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折叠、减震不锈钢自行车制造技术

技术编号:1189420 阅读:226 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术公开了一种折叠、减震不锈钢自行车,属机械类,其特征是:斜梁与立梁折叠处由折叠支架轴定位,立梁大半环扣和斜梁上的小半环扣合拼成整体丝扣后,由手动花螺帽扭紧构成双保险补偿式折叠装置;一对弧状O型弹簧弓两端与立梁、后叉固接,立梁下套与后叉前套串连在中轴套上构成减震系统;由特细不锈钢管弯曲成型的前后叉和斜梁、立梁四大组合件用轴连接构成组合式车架;货架吊接瓦盖、尾灯形成三位一体;前叉保险器外螺母上端卡在前脸挡圈内,下端连接在前叉腿上端螺栓上。(*该技术在2014年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种具有折叠、减震功能的不锈钢自行车,属机械类。
技术介绍
在过去自行车主要作为一种交通工具,现在它已发展成为人们休闲、旅游、健身运动不可缺少的娱乐设备。随着用途的发展变化,对自行车有了新的更高层次的要求,不但样式要新,功能要多,而且还要材质轻。
技术实现思路
本技术针对上述要求提供一种骑行有减震,携带能折叠的轻便型不锈钢自行车。由于采用斜梁与立梁之间设有折叠开关,可使该车一次性完成折叠任务(整车体积缩短一半);在立梁与后叉之间设有弧状O型弹簧弓构成减震系统,可产生骑在马背上的起伏感觉;采用斜梁、立梁、前叉、后叉四大件用轴连接在一体的组合式车架。以下结合附图对本技术做进一步描述附图说明图1为本技术整体结构图图2为本技术折叠状态图图3为组合式车架折叠装置图图4为组合式车架减震系统图5为组合式车架前叉后叉结构图图6为吊瓦盖货架组合图图7为前叉保险器结构图具体实施方式本技术是按如下方式完成的参阅图三斜梁(11)与立梁(8)折叠处由折叠支架轴(9)定位,立梁大半环扣(17)与斜梁上的小半环扣(18)合拼成整体丝扣后,由手动花螺帽扭紧,构成双保险补偿式折叠开关(10)暴露在斜梁下端,这种结构能使整车具有折叠功能;图4是一对弧状O型弹簧弓(7)两端与立梁(8)后叉(3)固接,立梁下套(15)与后叉前套(16)串连在中轴套(2)上构成减震系统,它在骑行中具有缓冲减震作用;综合图3、图4、图5前叉(14)后叉(3)分别由特细不锈钢管弯曲成型,斜梁(11)立梁(8)前叉(14)后叉(3)四大组和件用轴连接构成组合式车架;此种结构的架、叉能把折叠、减震两大功能溶合在一辆车中;参阅图6货架(6)吊接瓦盖(4)尾灯(5)形成货架、瓦盖、尾灯三位一体;参阅图7前叉保险器外螺母(13)上端卡在前脸挡圈(19)内下端连接在前叉腿上端螺栓(20)上,它能替代传统的自行车保险叉作用。权利要求1.一种折叠、减震不锈钢自行车,它由轮1中轴套2斜梁11立梁8等构成,其特征是斜梁(11)与立梁(8)折叠处由折叠支架轴(9)定位,立梁大半环扣(17)与斜梁上的小半环扣(18)合拼成整体丝扣后,由手动花螺帽扭紧构成双保险补偿式折叠开关(10)暴露在斜梁下端;一对弧状O型弹簧弓(7)两端与立梁(8)后叉(3)固接,立梁下套(15)与后叉前套(16)串连在中轴套(2)上构成减震系统;前叉(14)后叉(3)分别由特细不锈钢管弯曲成型,斜梁(11)立梁(8)前叉(14)后叉(3)四大组和件用轴连接构成组合式车架;货架(6)吊接瓦盖(4)尾灯(5)形成货架、瓦盖、尾灯三位一体;前叉安全保险器的前脸立管下端设有挡圈。2.如权利要求1所述的折叠、减震不锈钢自行车其特征是所述的前叉安全保险器,前脸立管下端设有挡圈(19)前叉腿上端焊有螺栓(20)保险器外螺母(13)上端卡在前脸挡圈(19)内,下端连接在前叉腿上端螺栓(20)上。专利摘要本技术公开了一种折叠、减震不锈钢自行车,属机械类,其特征是斜梁与立梁折叠处由折叠支架轴定位,立梁大半环扣和斜梁上的小半环扣合拼成整体丝扣后,由手动花螺帽扭紧构成双保险补偿式折叠装置;一对弧状O型弹簧弓两端与立梁、后叉固接,立梁下套与后叉前套串连在中轴套上构成减震系统;由特细不锈钢管弯曲成型的前后叉和斜梁、立梁四大组合件用轴连接构成组合式车架;货架吊接瓦盖、尾灯形成三位一体;前叉保险器外螺母上端卡在前脸挡圈内,下端连接在前叉腿上端螺栓上。文档编号B62K15/00GK2776820SQ20042001243公开日2006年5月3日 申请日期2004年9月6日 优先权日2004年9月6日专利技术者赵云秀, 赵亚光 申请人:赵云秀本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠、减震不锈钢自行车,它由轮1中轴套2斜梁11立梁8等构成,其特征是:斜梁(11)与立梁(8)折叠处由折叠支架轴(9)定位,立梁大半环扣(17)与斜梁上的小半环扣(18)合拼成整体丝扣后,由手动花螺帽扭紧构成双保险补偿式折叠开关(10)暴露在斜梁下端;一对弧状O型弹簧弓(7)两端与立梁(8)后叉(3)固接,立梁下套(15)与后叉前套(16)串连在中轴套(2)上构成减震系统;前叉(14)后叉(3)分别由特细不锈钢管弯曲成型,斜梁(11)立梁(8)前叉(14)后叉(3)四大组和件用轴连接构成组合式车架;货架(6)吊接瓦盖(4)尾灯(5)形成货架、瓦盖、尾灯三位一体;前叉安全保险器的前脸立管下端设有挡圈。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:赵云秀赵亚光
申请(专利权)人:赵云秀
类型:实用新型
国别省市:22[中国|吉林]

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