本实用新型专利技术公开可调式驻车制动钳，包括钳体，支撑架，整装在钳体内的活塞，钳体右端内嵌的刹车片装置，支撑架位于钳体的左端，支撑架上通过固定销轴连接手刹拉臂在活塞的左端设有调节螺栓，调节螺栓的右端连接锁紧螺栓，所述调节螺栓与锁紧螺栓的外围设有导向杆，所述导向杆左端下方依次设有卡簧和回位弹簧，在所述卡簧和回位弹簧下方设有防尘罩；在活塞上面的钳体内设有活塞防尘罩，支撑架与钳体之间设有固定螺栓；本实用新型专利技术可以有效的调节刹车片的间距，更合理的使用刹车片，提高刹车片的利用率的。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车驻车制动系统，尤其是涉及可调式驻车制动钳。
技术介绍
目前，汽车上的制动钳多采用杠杆双顶杆驻车制动钳结构，它由后支撑架、手拉臂、两根顶杆组成。后支撑架安装在制动钳后端，用螺栓连接到制动钳导向销处，两根顶杆分别安装在制动钳缸孔两端，手拉臂安装在后支撑架支撑点中间，由一根销轴固定，驻车拉丝连接到手拉臂的另一端。通过拉紧拉线，手拉臂另一端推动两根顶杆，两根顶杆再推动制动片驻车。但是以上结构的制动钳顶杆行程短、驻车压力不够、手拉臂与顶杆接触点易变形或折断，更加严重的是，内部的轴芯保持原有的位置，制动钳长时间的使用，刹车片的磨损后，由于磨损的间距加大，起不到有效的刹车，但是刹车片上的磨片还是可以有效刹车的，从而浪费刹车片，其次，这种结构不仅浪费刹车片的磨片，而且在制造成本上也是比较贵的，所以为了更有效的使用刹车片，减少知道制动钳的成本，申请人提出可调式制动钳。
技术实现思路
为解决目前制动钳内部轴芯无法调节，从而无法调节刹车片的间距，浪费刹车片以及制造成本贵的问题，提出可调式驻车制动钳。本技术采用如下技术方案:可调式驻车制动钳，包括钳体，支撑架，整装在钳体内的活塞，钳体右端内嵌的刹车片装置，支撑架位于钳体的左端，支撑架上通过固定销轴连接手刹拉臂，在活塞的左端设有调节螺栓，调节螺栓的右端连接锁紧螺栓，所述调节螺栓与锁紧螺栓的外围设有导向杆，所述导向杆左端下方依次设有卡簧和回位弹簧，在所述卡簧和回位弹簧下方设有防尘罩；在活塞上面的钳体内设有活塞防尘罩，支撑架与钳体之间设有固定螺栓，在调节螺栓与导向杆右端之间设有O型圈。进一步的，加大螺丝与机器的接触面积，减轻螺丝对机器的损害，所述固定销轴上设有平垫。进一步的，所述钳体中间上方设有放气螺栓。进一步的，所述固定螺栓的周围设有弹垫。进一步的，为了更好的密封，所述导向杆与钳体之间设有O型圈，活塞与钳体之间设有矩形圈。本技术有如下有益效果:1.本技术可以有效的调节刹车片的间距，更合理的使用刹车片，提高刹车片的利用率的，通过调节螺栓增加驻车效果好。2.在制造上采用的组合装置，减少制造成本。【附图说明】图1为本技术结构图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术做进一步的说明:如图1所示，可调式驻车制动钳，包括钳体I，支撑架15，整装在钳体内的活塞4，钳体右端内嵌的刹车片装置2，支撑架15位于钳体的左端，支撑架15上通过固定销轴14连接手刹拉臂16，在活塞4的左端设有调节螺栓6，调节螺栓6的右端连接锁紧螺栓12，所述调节螺栓6与锁紧螺栓12的外围设有导向杆7，所述导向杆7左端下方依次设有卡簧11和回位弹簧10，在所述卡簧11和回位弹簧10下方设有防尘罩19 ;在活塞4上面的钳体内设有活塞防尘罩9，支撑架15与钳体之间设有固定螺栓17，在调节螺栓6与导向杆7右端之间设有O型圈8 ;所述固定销轴14上设有平垫13 ;所述钳体I中间上方设有放气螺栓3 ;所述固定螺栓17的周围设有弹垫18 ;活塞4与钳体之间设有矩形圈5。实施例:当刹车片磨损一定程度后，可以以下方法通过调节，1.用内六角板手松开12锁紧螺栓。2.用内六角板手向前调节6调节螺栓3.锁紧12锁紧螺栓。以上所述，仅为本技术的【具体实施方式】，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。【主权项】1.可调式驻车制动钳，包括钳体(1)，支撑架(15)，整装在钳体内的活塞(4)，钳体右端内嵌的刹车片装置(2)，支撑架(15)位于钳体的左端，支撑架(15)上通过固定销轴(14)连接手刹拉臂(16)，其特征在于:在活塞(4)的左端设有调节螺栓(6)，调节螺栓(6)的右端连接锁紧螺栓(12)，所述调节螺栓(6)与锁紧螺栓(12)的外围设有导向杆(7)，所述导向杆(7)左端下方依次设有卡簧(11)和回位弹簧(10)，在所述卡簧(11)和回位弹簧(10)下方设有防尘罩(19);在活塞⑷上面的钳体内设有活塞防尘罩(9)，支撑架(15)与钳体之间设有固定螺栓(17)，在调节螺栓(6)与导向杆(7)右端之间设有O型圈(8)。2.根据权利要求1所述的可调式驻车制动钳，其特征在于:所述固定销轴(14)上设有平垫(13) ο3.根据权利要求1所述的可调式驻车制动钳，其特征在于:所述钳体(I)中间上方设有放气螺栓(3)。4.根据权利要求1所述的可调式驻车制动钳，其特征在于:所述固定螺栓(17)的周围设有弹垫(18)。5.根据权利要求1所述的可调式驻车制动钳，其特征在于:所述导向杆(7)与钳体之间设有O型圈(8)，活塞(4)与钳体之间设有矩形圈(5)。【专利摘要】本技术公开可调式驻车制动钳，包括钳体，支撑架，整装在钳体内的活塞，钳体右端内嵌的刹车片装置，支撑架位于钳体的左端，支撑架上通过固定销轴连接手刹拉臂在活塞的左端设有调节螺栓，调节螺栓的右端连接锁紧螺栓，所述调节螺栓与锁紧螺栓的外围设有导向杆，所述导向杆左端下方依次设有卡簧和回位弹簧，在所述卡簧和回位弹簧下方设有防尘罩；在活塞上面的钳体内设有活塞防尘罩，支撑架与钳体之间设有固定螺栓；本技术可以有效的调节刹车片的间距，更合理的使用刹车片，提高刹车片的利用率的。【IPC分类】F16D65-46【公开号】CN204553640【申请号】CN201520197878【专利技术人】陈登学, 张峰 【申请人】连云港市苏盛汽车配件有限公司【公开日】2015年8月12日【申请日】2015年3月27日本文档来自技高网...
【技术保护点】
可调式驻车制动钳，包括钳体(1)，支撑架(15)，整装在钳体内的活塞(4)，钳体右端内嵌的刹车片装置(2)，支撑架(15)位于钳体的左端，支撑架(15)上通过固定销轴(14)连接手刹拉臂(16)，其特征在于：在活塞(4)的左端设有调节螺栓(6)，调节螺栓(6)的右端连接锁紧螺栓(12)，所述调节螺栓(6)与锁紧螺栓(12)的外围设有导向杆(7)，所述导向杆(7)左端下方依次设有卡簧(11)和回位弹簧(10)，在所述卡簧(11)和回位弹簧(10)下方设有防尘罩(19)；在活塞(4)上面的钳体内设有活塞防尘罩(9)，支撑架(15)与钳体之间设有固定螺栓(17)，在调节螺栓(6)与导向杆(7)右端之间设有O型圈(8)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈登学，张峰，
申请(专利权)人：连云港市苏盛汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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