车厢顶棚排水结构制造技术

本实用新型专利技术涉及厢式汽车排水领域，尤其涉及一种车厢顶棚排水结构。一种车厢顶棚排水结构，包括底盘车、车厢顶棚，在车厢顶棚安装有挡水围板及排水管。车厢顶棚为弧形状；挡水围板围成四边形且封闭地焊接在车厢顶棚上；排水管可为空心钢管；排水管有4根。由于该车厢顶棚排水结构简单，安装容易，不仅顶棚不易积水，且顶棚雨水不会经过车厢侧围，可以直接排到车厢底部，有效的提高了厢式汽车的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及厢式汽车排水领域，尤其涉及一种车厢顶棚排水结构。
技术介绍
目前，厢式汽车的顶棚多数都是平顶形状，并且是由钣金件焊接而成，难免顶棚有些局部位置因焊接造成变形、引起凹凸不平，下雨时容易造成积水过多，时间长了，难免生锈腐蚀车厢；有些厂商为了使顶棚不积水，把顶棚做成弧形状，中间高两边低，虽然顶棚不会积水，但遇到下大雨时，顶棚上的雨水就会大面积的往车厢侧围两边流下来，且从顶棚上流下来的雨水压力较大，造成车厢侧围两边的玻璃窗、百叶窗或车门无法及时排开雨水，容易渗透到车厢内部。
技术实现思路
基于此，本技术是针对厢式汽车的特殊使用要求，为了克服顶棚积水且不能及时排水的不足之处，设计了一种车厢顶棚排水结构。本技术解决其技术问题采用的技术方案是:一种车厢顶棚排水结构，包括底盘车、车厢顶棚，其特征在于:所述的车厢顶棚安装有挡水围板及排水管。一种车厢顶棚排水结构，其特征在于:所述的车厢顶棚为弧形状；所述的挡水围板围成四边形且封闭地焊接在车厢顶棚上；所述的排水管为空心钢管；所述的排水管有4根。本技术的有益效果在于:由于其结构简单，安装容易，不仅顶棚不易积水，且顶棚雨水不会经过车厢侧围，可以直接排到车厢底部，有效的提高了厢式汽车的使用寿命。【附图说明】图1是本技术涉及车厢顶棚排水结构的主视图；图2是本技术涉及车厢顶棚排水结构的俯视图；图3是本技术涉及车厢顶棚排水结构的右视图；图4是图2中A部放大视图；如图1所示，其中，I为底盘车、2为排水管、3为挡水围板、4为车厢顶棚。如图3所示，其中，3为挡水围板。如图4所示，其中，2为排水管、3为挡水围板。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。如图1、图2、图3及图4所示，一种车厢顶棚排水结构，包括底盘车1，排水管2、挡水围板3、车厢顶棚4。将车厢顶棚4制成弧形状，并在车厢顶棚4的四周焊接一块围成四边形且密闭的挡水围板3，以便车厢顶棚4上的雨水不流向车厢厢体侧围；车厢顶棚4的四个边角上各自焊接一根排水管2 ;排水管2 —端直通到车厢底部，以便车厢顶棚4的积水排到车厢厢体外部。该排水管2可以使用空心钢管。以上所述的实施例，只是本技术较优选的【具体实施方式】的一种，本领域的技术人员在本技术技术方案范围内进行的通常变化和替换都应包含在本技术的保护范围内。【主权项】1.一种车厢顶棚排水结构，包括底盘车、车厢顶棚，其特征在于:所述的车厢顶棚安装有挡水围板及排水管。2.根据权利要求1所述的车厢顶棚排水结构，其特征在于:所述的车厢顶棚为弧形状。3.根据权利要求1所述的车厢顶棚排水结构，其特征在于:所述的挡水围板围成四边形且封闭地焊接在车厢顶棚上。4.根据权利要求1所述的车厢顶棚排水结构，其特征在于:所述的排水管为空心钢管。5.根据权利要求1或4所述的车厢顶棚排水结构，其特征在于:所述的排水管有4根。【专利摘要】本技术涉及厢式汽车排水领域，尤其涉及一种车厢顶棚排水结构。一种车厢顶棚排水结构，包括底盘车、车厢顶棚，在车厢顶棚安装有挡水围板及排水管。车厢顶棚为弧形状；挡水围板围成四边形且封闭地焊接在车厢顶棚上；排水管可为空心钢管；排水管有4根。由于该车厢顶棚排水结构简单，安装容易，不仅顶棚不易积水，且顶棚雨水不会经过车厢侧围，可以直接排到车厢底部，有效的提高了厢式汽车的使用寿命。<b/>【IPC分类】B60R13-07【公开号】CN204547967【申请号】CN201520265400【专利技术人】林富华 【申请人】龙岩市海德馨汽车有限公司【公开日】2015年8月12日【申请日】2015年4月29日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车厢顶棚排水结构，包括底盘车、车厢顶棚，其特征在于：所述的车厢顶棚安装有挡水围板及排水管。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林富华，
申请(专利权)人：龙岩市海德馨汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35