本实用新型专利技术公开了一种多通接头，包括一主体及多个连接接口件；所述主体上设置有多个相互连通的端口，所述连接接口件与所述端口对应连接；所述主体材质为塑料，通过一体成型制得。本实用新型专利技术还公开了包括该多通接头的气体管路系统。该多通接头可降低接头的加工难度、利于管路的整理工作、提高接头通用性及避免由于增加多个接头造成的多次泄漏问题，其主体采用注塑成型的材料，在保证强度的同时，比金属件接头降低了重量，提高了防腐性能，方便加工，同时增强多通接头的一致性。本实用新型专利技术还提供了包括该多通接头的气体管路系统。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及了接头领域，特别是涉及了一种多通接头及包括该多通接头的气体管路系统。
技术介绍
现有气体管路系统中分气形式是采用三通接头(如图1)对用气元件进行气源分配，有几个用气元件就需增加几个接头，造成产品复杂，管路混乱，接头通用性不强且容易造成多次泄漏等缺点。
技术实现思路
为了解决上述现有技术的不足，本技术提供了一种可降低管路系统的加工难度、利于管路的整理工作、提高接头通用性及避免由于增加多个接头造成的多次泄漏的多通接头，该多通接头主体采用注塑成型的材料，在保证强度的同时，比金属件接头降低了重量，提高了防腐性能，方便加工，同时增强多通接头的一致性。本技术还提供了包括该多通接头的气体管路系统。本技术所要解决的技术问题通过以下技术方案予以实现:一种多通接头，包括一主体及多个连接接口件；所述主体上设置有多个相互连通的端口，所述连接接口件与所述端口对应连接；所述主体材质为塑料，通过一体成型制得。优选地，所述塑料为PA66+GF3或PAl 1+GF30或PA12+GF30材料。优选地，所述连接接口件为金属接口件。优选地，所述金属接口件材质为HPb59_l或Q235A或Y15材料。优选地，所述主体外设置有至少一用于固定所述多通接头的安装孔。优选地，所述连接接口件包括空心螺套、密封圈、卡环和密封垫，所述空心螺套通过卡环与所述端口卡接固定，所述密封圈套在所述空心螺套的颈部，所述密封垫位于所述空心螺套底部。优选地，所述多个端口为6个，其中一个为进口端，五个为出口端。优选地，所述五个出口端的一个出口端与所述进口端对应，另外四个出口端沿所述主体轴线分布。优选地，所述多个端口分布在同一横截面上或不在同一横截面上。一种包括所述多通接头的气体管路系统。本技术具有如下有益效果:(I)该多通接头可同时对多组气动元件进行供气，其主体材质为塑料，可一体注塑成型，使产品在保证强度的同时，比金属件接头降低了重量，方便加工，提高产品一致性；(2)连接接口件采用快插阴接头的结构，即金属接口件、密封圈、卡环和密封垫，可快速实现与阳接头的连接、密封等功能；(3)主体外的两个安装孔，便于多通接头的固定，在安装孔中增加了铜衬，铜衬可以起到支撑作用，防止拧紧螺栓时，损伤塑料件；(4)从材料上，本技术主体部分采用了 PA66+GF35或PA11+GF30或PA12+GF30材料，金属接口件部分采用HPb59-l或Q235A或Y15材料，提高了产品的防腐性能，可广泛用于汽车管路及其它气体管路系统中。【附图说明】图1为现有接头的结构示意图；图2为本技术多通接头的结构示意图；图3为图2中A处的放大图；图4为图2的右视图；图5为图2的俯视图。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术进行详细的说明。请参考图2至5，其显示了一种多通接头，包括一主体I及多个连接接口件2。所述主体I上设置有多个端口 11，所述端口 11在所述主体I内部相互连通；所述连接接口件2与所述端口 11对应连接。所述主体I材质为塑料，优选但不限定为PA66+GF35或PAl 1+GF30或PA12+GF30材料等，可通过注塑成型制得，优选为一体成型制得。优选但不限定地，多个所述端口 11至少有一进口端，多个所述端口 11可处在同一横截面上，也可不处在同一横截面上。多个所述端口 11为6个，其中一个为进口端，五个为出口端。所述五个出口端中的一个出口端与所述进口端在同一轴线上，其余四个出口端可沿所述主体I轴线分布在所述主体I的同一侧或不同侧。请参考图2、4，优选但不限定地，所述主体I外设置有至少一安装孔12，用于固定所述多通接头的。优选地，所述安装孔12内设置有铜衬衬芯13，铜衬可以起到支撑作用，防止拧紧螺栓时，损伤塑料件。所述安装孔12优选为2个，可位于所述主体I的同一侧或相对两侧。优选但不限定地，所述连接接口件2为金属接口件，所述金属接口件材质优选为HPb59-l (铅黄铜)或Q235A (屈服点为235MPa的碳素结构钢)或Y15 (易切削结构钢)材料，但不局限于此。请参考图3，所述连接接口件2包括空心螺套21、套在所述空心螺套21的颈部的密封圈22、用于将所述空心螺套21与所述端口 11卡接固定的卡环23和密封垫24，所述密封垫24位于所述空心螺套21底部，位于所述空心螺套21与端口 11之间，进一步增强气密性。本技术还提供了一种包括上述多通接头的气体管路系统。由于本技术的多通接头没有使用如直通、直角接头等过渡接头或螺母等连接紧固件，且主体材质为塑料，因此整体尺寸小，重量轻，方便加工，进一步提高多通接头的一致性；在实际使用中，还可通过安装孔对多通接头进行固定，有利于管路系统内部的管理；使用该多通接头后，可同时对多个气动元件进行供气，且整个管路密封性能较好，并利于管路系统的理顺，尤其是在汽车制动管路中应用时，漏气现象得到极大地改善。该多通接头采用PA66+GF35或PA11+GF30或PA12+GF30材料的主体材料及HPb59_l或Q235A或Y15的连接接口件材料，提高了接头的防腐性能，可广泛用于汽车管路及其它气体管路系统中。 以上所述实施例仅表达了本技术的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制，但凡采用等同替换或等效变换的形式所获得的技术方案，均应落在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种多通接头，其特征在于，包括一主体及多个连接接口件；所述主体上设置有多个相互连通的端口，所述连接接口件与所述端口对应连接；所述主体材质为塑料，通过一体成型制得。2.根据权利要求1所述的多通接头，其特征在于，所述塑料为PA66+GF35或PA11+GF30或 PA12+GF30 材料。3.根据权利要求1所述的多通接头，其特征在于，所述连接接口件为金属接口件。4.根据权利要求3所述的多通接头，其特征在于，所述金属接口件材质为HPb59-l或Q235A或Y15材料。5.根据权利要求1所述的多通接头，其特征在于，所述主体外设置有至少一用于固定所述多通接头的安装孔。6.根据权利要求1所述的多通接头，其特征在于，所述连接接口件包括空心螺套、密封圈、卡环和密封垫，所述空心螺套通过卡环与所述端口卡接固定，所述密封圈套在所述空心螺套的颈部，所述密封垫位于所述空心螺套底部。7.根据权利要求1所述的多通接头，其特征在于，所述多个端口为6个，其中一个为进口端，五个为出口端。8.根据权利要求7所述的多通接头，其特征在于，所述五个出口端的一个出口端与所述进口端对应，另外四个出口端沿所述主体轴线分布。9.根据权利要求1所述的多通接头，其特征在于，所述多个端口分布在同一横截面上或不在同一横截面上。10.一种包括权利要求1至9任一所述的多通接头的气体管路系统。【专利摘要】本技术公开了一种多通接头，包括一主体及多个连接接口件；所述主体上设置有多个相互连通的端口，所述连接接口件与所述端口对应连接；所述主体材质为塑料，通过一体成型制得。本技术还公开了包括该多通接头的气体管路系统。该多通接头可降低接头的加工难度、利于管路的整理工作、提高接头通用性及避免由于增加多个接头造成的多次泄漏问题，其主体采用注塑成型的材料，在保证本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种多通接头，其特征在于，包括一主体及多个连接接口件；所述主体上设置有多个相互连通的端口，所述连接接口件与所述端口对应连接；所述主体材质为塑料，通过一体成型制得。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郝春宇，罗志宇，安琪，门革，吕杰，
申请(专利权)人：长春亚大汽车零件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22
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