一种自动开合船舱盖制造技术

本实用新型专利技术提供了一种自动开合船舱盖，属于船舶设备技术领域。一种自动开合船舱盖，所述船舱盖盖合在船体中的矩形货舱上，所述船舱盖包括若干矩形盖板，该若干盖板沿货舱长度方向依次排列，且相邻两盖板通过连接销相互铰接，其中若干连接销的两端具有滑接部，若干连接销的两端具有抵靠部，且具有滑接部的连接销与具有抵靠部的连接销相间隔布置，所述连接销的滑接部均沿货舱长度方向滑动连接在货舱侧壁上，所述船体上还设有能够驱动滑接部滑动并使若干盖板相互折叠的驱动机构。本自动开合船舱盖能够对货舱进行封盖，保护货舱内的货物，具有结构简单，操作可靠的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于船舶设备
，涉及一种自动开合船舱盖，特别是一种用于散货船的自动开合船舱盖。
技术介绍
散货船是散装货船简称，是专门用来运输不加包扎的货物，如煤炭、矿石、木材、牲畜、谷物等，散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶，都可以称为干散货船，或简称散货船。如中国技术专利申请(申请号:200720003302.X)公开了一种能够自动将散装料从船仓中自动卸下且输送到约定处或岸上的自卸自动开合船舱盖，自动开合船舱盖船仓由货仓和底仓构成，货仓的底仓纵向或横向设有I排或2排或多排开有多个可控卸料口，可控卸料口的下方是动力输送机构，货物装在散货船的数个船舱内，货物通常由船舶上的吊机抓斗装卸，由于散货船的船舱口较大，大风天气，装卸货物时，货物落入舱中通常会造成尘埃飞扬，下雨天装载货物时，由于舱盖始终开着，雨水进入货仓的量会很大。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种自动开合船舱至ΠΠ O本技术的目的可通过下列技术方案来实现:一种自动开合船舱盖，所述船舱盖盖合在船体中的矩形货舱上，所述船舱盖包括若干矩形盖板，该若干盖板沿货舱长度方向依次排列，且相邻两盖板通过连接销相互铰接，其中若干连接销的两端具有滑接部，若干连接销的两端具有抵靠部，且具有滑接部的连接销与具有抵靠部的连接销相间隔布置，所述连接销的滑接部均沿货舱长度方向滑动连接在货舱侧壁上，所述船体上还设有能够驱动滑接部滑动并使若干盖板相互折叠的驱动机构。货舱的上端呈开口状，所述船舱盖盖合在船体中的货舱上，散货船需要装载货物时，驱动机构驱动盖板移动，即连接销的滑接部沿着船体前后方向滑动，而盖板连接具有抵靠部的连接销的一端向上倾斜，若干盖板相互折叠靠拢，货舱的开口端打开，在不需要装载货物时，驱动机构缓慢反相运转，倾斜的盖板在自身的重力作用下也缓慢地移动，最终使得自身平铺在货舱上，即若干盖板相拼接并封盖在货舱上，避免雨水进入货舱，也避免砂石被风吹起。在上述的自动开合船舱盖中，所述货舱的相对两侧壁上均沿长度方向均设置有条形的连接凸沿，所述连接凸沿沿长度方向开设有滑槽，上述连接销的滑接部滑动连接在滑槽内。即连接销的滑接部滑动连接在滑槽内，起到导向和连接的作用。在上述的自动开合船舱盖中，所述驱动机构包括驱动电机、卷绕轮和拉绳，所述卷绕轮铰接在船体上并位于货舱的一端，所述拉绳的一端固连在远离卷绕轮的盖板上，另一端卷绕在卷绕轮上，所述驱动电机固连在船体上，且驱动电机的输出轴与卷绕轮相固连。驱动电机驱动卷绕轮转动，卷绕轮卷绕拉绳，使得盖板被拉动，在盖板打开状态时，拉绳始终对盖板具有牵引力，需要封盖货舱时，卷绕轮反向转动而释放拉绳即可，倾斜的盖板在自身重力作用下移动。在上述的自动开合船舱盖中，所述驱动机构包括驱动电机和驱动滑板，所述驱动滑板滑动连接在滑槽内，且驱动滑板的边沿与盖板相铰接，所述驱动电机固连在驱动滑板上，且在驱动电机的输出轴上固连有滚轮，所述船体上侧面沿货舱长度方向开设有导向槽，所述导向槽底面上固连有橡胶层，上述滚轮滚动连接在导向槽内，且滚轮轮面与橡胶层相抵靠。驱动电机驱动滚轮转动，滚轮在导向槽内的橡胶层作用使滑板移动，进而推动盖板移动。在上述的自动开合船舱盖中，所述连接凸沿的上侧面上沿长度方向开设有若干定位槽，且定位槽高于滑槽，当盖板盖合时，连接销的抵靠部抵靠在定位槽内。当盖板封盖在货舱上时，抵靠部位于定位槽内，但是抵靠部的位置高于滑接部，即盖板仍然微量倾斜，使得盖板在受到驱动力时能够移动，避免卡死。在上述的自动开合船舱盖中，所述盖板上固连有红外线接收器。与现有技术相比，本技术具有以下优点:1、由于在不需要装载货物时，驱动机构解除对盖板的驱动力，倾斜的盖板在自身的重力作用下移动使得自身平铺在船体上，即若干盖板相拼接并封盖在货舱上，避免雨水进入货舱，也避免砂石被风吹起。2、由于当盖板封盖在货舱上时，抵靠部位于定位槽内，但是抵靠部的位置高于滑接部，即盖板仍然微量倾斜，使得盖板在受到驱动力时能够移动，避免卡死。3、结构简单，操作方便、可靠。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。图2是盖板的局部俯视图。图3是本技术的局部结构剖视图。图4是实施例二中驱动机构的结构示意图。图中，1、船体；11、货舱；12、抓斗；13、连接凸沿；131、滑槽；132、定位槽；14、导向槽；141、橡胶层；2、盖板；21、连接销；211、滑接部；212、抵靠部；3、驱动机构；31、驱动电机；32、卷绕轮；33、拉绳；34、驱动滑板；35、滚轮；4、红外线发射器；5、红外线接收器。【具体实施方式】以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。实施例一:如图1、图2、图3所示，一种自动开合船舱盖，所述船舱盖盖合在船体I中的矩形货舱11上，所述船体I上还设置有吊机，所述吊机上设置有抓斗12，本船舱盖包括若干矩形盖板2，该若干盖板2沿货舱11长度方向依次排列，且相邻两盖板2通过连接销21相互铰接，其中若干连接销21的两端具有滑接部211，若干连接销21的两端具有抵靠部212，且具有滑接部211的连接销21与具有抵靠部212的连接销21相间隔布置，连接销21的滑接部211均沿货舱11长度方向滑动连接在当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动开合船舱盖，所述船舱盖盖合在船体(1)中的矩形货舱(11)上，其特征在于，所述船舱盖包括若干矩形盖板(2)，该若干盖板(2)沿货舱(11)长度方向依次排列，且相邻两盖板(2)通过连接销(21)相互铰接，其中若干连接销(21)的两端具有滑接部(211)，若干连接销(21)的两端具有抵靠部(212)，且具有滑接部(211)的连接销(21)与具有抵靠部(212)的连接销(21)相间隔布置，所述连接销(21)的滑接部(211)均沿货舱(11)长度方向滑动连接在货舱(11)侧壁上，所述船体(1)上还设有能够驱动滑接部(211)滑动并使若干盖板(2)相互折叠的驱动机构(3)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王建行，张晨，
申请(专利权)人：浙江海洋学院，
类型：新型
国别省市：浙江;33