具有咖啡粒的轮胎制造技术

本实用新型专利技术的具有咖啡粒的轮胎，至少由内向外依序包含：至少一支撑层、至少一缓冲层，以及一胎胶层；其中：胎胶层，至少由原料橡胶形成一固态胶体，且固态胶体布设复数咖啡粒子，而各咖啡粒子为具有多微孔隙的结构体。从而可在不影响结构强度的条件下，由具有多微孔隙且主要成分为碳氢化合物的咖啡粒子去除胎胶层的异味，以相对更为积极、可靠的手段，减轻传统轮胎发出的臭味而让人感到不适，以及可能产生的毒性反应。

【技术实现步骤摘要】

本技术有关一种轮胎，特别是指一种可以有效消除胎胶层臭味的具有咖啡粒 的轮胎。
技术介绍
众所周知，轮胎主要为轮型车辆与地面间的媒介，并以滚动方式以带动整个轮型 车辆前进及后退的动作，并且应用塑性材质以缓冲来自地面的冲击力，藉以提升行驶的舒 适性；一般轮胎基本上至少由内向外包至少一支撑层、至少一缓冲层，以及一胎胶层。 原则上，轮胎的胎胶层由原料橡胶、补强剂、硫化剂、老防剂及填充剂混炼硬 化成型，传统胎胶层通常由天然橡胶制成，虽然可获得较佳耐磨性与弹性，但天然橡胶 (nature rubber)产量较少，且容易老化变质，因此，逐渐以合成橡胶代替，如苯乙稀橡胶 (styrene-butadiene rubber, SBR)、丁乙稀橡胶（butadiene rubber，BR)··.等。 然而，不论胎胶层使用天然橡胶或合成橡胶做为主要的原料，其在加工过程以及 硬化成型后，多少会有来自天然橡胶的蛋白质腐臭味，或是合成橡胶的残留单体刺鼻味，以 及加工油、硫化剂等含硫成分类似鸡蛋发臭的臭味；类似的臭味或异味不但会令人感到不 适，且对于价位相对较高的产品而言，则会因为所产生的臭味而让消费者对产品的价值产 生疑虑。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题即在提供一种可以有效消除胎胶层臭味的具有咖 啡粒的轮胎。 本技术所采用的技术手段如下所述。 为了达到上述目的，本技术的具有咖啡粒的轮胎，至少由内向外依序包含：至 少一支撑层、至少一缓冲层，以及一胎胶层；其中：该胎胶层，至少由原料橡胶形成一固态 胶体，且该固态胶体布设复数咖啡粒子，而该咖啡粒子为具有多微孔隙的结构体。 利用上述结构特征，本技术的具有咖啡粒的轮胎即可在不影响结构强度的 条件下，由具有多微孔隙且主要成分为碳氢化合物的咖啡粒子去除胎胶层的异味，从而能 够以相对更为积极、可靠的手段，减轻传统轮胎发出的臭味而让人感到不适，以及可能产生 的毒性反应。 依据上述结构特征，所述胎胶层由原料橡胶层、补强剂层、硫化剂层、防老化剂层 及复数咖啡粒子混炼硬化成型。 所述胎胶层由原料橡胶层、补强剂层、硫化剂层及防老化剂层依序相邻设置构成。 所述胎胶层内部的咖啡粒子占该胎胶层所有原料2~5%的重量百分比。 所述胎胶层内部的咖啡粒子占该胎胶层所有原料5%的重量百分比。 所述各咖啡粒子为直径介于0. 6~0. 8mm的颗粒状。 所述各咖啡粒子为直径0. 6mm的颗粒状。 所述原料橡胶占该胎胶层所有原料35~45%的重量百分比。 所述补强剂为碳烟原油，该硫化剂占该胎胶层所有原料30~45%的重量百分比。 所述硫化剂为硫磺，该硫化剂占该胎胶层所有原料1~2%的重量百分比。 所述老防剂可以为树脂、微晶蜡其中之一或其组合，该老防剂占该胎胶层所有原 料2~4%的重量百分比。 所述各支撑层由复数纵向及复数横向的帘线交织构成。 所述各支撑层由复数纵向及复数横向的棉帘线交织构成。 所述各支撑层由复数纵向及复数横向的人造丝帘线交织构成。 所述各支撑层由复数纵向及复数横向的尼龙线交织构成。 所述各支撑层由复数纵向及复数横向的聚脂帘线交织构成。 所述各支撑层由复数纵向及复数横向的金属丝帘线交织构成。 本技术所产生的有益效果如下。 具体而言，本技术所揭露的具有咖啡粒的轮胎可在不影响结构强度的条件 下，由具有多微孔隙且主要成分为碳氢化合物的咖啡粒子去除胎胶层的异味，从而能够以 相对更为积极、可靠的手段，减轻传统轮胎发出的臭味而让人感到不适，以及可能产生的毒 性反应；甚至可由咖啡粒自然散发的香气掩盖难闻的臭味，更可永久性的散发淡雅的咖啡 香，相对提升产品的附加价值。【附图说明】 图1为本技术的具有咖啡粒的轮胎的结构剖视图。 图2为本技术中胎胶层的结构剖视图。 图号说明： 10支撑层 11 帘线 20缓冲层 30胎胶层 31原料橡胶层 32咖啡粒子 321多微孔隙 33补强剂层 34硫化剂层 35防老化剂层。【具体实施方式】 本技术主要提供一种可以有效消除胎胶层臭味的具有咖啡粒的轮胎，如图1 及图2所示，本技术的具有咖啡粒的轮胎，至少由内向外依序包含：至少一支撑层10、 至少一缓冲层20,以及一胎胶层30。 所述各支撑层10可由复数纵向及复数横向的帘线11交织构成；所述各缓冲层20 介于支撑层10和胎胶层30之间，其可以为带有或不带有帘线的胶片，主要作用是吸收从胎 面方向传业的冲击力，减少支撑层的损伤和承受轮胎在行驶时或突然停止时由于惯性作用 而产生的剪切应力。 本技术的重点在于：该胎胶层30,至少由原料橡胶层31形成一固态胶体，且 该固态胶体内布设复数咖啡粒子32,而该咖啡粒子32为具有多微孔隙321的结构体；于 实施时：所述胎胶层30至少包含原料橡胶层31、补强剂层33、硫化剂层34、防老化剂层35 及复数咖啡粒子32,并可由混炼硬化成型，该胎胶层由原料橡胶层、补强剂层、硫化剂层及 防老化剂层依序相邻设置构成；其中：原料橡胶层31为一固态高分子，其重量百分比介于 35~60% ;补强剂层33为一碳烟原油，重量百分比介于25~50%，主要为碳烟原油加热 燃烧而形成固态碳颗粒，可提升原料橡胶强度，增强耐磨性；硫化剂层34原则上可以为一 硫磺，其重量百分比介于0. 5~3%，主要用以使原料橡胶由塑性体转化为弹性体；防老化 剂层35可以为树脂、微晶蜡其一或其混合，其重量百分比介于1~5%，主要用以防止原料 橡胶材质防止因受热，或臭氧，或紫外线照射而老化、裂化。 至于，咖啡粒子32主要用以做为填充剂，其重量百分比介于1~10%之间，且咖啡 粒子其颗粒介于〇. 5~I. 0mm，得以让原料橡胶制品达到除臭效果；整体胎胶层30内部的 咖啡粒子32又以占该胎胶层30所有原料5%的重量百分比，可在不影响轮胎性能，达到最 佳的除臭效力；以及，各咖啡粒子32的颗粒直径在0. 6_的条件下，可得较大的总表面积， 进而获致最佳的臭味吸附力。 具体而言，本技术的具有咖啡粒的轮胎即可在不影响结构强度的条件下，由 具有多微孔隙321且主要成分为碳氢化合物的咖啡粒子32去除胎胶层30的异味，能够以 相对更为积极、可靠的手段，减轻传统轮胎发出的臭味而让人感到不适，以及可能产生的毒 性反应。 如表（1)所示，本技术的具有咖啡粒的轮胎，经实际的实验测试，在整体胎胶 层内部的咖啡粒子占该胎胶层所有原料2%的重量百分比的结构型态下，已经能够明显消 除胎胶层的浓厚味、刺鼻味及臭味；尤其，在整体胎胶层内部的咖啡粒子占该胎胶层所有原 料5%的重量百分比的结构型态下，更能够凸显其消除胎胶层的浓厚味、刺鼻味及臭味的效 果。 本技术的具有咖啡粒的轮胎实测的味道指数官能实验数据表：表（1)【主权项】1. 一种具有咖啡粒的轮胎，其至少由内向外依序包含：至少一支撑层、至少一缓冲层， 以及一胎胶层；其特征在于： 该胎胶层，至少由原料橡胶层形成一固态胶体，且该固态胶体布设复数咖啡粒子，而该 咖啡粒子为具有多微孔隙的结构体。2. 如权利要求1所述的具有咖啡粒的轮胎，其特征在于，该胎胶层至少设有原料橡胶 层、补强剂层、硫化剂层及防老化剂层。3. 如权利要求2所述的具有咖啡粒的轮胎，其特征本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有咖啡粒的轮胎，其至少由内向外依序包含：至少一支撑层、至少一缓冲层，以及一胎胶层；其特征在于：该胎胶层，至少由原料橡胶层形成一固态胶体，且该固态胶体布设复数咖啡粒子，而该咖啡粒子为具有多微孔隙的结构体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：江荣钦，
申请(专利权)人：泰丰轮胎股份有限公司，
类型：新型
国别省市：中国台湾;71