前后轮同步偏转式自行车制造技术

技术编号：1188501 阅读：237 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

本实用新型专利技术属于在转弯时后轮随前轮同步偏转的自行车。它通过车把下方的齿轮系统、小横杆、滑动杆、滑块带动后叉杆前、后移动；再由于后轮轴右方的万向联轴节的外节限制作用，促使后轮轴偏摆，从而后轮偏转。由于万向联轴节可以变方向传动，所以后轮偏转时，仍可对其传递动力。为避免链条与偏转的后轮相碰，采用三级链条传动。该自行车转弯灵活方便，并减少转弯时后轮胎与地面的滑动摩擦，延长后轮胎的使用寿命。（*该技术在2006年保护过期，可自由使用*）

全部详细技术资料下载

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种在转弯时后轮随前轮同步偏转的自行车。目前的现有技术中，自行车在转弯时，前轮在车把的驱动下偏转，而后轮相对于车架不偏转。因而在转弯时形成后轮胎在地面上拧转的滑动摩擦，使后轮胎磨损加剧，转弯阻力大；由于存在这样的缺点，致使现有技术的自行车转弯不够灵活。本技术的目的是提供一种在转弯时后轮可随前轮同步偏转的自行车。本技术的目的是这样实现的在车把下方的前叉杆中段固定一个螺旋齿轮(又名交错轴齿轮)，该齿轮带动与其相啮合的另一螺旋齿轮，继而带动与后一螺旋齿轮固于同轴的直齿轮，再由直齿轮带动与它相啮合的齿条。齿条的后端(按自行车的前后方向，以下同)通过一个小横杆与自行车纵向梁中的滑动杆固定连接，滑动杆的后端与一滑块固定连接，滑块可在与自行车架呈一体的滑轨室内前、后滑动，在滑块的中央有一个竖孔，自行车后叉杆的上端就插在滑块中央的竖孔中，并能在孔中自由转动。这样，当车把转动时，就可通过齿轮系统、滑动杆、滑块带动后叉向前或向后移动；另一方而，在后轮轴的右端固定万向联轴节的内节，而万向联轴节的外节滑套在内节之外，且外节与车架呈不能摆动的状态。于是，当滑块带动后叉向前或向后移动时，由于外节的限制，致使后轮轴的左端向前或向后摆动，从而使后轮向右或向左偏转，其偏转方向与前轮偏转方向一致、偏转角度可相同，即同步偏转。为了实现变方向传动，采用了万向联轴节传动方式，并把后轮轴的传动链轮放在万向联轴节右方，与万向联轴节的外节固定连接。另外，为了当后轮偏转时不与传动链条相碰，采用了三级链条传动方式，并且最后一级传动的链条呈竖直布置；由脚蹬链轮通过第一级链条传动中介轴左链轮，再...

【技术保护点】
前后轮同步偏转式自行车，自行车是由车架、车把、前叉、前轮、后轮以及传动链条和链轮组成，其特征是：在车把（４１）下方的前叉杆（１３）中段固定一个主动螺旋齿轮（９），该齿轮可转动与其相啮合的从动螺旋齿轮（１０）、并带动与从动螺旋齿轮（１０）固于同轴的直齿轮（１１），由直齿轮（１１）带动与其相啮合的齿条（１２），齿条（１２）的后端通过一个小横杆（１４）与纵向梁（１）中的滑动杆（６）固定连接，滑动杆（６）的后端与滑块（１６）固定连接，滑块（１６）可在与自行车架呈一体的滑轨室（１５）内前、后滑动，在滑块（１６）的中央有个竖孔，后叉杆（１７）的上端就插在滑块（１６）中央的竖孔中，并且能在孔中自由转动，在后轮轴（１８）的右端固定连接一个万向联轴节的内节（２０），而万向联轴节的外节（２１）滑套在内节（２０）之外，并且外节（２１）在后支架（２３）的轴承中可转动而不能移动；由脚踏链轮（２４）通过链条（２５）、（２９）、（３３）传动后轮链轮轴链轮（３４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：崔季辰，
申请(专利权)人：崔季辰，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]

全部详细技术资料下载我是这个专利的主人