压缩机滑片及具有其的压缩机制造技术

本实用新型专利技术提供了压缩机滑片及具有其的压缩机。压缩机滑片包括：第一滑片体；第二滑片体，第一滑片体与第二滑片体彼此叠置并形成配合面，第一滑片体与第二滑片体之间的配合面的延伸方向与压缩机滑片的移动方向之间具有第一夹角。该压缩机滑片可以有效优化受力结构，提高可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及压缩机领域，具体而言，涉及一种压缩机滑片及具有其的压缩机。
技术介绍
目前旋转式压缩机的滑片装置主要是:压缩机滑片在旋转式压缩机工作时主要起到分离高低压工作区的作用，由于其工作原理决定其受到偏离轴心高压气体力作用，滑片侧面与滑片槽顶端线接触使得磨损加剧，为降低磨损，行业内多采用加大间隙加强润滑方法解决，但这带来密封效果差冷媒泄露大等问题，对压缩机性能影响较大。现有技术中有双层结构的滑片，双层滑片仅是厚度不同的两层滑片叠加在一起，其中一层滑片具有油孔设计。在压缩机运行处于高压侧时靠压力将两层滑片紧密贴合在一起。这种设计，滑片与滚子接触后并没有直接改变滑片的受力方向和大小，与常规滑片作用原理相同。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种压缩机滑片及具有其的压缩机，以解决现有技术中的压缩机滑片磨损严重的问题。为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种压缩机滑片，包括:第一滑片体；第二滑片体，第一滑片体与第二滑片体彼此叠置并形成配合面，第一滑片体与第二滑片体之间的配合面的延伸方向与压缩机滑片的移动方向之间具有第一夹角。进一步地，压缩机滑片还包括限位滑槽结构，限位滑槽结构包括:限位槽，限位槽设置在第二滑片体上；限位凸起，限位凸起设置在第一滑片体上并与限位槽相配合。进一步地，限位凸起沿由压缩机滑片的第二端至第一端的方向截面逐渐减小。进一步地，限位槽与限位凸起之间间隙配合。进一步地，第一滑片体沿第一端到第二端的方向厚度逐渐减小，并形成与第二滑片体配合的第一倾斜配合面，第二滑片体沿第一端到第二端的方向厚度逐渐增大，并形成与第一滑片体配合的第二倾斜配合面。为了实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种压缩机，压缩机包括:气缸，气缸内设置有压缩腔和与压缩腔连通的滑片槽；滚子，滚子偏心设置在气缸内；压缩机滑片，压缩机滑片可移动地设置在滑片槽内，压缩机滑片的第一端与滚子接触，压缩机滑片的第二端设置有驱动压缩机滑片移动的驱动结构，压缩机滑片为上述的压缩机滑片。进一步地，压缩机还包括驱动弹簧，驱动弹簧设置在滑片槽的底部，并与压缩机滑片的第二端抵接。进一步地，压缩机滑片上设置有由压缩机滑片的第二端的端面向内凹陷形成的用于容纳驱动弹簧的容纳凹槽。进一步地，压缩机具有α角度线，α角度线在第一滑片体和第二滑片体的相互配合面内。进一步地，α角度线的取值范围为大于0°并小于8°。进一步地，压缩机具有吸气阶段和排气阶段，压缩机处于吸气阶段时，第一滑片体的第一端与滚子接触，压缩机处于排气阶段时，第二滑片体的第一端与滚子接触。应用本技术的技术方案，压缩机滑片包括第一滑片体和第二滑片体，第一滑片体与第二滑片体彼此叠置并形成配合面，第一滑片体与第二滑片体的配合面的延伸方向与压缩机滑片的移动方向之间具有第一夹角。第一滑片体和第二滑片体之间的配合面与压缩机滑片的移动方向之间具有第一夹角，优化了该压缩机滑片应用至旋转式压缩机时的受力结构，减少了磨损，进而提高了工作可靠性。【附图说明】构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中:图1示出了根据本技术的实施例的压缩机滑片的立体结构示意图；以及图2示出了根据本技术的实施例的压缩机滑片的第一滑片体的立体结构示意图；图3示出了根据本技术的实施例的压缩机滑片的第二滑片体的立体结构示意图；图4示出了根据本技术的实施例的压缩机处于吸气阶段的压缩机滑片的受力结构分析图；图5示出了根据本技术的实施例的压缩机处于排气阶段的压缩机滑片的受力结构分析图。其中，上述附图包括以下附图标记:11、第一滑片体；111、限位凸起；12、第二滑片体；121、限位槽；13、容纳凹槽；20、气缸；30、滚子。【具体实施方式】需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。如图1至5所示，根据本技术的实施例，压缩机滑片包括第一滑片体11和第二滑片体12，第一滑片体11与第二滑片体12彼此叠置并形成配合面，第一滑片体11与第二滑片体12的配合面的延伸方向与压缩机滑片的移动方向之间具有第一夹角。第一滑片体11和第二滑片体12之间的配合面与压缩机滑片的移动方向之间具有第一夹角，优化了该压缩机滑片应用至旋转式压缩机时的受力结构，减少了磨损，进而提高了工作可靠性，在压缩机滑片运动过程中，由于第一滑片体11和第二滑片体12为分体，两者会产生相对运动，这样可以减少第一滑片体11或第二滑片体12与滑片槽相对运动的行程，进而减少磨损。在本实施例中，为了限定第一滑片体11和第二滑片体12之间的相对移动，保证压缩机运行过程中的稳定性和可靠性，压缩机滑片还包括限位滑槽结构。具体的，限位滑槽结构包括限位槽121和限位凸起111。限位槽121设置在第二滑片体12上，限位凸起111设置在第一滑片体11上并与限位槽121相配合。在其它实施例中，限位槽121可以设置在第一滑片体11上，限位凸起111可以设置在第二滑片体12上，只要保证两者能够配合并限定第一滑片体11和第二滑片体12的相对位移即可。在本实施例中，限位凸起111的横截面形状为半圆形，限位凸起111沿由压缩机滑片的第二端至第一端的方向截面逐渐减小。这样可以有效限制第一滑片体11相对第二滑片体12的移动。在其它实施例中，限位凸起111的横截面形状可以为其它形状。优选地，为了进一步减小摩擦，降低磨损，提高工作可靠性，限位槽121与限位凸起111之间间隙配合。在本实施例中，第一滑片体11沿第一端到第二端的方向厚度逐渐减小，并形成与第二滑片体12配合的第一倾斜配合面，第二滑片体12沿第一端到第二端的方向厚度逐渐增大，并形成与第一滑片体11配合的第二倾斜配合面。根据本技术的实施例的另一方面，提供一种压缩机，压缩机包括气缸20、滚子30和压缩机滑片，气缸20内设置有压缩腔和与压缩腔连通的滑片槽；滚子30偏心设置在气缸20内；压缩机滑片可移动地设置在滑片槽内，压缩机滑片的第一端与滚子30接触，压缩机滑片的第二端设置有驱动压缩机滑片移动的驱动结构，压缩机滑片为上述的压缩机滑片。采用该压缩机滑片能够利用倾斜配合优化压缩机滑片的受力结构，减少磨损，以提高压缩当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压缩机滑片，其特征在于，包括：第一滑片体(11)；第二滑片体(12)，所述第一滑片体(11)与所述第二滑片体(12)彼此叠置并形成配合面，所述第一滑片体(11)与所述第二滑片体(12)之间的配合面的延伸方向与所述压缩机滑片的移动方向之间具有第一夹角。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：霍喜军，范少稳，
申请(专利权)人：珠海凌达压缩机有限公司，珠海格力电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44