本实用新型专利技术公开了一种发动机皮带张紧轮压装机的轴承压装装置，该发动机皮带张紧轮压装机的轴承压装装置包括上压装机构和下压装承载机构，所述下压装承载机构安装于工作台面，下压装承载机构的正上方设有上压装机构，上压装机构固定于内卡簧伺服安装机构的上横架。通过上述方式，本实用新型专利技术能够替代人工快速的将轴承压装到张紧轮内。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械自动化领域，特别是涉及一种发动机皮带张紧轮压装机的轴承压装装置。
技术介绍
汽车的发动机皮带是很重要的零部件，发动机皮带在安装使用中有着严格的要求，其在使用中需要张紧轮来调节发动机皮带的张紧力，过松了皮带会打滑，过紧会减少皮带使用寿命。发动机是一个高速运转的机器，张紧轮也会随着发动机一起高速转动，所以对张紧轮的加工和装配有着严格的要求，目前为了保证安装质量，采用的为人工安装，生产效率比较低，而且在批量生产中容易出现漏装内卡簧的现象。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种发动机皮带张紧轮压装机的轴承压装装置，能够替代人工快速的将轴承压装到张紧轮内。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是:提供一种发动机皮带张紧轮压装机的轴承压装装置，该发动机皮带张紧轮压装机的轴承压装装置包括上压装机构和下压装承载机构，所述下压装承载机构安装于工作台面，下压装承载机构的正上方设有上压装机构，上压装机构固定于内卡簧伺服安装机构的上横架；优选的是，所述上压装机构包括上压装底板、压装导向杆、上压装模、上压装模连接板、上压装导向板、导向稳定板、上压装连接柱、上压装气缸、上压装气缸下固定板和气缸下固定板扣装块，所述上压装气缸的前端穿过上压装底板的方孔安装于上压装气缸下固定板，上压装气缸下固定板通过四个气缸下固定板扣装块固定于上压装底板的下平面，上压装气缸的活塞杆连接着上压装模连接板的上平面，上压装模连接板的上平面两侧设有垂直安装的压装导向杆，上压装模连接板的下平面设有上压装模，压装导向杆的上端依次穿过上压装底板、导向稳定板和上压装导向板，导向稳定板上插装有四根上压装连接柱，上压装连接柱的上端均固定于上压装导向板，上压装连接柱的下端均固定于上压装底板；优选的是，所述下压装承载机构包括铝合金压装承载架、下压装底板、下压装承载模、皮带轮顶料气缸、顶料气缸安装板、安装板连接柱和皮带轮退料气缸，所述下压装底板安装于铝合金压装承载架，铝合金压装承载架固定于工作台面，下压装底板上设有下压装承载模，下压装承载模的下方设有皮带轮顶料气缸，皮带轮顶料气缸安装于顶料气缸安装板，顶料气缸安装板上平面设有四根安装板连接柱，安装板连接柱连接着下压装底板的下平面，下压装底板的上平面安装有皮带轮退料气缸，皮带轮退料气缸的活塞杆插入下压装承载模内，下压装承载模靠下压装底板的上平面位置设有皮带轮进料口，皮带轮进料口的位置与皮带轮退料气缸的活塞杆位置相对应，下压装承载模的上部设有轴承进料槽口。本技术的有益效果是:本技术一种发动机皮带张紧轮压装机的轴承压装装置，能够替代人工快速的将轴承压装到张紧轮内。【附图说明】图1是本技术发动机皮带张紧轮压装机的轴承压装装置的结构示意图；图2是本技术发动机皮带张紧轮压装机的上压装机构的第一三维结构示意图；图3是本技术发动机皮带张紧轮压装机的上压装机构的第二三维结构示意图；图4是本技术发动机皮带张紧轮压装机的上压装机构的局部放大图；图5是本技术发动机皮带张紧轮压装机的下压装承载机构的结构示意图；图6是本技术发动机皮带张紧轮压装机的下压装承载机构的俯视图；图7是本技术发动机皮带张紧轮压装机的下压装承载机构的局部侧视图；图8是本技术发动机皮带张紧轮压装机的下压装承载机构的局部三维放大图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术较佳实施例进行详细阐述，以使技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参阅图1至图8，本技术实施例包括:一种发动机皮带张紧轮压装机的轴承压装装置，该发动机皮带张紧轮压装机的轴承压装装置包括上压装机构30和下压装承载机构31，所述下压装承载机构31安装于工作台面32，下压装承载机构31的正上方设有上压装机构30，上压装机构30固定于内卡簧伺服安装机构33的上横架34 ；所述上压装机构30包括上压装底板300、压装导向杆301、上压装模302、上压装模连接板303、上压装导向板304、导向稳定板305、上压装连接柱306、上压装气缸307、上压装气缸下固定板308和气缸下固定板扣装块309，所述上压装气缸307的前端穿过上压装底板300的方孔安装于上压装气缸下固定板308，上压装气缸下固定板308通过四个气缸下固定板扣装块309固定于上压装底板300的下平面，上压装气缸307的活塞杆连接着上压装模连接板303的上平面，上压装模连接板303的上平面两侧设有垂直安装的压装导向杆301，上压装模连接板303的下平面设有上压装模302，压装导向杆301的上端依次穿过上压装底板300、导向稳定板305和上压装导向板304，导向稳定板305上插装有四根上压装连接柱306，上压装连接柱306的上端均固定于上压装导向板304，上压装连接柱306的下端均固定于上压装底板300 ；所述下压装承载机构31包括铝合金压装承载架311、下压装底板312、下压装承载模313、皮带轮顶料气缸314、顶料气缸安装板315、安装板连接柱316和皮带轮退料气缸317，所述下压装底板312安装于铝合金压装承载架311，铝合金压装承载架311固定于工作台面32，下压装底板312上设有下压装承载模313，下压装承载模313的下方设有皮带轮顶料气缸314，皮带轮顶料气缸314安装于顶料气缸安装板315，顶料气缸安装板315上平面设有四根安装板连接柱316，安装板连接柱316连接着下压装底板312的下平面，下压装底板312的上平面安装有皮带轮退料气缸317，皮带轮退料气缸317的活塞杆插入下压装承载模313内，下压装承载模313靠下压装底板312的上平面位置设有皮带轮进料口 318，皮带轮进料口 318的位置与皮带轮退料气缸317的活塞杆位置相对应，下压装承载模313的上部设有轴承进料槽口 319。本技术发动机皮带张紧轮压装机的轴承压装装置，能够替代人工快速的将轴承压装到张紧轮内。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。【主权项】1.一种发动机皮带张紧轮压装机的轴承压装装置，其特征在于:该发动机皮带张紧轮压装机的轴承压装装置包括上压装机构和下压装承载机构，所述下压装承载机构安装于工作台面，下压装承载机构的正上方设有上压装机构，上压装机构固定于内卡簧伺服安装机构的上横架。2.根据权利要求1所述的发动机皮带张紧轮压装机的轴承压装装置，其特征在于:所述上压装机构包括上压装底板、压装导向杆、上压装模、上压装模连接板、上压装导向板、导向稳定板、上压装连接柱、上压装气缸、上压装气缸下固定板和气缸下固定板扣装块，所述上压装气缸的前端穿过上压装底板的方孔安装于上压装气缸下固定板，上压装气缸下固定板通过四个气缸下固定板扣装块固定于上压装底板的下平面，上压装气缸的活塞杆连接着上压装模连接板的上平面，上压装模连接板的上平面两侧设有垂直安装的压装导向杆，上压装模连接板的下平面设有上压装模，压装导向杆的上端依次穿过上压装底板、导向稳定板和上压装导向板，本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种发动机皮带张紧轮压装机的轴承压装装置，其特征在于：该发动机皮带张紧轮压装机的轴承压装装置包括上压装机构和下压装承载机构，所述下压装承载机构安装于工作台面，下压装承载机构的正上方设有上压装机构，上压装机构固定于内卡簧伺服安装机构的上横架。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：鲍常莲，
申请(专利权)人：苏州市吴中区木渎华利模具加工店，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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