包括车梁(1)、中轴套、链轮(6)和飞轮(3),其特征是,所述车梁(1)后部设置有二个后轮(2),飞轮(3)设置在二个后轮(2)之间并和二个后轮(2)固接。2、 按权利要求1所述的三轮自行车,其特征是所述车梁(l)下部连接中轴套的部位为倒 "Y" (4)型,所述中轴套设置为左中轴套(5)和右中轴套(7),车梁(l)倒"Y" (4)叉开部位分别固接左中轴套(5)和右中轴套(7),所述链轮(6)通过中轴(8)设置在左中轴套(5)和右中轴套(7)之 间。专利摘要一种三轮自行车,包括车梁、中轴套、链轮和飞轮,其特征是,所述车梁后部设置有二个后轮,飞轮设置在二个后轮之间并和二个后轮固接。双后轮的独特设计,使本技术稳定性增强,可以原地站立,特别适应城市人多拥堵地段,慢速骑行时,稳定性特好,短暂停车时,不用下车、不用脚撑地,就可实现;初学者只需短时间练习就可学会骑行,学车再也不用经过“摔跤”这一程序。双后轮结构还使本技术的承载能力增强,一个后轮没气,照样可以骑行,方便了使用者的使用。文档编号B62K5/04GK201193068SQ20082003433公开日2009年2月11日 申请日期2008年4月16日 优先权日2008年4月16日专利技术者甄茂军 申请人:甄茂军本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三轮自行车,包括车梁(1)、中轴套、链轮(6)和飞轮(3),其特征是,所述车梁(1)后部设置有二个后轮(2),飞轮(3)设置在二个后轮(2)之间并和二个后轮(2)固接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:甄茂军
申请(专利权)人:甄茂军
类型:实用新型
国别省市:34[中国|安徽]

相关技术
    暂无相关专利
网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1