车载折叠式笼车制造技术

本实用新型专利技术涉及笼车的技术领域，公开了车载折叠式笼车，包括底板、后板、两个侧板以及两个门板，底板的下端铰接在后板的后侧，两个门板布置在底板的两侧，且两个侧板的后侧分别铰接在后板的外侧，两个门板的外侧分别铰接在两个侧板的前侧，且两个门板的内侧相对布置；底板、后板、两个侧板以及两个门板围合形成具有内腔的方形体。快件等可以直接放置在方形体的内腔中；当不需要笼车装置快件等物品时，门板可以朝两侧摆动，叠合在侧板上，底板可以朝上摆动，叠合在后板上，两个侧板依序朝内摆动，叠合在后板上，整个笼车则折叠形成一字型，使得笼车占据的空间大大减少，便于笼车的运输，大大提高运输效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车载笼车的
，尤其涉及车载折叠式笼车。
技术介绍
目前，全网的快递在中转场和分部进行中转主要是以单件快递或者是小件包快递(编织袋)的方式中转，在快件装车或者是卸车的过程中存在劳动强度大，装车和卸车时效性难以有效保证等问题，并且，快件由于多次进行中转，容易造成损坏，增加了破损的几率等诸多问题。基于上述存在的问题，现有技术中，采用快件装入在笼车中，并且笼车随车进行中转运输的模式进行快件中转，用以提高时效性、降低快件破损等问题。现有技术中，用于装快件的笼车都是固定式的，其不可以折叠或变形，这样，当在运输空置的笼车时，由于笼车占据的体积大，占据的空间也大，从而存在笼车运输不便以及运输效率低的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供车载折叠式笼车，旨在解决现有技术中的笼车为固定式，其存在占据空间大、不便于运输移动以及运输效率低的问题。本技术是这样实现的，车载折叠式笼车，包括底板、后板、两个侧板以及两个门板，所述底板的下端铰接在所述后板的后侧，两个所述门板布置在所述底板的两侧，且两个所述侧板的后侧分别铰接在所述后板的外侧，两个所述门板的外侧分别铰接在两个所述侧板的前侧，且两个所述门板的内侧相对布置；所述底板、后板、两个侧板以及两个门板围合形成具有内腔的方形体。进一步地，所述方形体中设有隔板，所述隔板设置在所述底板的上方，与所述底板平行布置，所述隔板的后侧铰接在所述后板的前侧，所述隔板的外侧活动连接于所述侧板的内侧。进一步地，所述方形体的顶部封盖有软网。进一步地，所述方形体的底部设有多个带刹车的万向脚轮。进一步地，所述侧板的下端设有多个安装板，所述安装板朝所述方形体的内部水平延伸，所述万向脚轮连接在安装板的下端，所述底板抵压在所述安装板的上端。进一步地，所述侧板的外侧设有用于限制所述门板内凹至所述方形体内腔中的限位结构。进一步地，所述门板的内侧设有用于将两个门板的内侧连接的连接件。进一步地，所述侧板的外表面设有粘贴板，所述粘贴板中设有凹槽区域。进一步地，所述笼车外部设有牵引头。进一步地，所述后板、侧板以及门板均是网板。与现有技术相比，本技术提供的车载折叠式笼车，底板、后板、两个侧板以及两个门板围合形成具有内腔的方形体，快件等可以直接放置在方形体的内腔中；当不需要笼车装置快件等物品时，此时，由于门板的外侧铰接在侧板的前侧上，门板可以朝两侧摆动，叠合在侧板上；由于底板的后侧与后板的下端铰接，底板可以朝上摆动，叠合在后板上；由于侧板的后侧与后板的外侧铰接，这样，两个侧板依序朝内摆动，叠合在后板上，整个笼车则折叠形成一字型，使得笼车占据的空间大大减少，便于笼车的运输，大大提高运输效率。【附图说明】图1是本技术实施例提供的车载折叠式笼车的立体示意简图；图2是本技术实施例提供的车载折叠式笼车的顶盖折叠后立体示意简图；图3是图2中的车载折叠式笼车的隔板以及门板折叠后的立体示意简图；图4是图3中的车载折叠式笼车的底板折叠后的立体示意简图；图5是图4中的车载折叠式笼车的一侧板顶盖折叠后的立体示意简图；图6是图5中的车载折叠式笼车的另一侧板折叠后的立体示意简图。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。以下结合具体实施例对本技术的实现进行详细的描述。如图1?6所示，为本技术提供的较佳实施例。本实施例提供的车载折叠式笼车1，可以运用在快递行业中，用于装置快件，实现快件的中转运输等，当然，其也可以运用在其它行业，用于其它运用等。车载折叠式笼车I包括底板17、后板16、两个侧板12以及两个门板13，其中，后板16的下端铰接在底板17的后侧上，两个侧板12分别布置在后板16的两侧，且两个侧板12的后侧分别铰接在后板16的外侧，两个侧板12的下端分别抵接在底板17的外侧上，两个门板13的外侧铰接在两个侧板12的前侧上，且两个门板13的内侧相对布置。这样，对于上述的车载折叠式笼车I而言，底板17、后板16、两个侧板12以及两个门板13围合形成具有内腔的方形体，这样，当笼车I用于装置快件等物品时，快件等可以直接放置在笼车I的内腔中；当然，当不需要笼车I装置快件等物品时，需要对笼车I进行运输转移，此时，由于门板13的外侧铰接在侧板12的前侧上，门板13可以朝两侧摆动，叠合在侧板12上；由于底板17的后侧与后板16的下端铰接，底板17可以朝上摆动，叠合在后板16上；由于侧板12的后侧与后板16的外侧铰接，这样，两个侧板12依序朝内摆动，叠合在后板16上，从而，整个笼车I折叠形成一字型，使得笼车I占据的空间大大减少，便于笼车I的运输，大大提高运输效率。对于折叠呈一字型的笼车I而言，当笼车I放置在运输车上后，单个笼车I可以保持竖直站立状态，多个笼车I则可以实现靠叠，稳定性可靠，不会发生倾翻；当然，笼车I也可以折叠为L形状，此时，只有一个侧板12折叠在后板16上，另一个侧板12与后板16保持垂直状态，这样，折叠成L型的笼车1，可以稳定保持L型状，可实现多个笼车I套叠，稳定性可靠，不会发生倾翻。本实施例中，笼车I还包括隔板15，该隔板15设置在底板17的上方，与底板17保持平行状态，隔板15的后侧铰接在后板16的前侧，外侧分别活动连接在两个侧板12的内侧，这样，该隔板15则将方形体的内腔分割为两部分，便于笼车I存储快件等物品。当在折叠笼车I时，则可以将隔板15折叠在后板16的前侧上。本实施例中，在方形体的顶部封盖有软网11，该软网11封盖了方形体的顶部，当然，软网11分别当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
车载折叠式笼车，其特征在于，包括底板、后板、两个侧板以及两个门板，所述底板的下端铰接在所述后板的后侧，两个所述门板布置在所述底板的两侧，且两个所述侧板的后侧分别铰接在所述后板的外侧，两个所述门板的外侧分别铰接在两个所述侧板的前侧，且两个所述门板的内侧相对布置；所述底板、后板、两个侧板以及两个门板围合形成具有内腔的方形体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：魏华，
申请(专利权)人：顺丰速运有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44