【技术实现步骤摘要】
【专利说明】一、
本技术涉及土木工程施工领域，特别涉及一种折叠式钢支架。二、
技术介绍
近年来，预应力空心板梁在土木建筑工程(公路、铁路、城市道路)等工程中得到了广泛的应用，空腔的设置均采用传统的气囊工艺，但气囊在不均匀受力环境下会有不均匀变形，梁板的结构尺寸很难满足设计要求、钢筋保护层厚度很难得到保证，目前随着高等级公路的不断修建，对于桥梁修筑及运营技术提出了更高的要求，要彻底解决空心板梁这一质量通病，迫切需要一种有效的预制空心板梁的方法去替代以往的传统预制方法。三、
技术实现思路
针对上述问题本技术提供一种折叠式钢支架，其结构为:十字支持架(I)的末端一边设置有挡板(2 )，十字支持架(I)的末端套接有支撑架(3 )，支撑架(3 )的一端缠绕在销轴(4)上，销轴(4 )与十字支持架(I)活动连接，支撑架(3 )的另一端与支撑板(5 )固定连接，支撑板(5 )与内钢木模板(6 )接触，所述支撑架(3 )、销轴(4 )、支撑板(5 )均有4个。本技术是这样使用的:首先将底部模板安装好，然后将十字支持架(I)向同一个方向安好，再将十字支持架(I)末端的个个支撑架(3)固定好，十字支持架(I)的个数按照现场需要决定，在把所有的十字支持架(I)用钢绳串起来，然后在将内钢木模板(6)固定在支撑板(5)上，在内钢木模板(6)上现浇钢筋混凝土，待混凝土凝固以后将通过钢绳抽出十字支持架(I)再将内钢木模板(6 )抽出，安装十字支持架(I)时要保证每个十字支持架(1)上的挡板(2)放在同一侧，这样就能保证在施工完成之后，用钢绳从十字支持架(I)的另一侧一拉，十字支持架...
【技术保护点】
一种折叠式钢支架，其特征在于：十字支持架（1）的末端一边设置有挡板（2），十字支持架（1）的末端套接有支撑架（3），支撑架（3）的一端缠绕在销轴（4）上，销轴（4）与十字支持架（1）活动连接，支撑架（3）的另一端与支撑板（5）固定连接，支撑板（5）与内钢木模板（6）接触，所述支撑架（3）、销轴（4）、支撑板（5）均有4个。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈子敬，苗广营，王跃久，房建宏，徐安花，刘磊，
申请(专利权)人：青海省公路建设管理局，中铁十八局集团第三工程有限公司，青海一达交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：青海;63
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